Ein Abstecher in die reale Welt

FIA verhandelt Audis Berufung gegen Tsunodas Monza-Punkt am 25. November, Otro beauftragt Banker mit dem Verkauf seiner Alpine-Anteile, und Grosjean sieht seine Monoposto-Karriere wohl am Ende

Das Internationale Berufungsgericht der FIA verhandelt Audis Einspruch gegen Yuki Tsunodas zehnten Platz in Monza am Mittwoch, 25. November, in Paris – zwischen Las Vegas und Katar. Tsunoda stand falsch in der Startaufstellung, was eine zusätzliche Einführungsrunde auslöste, doch die Stewards verhängten keine Strafe; bekommt Audi recht, könnte er seinen einzigen Punkt seit der Rückkehr zu Racing Bulls verlieren. Gabriel Bortoleto und Nico Hülkenberg wurden damals Elfter und Zwölfter. Otro Capital hat BDT & MSD Partners beauftragt, den Verkauf seines 24-Prozent-Anteils an Alpine zu prüfen; der Preis soll bei 750 Millionen Dollar liegen. Renault hält die übrigen 76 Prozent und betont, das Team selbst stehe nicht zum Verkauf. Weltmeister Kimi Antonelli nennt Max Verstappen seinen größten Gegner für 2027, und Las Vegas hat für das Rennen am kommenden Wochenende (19.–21. November) eine 56 cm hohe Trophäe mit 122 Lichtern im Stil der Neonschilder am Strip vorgestellt. IndyCar: Romain Grosjean, der für 2027 kein Cockpit hat, sagte RACER: „Das ist wahrscheinlich das Ende für mich im Formelsport“ – er will sich auf den Langstreckensport konzentrieren.

Quelle: PlanetF1 — FIA setzt Termin für Audis Berufung · GrandPrix.com — Otro prüft Verkauf der Alpine-Anteile · PlanetF1 — Antonelli über Verstappen · Motorsport.com — Trophäe für Las Vegas · PlanetF1 — Grosjean über seine Formelsport-Karriere

Racing Bulls behalten Lawson und Lindblad für 2027, Verstappen hält sich weiter für den Besten, und Alpine holte in fünf Rennen einen Punkt

Racing Bulls haben Liam Lawson und Arvid Lindblad als Fahrerpaarung für 2027 bestätigt; Formel-2-Pilot Nikola Tsolov geht leer aus. Lawson hat 89 Punkte, 30 davon aus den letzten fünf Grands Prix, Rookie Lindblad kommt auf 38. Max Verstappen, der in den letzten fünf Rennen die meisten Punkte aller Fahrer holte (116) und im Kampf um Platz zwei 17 Punkte vor George Russell liegt, sagte, er halte sich weiterhin für den besten Fahrer: „Das denke ich immer. Sonst würde ich aufhören!“ Alpine holte in den ersten fünf Rennen 35 Punkte, in den letzten fünf nur einen – durch Pierre Gaslys zehnten Platz in Austin – und ist mit 69 Punkten Sechster. Bei Ferrari führt Lewis Hamilton teamintern mit 261 zu 249 Punkten vor Charles Leclerc, der ihn in den letzten fünf Rennen aber mit 70 zu 62 übertraf. Als Nächstes folgt der Grand Prix von Las Vegas.

Quelle: Grande Prêmio — Racing Bulls bestätigen Fahrer für 2027, Verstappen über Rücktritt

Lance Stroll fehlt nur noch ein Ausfall zum F1-Rekord, Aston Martins Zuverlässigkeitsprobleme halten an, und Norris widerspricht Leclercs Strafe in São Paulo

Der Ausfall von Lance Stroll in Interlagos wegen eines Batterieproblems war seine 13. Nichtankunft in 20 Rennen – einer weniger als der Allzeitrekord von 14 in einer Saison. Martin Brundle sagte, Lawrence Stroll sei wegen der Probleme mit Batterie, ERS und Leistung „mit seinem Latein am Ende“; Hondas Shintaro Orihara erklärte, die Suche nach der Ursache könne einige Wochen dauern. Lando Norris nannte den Kontakt von Charles Leclerc mit Liam Lawson einen „perfekt platzierten Stups“; die Fünf-Sekunden-Strafe der Stewards, wegen Nässe und geringfügigen Kontakts von zehn Sekunden reduziert, warf Leclerc von Platz sieben auf acht hinter Lawson zurück. Toto Wolff sagte, beide Mercedes-Fahrer hätten nach dem Wechsel auf Slicks ein „sehr, sehr seltsames Verhalten“ des Autos gemeldet, das das Team untersuchen will. Max Verstappen meinte nach Ferraris Duell Hamilton gegen Leclerc in Mexiko, er würde als Teamchef „nie zwei Nummer-1-Fahrer holen“. Als Nächstes folgt Las Vegas (20. bis 22. November).

Quelle: Crash.net — Brundle über Aston Martins Zuverlässigkeit · Crash.net — Norris zu Leclercs Strafe · Crash.net — Mercedes untersucht Fahrverhalten · Crash.net — Verstappen über Ferraris zwei Nummer-1-Fahrer

Die F1 bestätigt das Saisonfinale in Katar und Abu Dhabi, Imola wird nicht gebraucht, und die FIA vergibt für 2026 keine weiteren Motor-Upgrades

Imola stand als Ersatz für ein Finale in der ersten Dezemberwoche bereit und erfuhr am Dienstag, dass die Strecke nicht benötigt wird. Die Saison endet damit nach Las Vegas (20. bis 22. November) mit dem Großen Preis von Katar (27. bis 29. November) und dem Großen Preis von Abu Dhabi (4. bis 6. Dezember). Stefano Domenicali sagte, die Rennen finden statt, sofern sich die Lage im Nahen Osten nicht verschlechtert. Die FIA teilte zudem mit, dass die dritte und letzte ADUO-Bewertung des Jahres (Rennen 12 bis 18) keine zusätzlichen Power-Unit-Upgrades bringt; Ferrari, Audi und Honda behalten ihre je zwei Upgrades für 2026, Mercedes eines. James Vowles räumte ein, dass sich Williams – nach Platz fünf 2025 nun Neunter mit 12 Punkten – vom Erfolg habe mitreißen lassen, nannte 2026 aber nur einen „Ausrutscher“. IndyCar: Dale Coyne Racing hat den 18-jährigen Indy-NXT-Meister Nikita Johnson für die komplette Saison 2027 im Honda mit der Nummer 19 verpflichtet. Offen sind damit nur noch Coynes zweites Auto und die beiden Cockpits bei Juncos Hollinger. DTM: Doriane Pin, F1-Academy-Meisterin von 2025, soll am Donnerstag in Hockenheim einen Mercedes-AMG GT3 von Landgraf testen. Das zweite Landgraf-Cockpit für 2027 ist noch frei, und seit 2022 ist keine Frau mehr in der DTM gefahren.

Quelle: Sky Sports — Saisonfinale im Nahen Osten · Sky Sports — Keine weiteren ADUO-Upgrades · Sky Sports — Vowles über Williams’ 2026 · Motorsport Week — Johnson wechselt zu Dale Coyne · Motorsport-Total — Pins Mercedes-AMG-Test

Hamilton ist nach São Paulo „am Boden zerstört“, Ferrari untersucht den SF-26, Red Bull erklärt seine Stallorder, und die FIA hält an Katar und Abu Dhabi fest

Lewis Hamilton lag nach der ersten Runde von Startplatz 20 bereits in den Top 10, verlor aber Boden, als Ferrari ihn während einer FIA-Untersuchung Oliver Bearman vorbeilassen ließ, und wurde Neunter. Ferrari will den SF-26 vor Las Vegas (20. bis 22. November) genau untersuchen. Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies sagte, das Team hätte den Platztausch in Runde 38, mit dem Max Verstappen an Isack Hadjar vorbeikam, rückgängig gemacht, wenn beide nah beieinander geblieben wären. Im Kampf um Platz zwei hinter Weltmeister Kimi Antonelli (390) hat Verstappen nun 279 Punkte, George Russell 262 und Hamilton 261; Lando Norris warnte, dass die kühlen Bedingungen in Las Vegas die Reifen von 2026 sehr schwer beherrschbar machen könnten. FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem erklärte, die Großen Preise von Katar und Abu Dhabi fänden wie geplant statt; jedes Rennen werde anhand von Sicherheitshinweisen einzeln bewertet.

Quelle: PlanetF1 — Hamilton enttäuscht, Ferrari untersucht den SF-26 · Grande Prêmio — Red Bulls Stallorder, Norris über Las Vegas · RacingNews365 — WM-Stand nach São Paulo · The National — Ben Sulayem über Katar und Abu Dhabi

Norris gewinnt den verregneten Großen Preis von São Paulo, Verstappen fährt von Platz 21 auf Rang zwei, Mercedes sichert sich den Konstrukteurstitel – Cadillac gewinnt das WEC-Finale, der #8 Toyota holt die Fahrerkrone

Formel 1: Lando Norris gewann in Interlagos mit 14,602 s Vorsprung auf Max Verstappen, der nach seiner Motorenstrafe von Platz 21 gestartet war. Isack Hadjar wurde Dritter für Red Bull. Für Norris ist es der dritte Saisonsieg. Kimi Antonelli ging am Start in Führung, drehte sich aber in Kurve 1 und verlor später durch einen späten Boxenstopp und Probleme mit der Reifentemperatur Zeit. Er wurde Fünfter hinter George Russell. Ihre Punkte reichten Mercedes, um drei Rennen vor Schluss die Konstrukteurswertung 2026 zu gewinnen, den neunten Titel des Teams. Charles Leclerc überholte Liam Lawson in der letzten Runde, eine Fünf-Sekunden-Strafe für die Kollision ließ ihn aber auf Platz acht zurückfallen, Lewis Hamilton wurde Neunter. Rafael Câmara kam bei seinem Heimdebüt als 20. ins Ziel. Weiter geht es in Las Vegas vom 20. bis 22. November. WEC: Der #38 Cadillac von Hertz Team JOTA mit Jack Aitken, Sébastien Bourdais und Earl Bamber gewann die 6 Stunden von Monza mit 5,607 s Vorsprung auf den #36 Alpine. Der #51 Ferrari wurde Dritter, nachdem Strafen den #007 Aston Martin zurückwarfen. Der #8 Toyota von Buemi, Hartley und Hirakawa kam als Zehnter einen Platz vor dem #7 ins Ziel und holte damit den Hypercar-Fahrertitel. Der #50 Ferrari von der Pole wurde durch Strafen ans Ende des Feldes versetzt und wurde Neunter. In der LMGT3 gewann der #92 Manthey-Porsche mit 0,270 s Vorsprung, Jonny Edgar holte den Fahrertitel und TF Sport mit der #33 Corvette den Teamtitel.

Quelle: Sky Sports — Norris gewinnt im Regen, Mercedes holt den Titel · Motorsport Week — Rennergebnis São Paulo · Motorsport.com — Cadillac gewinnt chaotisches Finale · Pit Debrief — WEC-Rennbericht Monza

Norris holt die Pole im verregneten Qualifying von Interlagos, Motorenstrafen werfen Russell, Leclerc, Hamilton und Verstappen zurück, und Fuoco stellt den Ferrari beim WEC-Finale auf die Pole

Formel 1: Lando Norris sicherte sich mit 1:27,470 die Pole, 0,204 s vor George Russell, Dritter wurde Kimi Antonelli. Starkregen sorgte schon nach knapp drei Minuten in Q1 für die Rote Flagge, Q2 wurde erneut unterbrochen, als Rafael Câmara in die Streckenbegrenzung krachte. Russell wird für seinen zweiten Verstoß gegen das Motorenkontingent um fünf Plätze auf Rang sieben zurückversetzt, Charles Leclerc für einen fünften Verbrennungsmotor um zehn Plätze von Rang vier auf 14. Lewis Hamilton, dessen neuer Motor im Abschlusstraining ausfiel, Max Verstappen und Sergio Pérez starten vom Ende des Feldes. Das Rennen beginnt heute um 18:00 Uhr MEZ, angesagt ist Regen. WEC: Antonio Fuoco stellte den #50 Ferrari in Monza mit 1:33,364 auf die Pole, vor dem #19 Genesis von Mathieu Jaminet und dem #83 Ferrari von Robert Kubica. Keiner der beiden um den Titel kämpfenden Toyotas schaffte es in die Hyperpole: Der #8 startet als 15., der #7 als 16., der #8 führt damit weiter mit 17 Punkten. Der #78 Akkodis-ASP-Lexus geht in sein letztes WEC-Rennen von der LMGT3-Pole. Die 6 Stunden beginnen um 11:00 Uhr MEZ.

Quelle: FIA — Norris holt die Pole in São Paulo · Sky Sports — Startplatzstrafen in São Paulo · RACER — Ferrari holt die Heim-Pole · Grande Prêmio — Toyotas aus Startreihe acht · Pit Debrief — LMGT3-Hyperpole

Antonelli gewinnt den Trainingsfreitag in Interlagos, Verwarnung für Câmara nach Behinderung von Leclerc bei seinem Debüt, und Kubica fährt auf abtrocknender Strecke in Monza Bestzeit

Formel 1: Lando Norris führte FP1 in 1:11,717 an, in FP2 setzte der neue Weltmeister Kimi Antonelli mit 1:10,763 die Tagesbestzeit, 0,253 s vor Norris. Haas-Debütant Rafael Câmara kassierte eine Verwarnung statt der bei Behinderungen im Training üblichen Ermahnung: Er hatte Charles Leclerc in FP2 in Richtung Auslaufzone gedrängt, was die Sportkommissare als „klar gefährlich“ einstuften. Mit 24 Runden in FP1 für Cadillac holte Colton Herta den letzten Punkt, der ihm für die F1-Superlizenz fehlte. Heute beginnt FP3 um 15:30 Uhr MEZ, das Qualifying um 19:00 Uhr MEZ, angesagt sind Gewitter. WEC: FP1 in Monza war nass und wurde dreimal mit Roter Flagge unterbrochen; Schnellster war Charles Milesi (#35 Alpine) in 1:45,862. In FP2 trocknete die Strecke ab, mehrere Teams wechselten spät auf Slicks, und Robert Kubica (#83 Ferrari) fuhr 1:38,143, 0,796 s vor dem #007 Aston Martin. Der titelführende #8 Toyota wurde Zwölfter, der #7 als Letzter der Hypercars 17. Qualifying und Hyperpole beginnen heute um 14:20 Uhr MEZ.

Quelle: Motorsport Week — Ergebnis FP1 in São Paulo · Formula 1 — Antonelli an der Spitze von FP2 · The Race — Verwarnung für Câmara · Motorsport Week — Hertas Superlizenz · Sky Sports — Zeitplan São Paulo GP · FIA WEC — Das Wichtigste aus FP1 in Monza · Pit Debrief — Ergebnis WEC-FP2 in Monza

Hamilton: Leclerc fährt gegen ihn härter als seine anderen F1-Rivalen, Câmara lernt Interlagos erst an seinem Debüt-Wochenende kennen, und die DTM holt 2027 die Donnerstagstests zurück

Formel 1: Lewis Hamilton sagt, er sei nach Mexiko noch immer frustriert, Ferrari brauche „ernsthafte Gespräche“, damit sich das nicht wiederholt, und Charles Leclerc fahre gegen ihn härter als andere Rivalen. Haas-Debütant Rafael Câmara fährt hier nach eigener Aussage zum ersten Mal, und Max Verstappen nannte seinen zweiten Platz in der WM eine große Überraschung. Die Trainings beginnen heute um 16:30 und 20:00 Uhr MEZ. WEC: Auch das Finale in Monza beginnt heute. Michelin bringt weiche und mittlere Slicks sowie den neuen Regenreifen, Qualifying und Hyperpole starten am Samstag um 14:20 Uhr MEZ, das Rennen am Sonntag um 11:00 Uhr MEZ. DTM: 2027 wird in Spielberg (7. April), Oschersleben (6. Mai), auf dem Lausitzring (2. Juni) und auf dem Sachsenring (22. September) getestet, dazu kommt ein Joker-Tag. In Oschersleben kehrt ein Format zurück, das der ADAC abgeschafft hatte: der Test am Donnerstag vor dem Rennwochenende. Beim April-Termin in Spielberg droht Schnee.

Quelle: Sky Sports — Hamilton über Leclerc · FIA — Pressekonferenz vom Donnerstag in São Paulo · FIA WEC — Michelin in Monza · Motorsport-Total — DTM-Testkalender 2027

Mercedes kann sich in Interlagos mit drei Punkten mehr als Ferrari den Konstrukteurstitel sichern, und McLaren holt Grégoire Saucy in sein Hypercar-Aufgebot für 2027

Formel 1: Mercedes führt mit 630 zu 504 Punkten vor Ferrari, vier Rennen und 172 Punkte stehen noch aus. Bleibt Ferrari in São Paulo ohne Punkte, reicht ein achter Platz von Antonelli oder Russell; ein Ferrari-Doppelsieg würde die Entscheidung bis mindestens Las Vegas vertagen. Die Vorhersage nennt für Samstag 50 Prozent Regenrisiko und für Sonntag 40 Prozent Risiko für Starkregen und Gewitter. WEC: McLaren befördert den 26-jährigen Grégoire Saucy, in diesem Jahr mit United Autosports LMP2-Meister der European Le Mans Series, zum Werksfahrer für den MCL-HY. Er fährt neben Mikkel Jensen, Laurens Vanthoor, Alex Lynn und Leonardo Fornaroli; ein Platz ist noch offen.

Quelle: Formula 1 — Titelszenarien für Mercedes · Formula 1 — Wetterprognose São Paulo · FIA WEC — Saucy im Hypercar-Aufgebot von McLaren

Ocon fährt 2026 nicht mehr für Haas, Rafael Câmara gibt in Interlagos sein F1-Debüt, und in Monza machen die Toyota-Crews #8 und #7 den WEC-Titel unter sich aus

Formel 1: Haas hat bestätigt, dass Esteban Ocon 2026 nicht mehr für das Team antritt. Rafael Câmara, 21 Jahre alter F2-Spitzenreiter und bereits für 2027 verpflichtet, gibt an diesem Wochenende beim GP von São Paulo neben Ollie Bearman sein F1-Debüt. Teamchef Ayao Komatsu nennt die Entscheidung klar im besten Interesse des Teams; warum Ocon am Wochenende von Mexiko-Stadt aus dem Auto genommen wurde, ließ Haas damals offen. Ryo Hirakawa, der dort bei seinem F1-Debüt einen Punkt holte, startet beim WEC-Finale; für die letzten drei Rennen hat Haas noch keine Fahrer bestätigt. WEC: Die 6 Stunden von Monza beginnen am Sonntag um 11:00 Uhr MEZ. Hirakawa, Buemi und Hartley (#8 Toyota) führen mit 17 Punkten vor Kobayashi, Conway und de Vries (#7), 26 sind noch zu vergeben; für Conway ist es das letzte Rennen vor dem Karriereende. In der LMGT3 führt Jonny Edgar (#33 TF Sport Corvette) mit 18 Punkten vor der Crew des #92 Manthey-Porsche.

Quelle: Sky Sports — Câmara ersetzt Ocon beim GP von São Paulo · FIA WEC — Saisonfinale in Monza · GT Report — WEC-Vorschau Monza

Hamilton fordert nach Leclercs Manöver in der ersten Runde von Mexiko „ernste Gespräche“ bei Ferrari, Mercedes kann in Interlagos den Konstrukteurstitel holen

Lewis Hamilton verlangt bei Ferrari „ernste Gespräche“, nachdem Charles Leclerc in der ersten Runde in Mexiko-Stadt außen herum in Kurve 4 attackiert, die Kurve abgekürzt und die Führung übernommen hatte. Hamilton kam kurz von der Strecke ab und verlor Platz zwei an Max Verstappen; Leclercs Fünf-Sekunden-Strafe brachte Verstappen später den Sieg. Laut Hamilton hat das Team „keine Spielregeln“ für Duelle; Fred Vasseur will mit beiden Fahrern vor São Paulo über Respekt sprechen. Mercedes (630 Punkte) führt mit 126 Punkten vor Ferrari (504) und gewinnt in Interlagos den Konstrukteurstitel, wenn das Team mindestens drei Punkte mehr als Ferrari holt. Der GP von São Paulo findet ohne Sprint statt; das Rennen startet am Sonntag, 8. November, um 18:00 Uhr MEZ, für das Qualifying am Samstag sind Gewitter vorhergesagt.

Quelle: Sky Sports — Hamilton fordert „ernste Gespräche“ bei Ferrari · Sky Sports — So kann Mercedes Konstrukteursweltmeister werden · Sky Sports — Zeitplan GP von São Paulo

Kimi Antonelli wird mit Platz drei in Mexiko-Stadt jüngster Weltmeister der F1, Verstappen gewinnt vor Hamilton

Kimi Antonelli wurde beim GP von Mexiko-Stadt Dritter, gewann damit seinen ersten Titel und ist mit 20 Jahren der jüngste Weltmeister der F1-Geschichte. Max Verstappen siegte von Startplatz fünf mit 0,799 s Vorsprung auf Polesetter Lewis Hamilton, nachdem Leclerc für die beim Start neben der Strecke eroberte Führung bestraft worden war; Leclerc, Norris und Russell komplettierten die Top sechs. In Runde 46 wurde das Rennen mit Rot unterbrochen, nachdem Valtteri Bottas nach einem Bruch der linken Vorderradaufhängung in Kurve 1 verunfallt war; er stieg selbstständig aus und wurde zur Vorsorge im Medical Center untersucht. Strafen warfen Piastri auf Rang 13 zurück und kosteten Alpine alle Punkte. Weiter geht es mit dem GP von São Paulo vom 6. bis 8. November.

Quelle: Formula 1 — Antonelli jüngster Weltmeister aller Zeiten · The Race — Ergebnis des Mexiko-GP nach Strafen

Hamilton holt in Mexiko-Stadt mit 0,009 s Vorsprung auf Russell seine erste Pole für Ferrari, Antonelli startet als Vierter und braucht für den Titel einen Platz unter den ersten neun

Lewis Hamilton hat sich mit 1:16,514 Minuten die Pole für den GP von Mexiko-Stadt gesichert, nur 0,009 s vor George Russell; Charles Leclerc wurde Dritter. Es ist seine erste Pole für Ferrari und die 105. seiner Karriere. Kimi Antonelli fuhr auf Platz fünf, startet aber als Vierter, weil Max Verstappen für seine Kollision mit Liam Lawson im zweiten Training um einen Platz zurückversetzt wird. Lawson wurde anschließend wegen eines technischen Verstoßes aus der Qualifying-Wertung disqualifiziert und startet vom Ende des Feldes. Oscar Piastri schied in Q2 aus und startet als 13. Antonelli wird mit einem Platz unter den ersten neun jüngster Weltmeister der F1-Geschichte, und unabhängig von seinem Ergebnis, falls weder Russell noch Hamilton gewinnt. Das Rennen startet heute um 21:00 Uhr MEZ.

Quelle: Sky Sports — Hamiltons erste Pole für Ferrari · Crash.net — Lawson aus dem Qualifying disqualifiziert

Leclerc ist in beiden Trainings in Mexiko-Stadt Schnellster, Antonelli meldet sich mit Platz vier im zweiten Training zurück, Hamilton rollt ohne Leistung aus und Verstappen kollidiert mit Lawson

Charles Leclerc war in beiden Freitagstrainings zum GP von Mexiko-Stadt der Schnellste. Im zweiten Training fuhr er 1:17,827 Minuten, vor Lando Norris (+0,103 s) und George Russell (+0,106 s). Der WM-Führende Kimi Antonelli, der den Medientag am Donnerstag wegen eines Virusinfekts verpasst hatte, saß wieder im Auto und wurde Vierter (+0,217 s), nachdem er auf seiner letzten Runde auf Pierre Gaslys Alpine aufgelaufen war. Lewis Hamiltons Ferrari verlor Leistung und blieb auf der Strecke stehen; für ihn war das Training damit auf Platz elf beendet. Max Verstappen kam in Kurve 14 von der Strecke ab und traf den Racing Bull von Liam Lawson; wegen der Trümmerteile gab es eine Rote Flagge, Verstappen beendete die Session mit beschädigtem Auto als Fünfter. Das Qualifying beginnt am Samstag um 15:00 Uhr Ortszeit (22:00 Uhr MEZ).

Quelle: The Race — Verstappen kollidiert mit Lawson, Leclerc Schnellster im zweiten Training · Motorsport Week — Hamilton mit Leistungsverlust gestoppt

Antonelli verpasst den Medientag in Mexiko-Stadt wegen eines Virusinfekts, Mercedes rechnet am Freitag mit der Rückkehr des WM-Führenden

Kimi Antonelli fehlte am Donnerstag beim Medientag zum GP von Mexiko-Stadt. Laut Mercedes ist er wegen eines Virusinfekts „angeschlagen“; die FIA befreite ihn vorsorglich von den Medienterminen. Das Team erklärte: „Wir erwarten, dass er morgen zurück ist.“ Auch Cadillac-Pilot Valtteri Bottas verpasste den Medientag krankheitsbedingt; im ersten Training fährt ohnehin planmäßig Colton Herta sein Auto. Mit einem Platz unter den ersten neun am Sonntag wäre Antonelli mit 20 Jahren der jüngste Weltmeister der F1-Geschichte. Gewinnen weder George Russell noch Lewis Hamilton das Rennen, ist ihm der Titel unabhängig von seinem eigenen Ergebnis sicher.

Quelle: Sky Sports — Antonelli verpasst Medientag in Mexiko-Stadt wegen Virusinfekt

Pérez verlängert bei Cadillac bis Ende 2029 vor seinem 300. Grand Prix in der Heimat, und zehn Stammfahrer, darunter Verstappen und Norris, setzen im ersten Training in Mexiko aus

Sergio Pérez (36) hat einen mehrjährigen Vertrag unterschrieben, der ihn mindestens bis Ende 2029 bei Cadillac hält; sein bisheriger Vertrag lief Berichten zufolge bis 2027. Am Sonntag bestreitet er im Autódromo Hermanos Rodríguez seinen 300. Grand Prix. Die Rookie-Liste für das erste Training am Freitag ist auf zehn Fahrer angewachsen. Max Verstappen überlässt seinen Red Bull Ayumu Iwasa, Lando Norris seinen McLaren Leonardo Fornaroli. Auch Liam Lawson (Nikola Tsolov) und Esteban Ocon (Ryo Hirakawa) setzen aus und kommen zu den bereits bekannten Fahrern hinzu. Nur Ferrari schickt beide Stammfahrer auf die Strecke. Kimi Antonelli fehlen weiterhin nur zwei Punkte zum Titel.

Quellen: Sky Sports — Pérez verlängert bei Cadillac bis 2029 · Sky Sports — Zehn Fahrer setzen im ersten Training aus

Russell überlässt seinen Mercedes im ersten Training in Mexiko Frederik Vesti, sechs Teams setzen Rookies ein – und Colton Herta jagt seinen letzten Superlizenz-Punkt

Formel 1: Wegen der Rookie-Pflicht setzen am Freitag im 1. Freien Training beim GP von Mexiko-Stadt sechs Stammfahrer aus: Vesti fährt für George Russell, dazu kommen Minì (Alpine), Browning (Williams), Slater (Audi), Crawford (Aston Martin) und Colton Herta (Cadillac, für Bottas). Herta braucht 40 Superlizenz-Punkte für ein F1-Cockpit; Cadillac zählt 39, und er muss mindestens 24 Runden absolvieren, damit die Session zählt. IndyCar: AJ Foyt Racing hat den 20-jährigen Josh Pierson per Mehrjahresvertrag für 2027 neben Dennis Hauger verpflichtet; Pierson fuhr bereits LMP2 in der IMSA und der WEC.

Quellen: Grande Prêmio — Hertas Lizenzkampf und die Rookies im 1. Training · Motorsport Week — Pierson steigt mit Foyt in die IndyCar auf

Russell nennt seinen Austin-Speed „Müll“, Wolff verweist auf ein schmales Arbeitsfenster – Antonelli reichen in Mexiko zwei Punkte zum Titel

George Russell lag in Austin im Ziel 54 Sekunden hinter seinem Teamkollegen: „Der Speed war Müll. Mehr gibt es dazu nicht zu sagen“, sagte er, und die Fünf-Sekunden-Strafe habe ihn „wahrscheinlich zwei oder drei Positionen gekostet“. Toto Wolff nannte das Arbeitsfenster des Autos „so schwierig“; die Upgrades hätten das optimale Setup-Fenster verengt. Kimi Antonelli reichen beim GP von Mexiko-Stadt (30. Oktober – 1. November) schon zwei Punkte zum Titel; selbst bei einem Russell-Sieg muss er nur Neunter oder besser werden, und gewinnen weder Russell noch Hamilton, ist er unabhängig von seiner Platzierung Weltmeister.

Quellen: Sky Sports — Russell räumt schwachen Speed in Austin ein · Crash.net — So kann Antonelli in Mexiko Weltmeister werden

Antonelli gewinnt den GP der USA von der Pole, muss aber auf den Titel warten – Russells achter Platz vertagt die Entscheidung nach Mexiko

Kimi Antonelli verwandelte die Pole auf dem COTA mit nur einem Boxenstopp in seinen neunten Saisonsieg, 13,078 s vor Charles Leclerc; Max Verstappen wurde Dritter, Lewis Hamilton Vierter und Lando Norris Fünfter. George Russell kam nach einer Fünf-Sekunden-Strafe wegen eines Vorteils im Duell mit Oscar Piastri in der ersten Runde als Achter ins Ziel – genug, um den Titelkampf offen zu halten. Antonelli führt nun mit 365 Punkten, 123 vor Russell und 124 vor Hamilton, und ist beim GP von Mexiko-Stadt (30. Oktober – 1. November) mit einem Platz unter den ersten neun Weltmeister. In der Konstrukteurswertung liegen Red Bull und McLaren im Kampf um Platz drei nun mit je 355 Punkten gleichauf.

Quellen: Formula1.com — Antonelli fährt in Austin zum dominanten Sieg · Sky Sports — Antonelli steht kurz vor dem Titel · GrandPrix.com — Rennnotizen

Antonelli holt in Austin die Pole, 0,179 s vor Verstappen – Russell startet als Sechster in den Tag der möglichen Titelentscheidung

Kimi Antonelli sicherte sich auf dem COTA mit 1:34,035 seine siebte Pole der Saison, vor Max Verstappen (+0,179 s), Isack Hadjar, Charles Leclerc und Lewis Hamilton. Titelrivale George Russell ist Sechster, Lando Norris fiel nach einer wegen Track Limits gestrichenen Runde auf Platz acht zurück. Antonelli führt mit 102 Punkten vor Russell und ist am Sonntag, 25. Oktober Weltmeister, wenn er gewinnt, Russell Neunter oder schlechter wird und Hamilton nicht unter die ersten vier kommt.

Quellen: Formula1.com — Antonelli holt Pole vor Verstappen · GrandPrix.com — Antonelli schlägt Verstappen im Kampf um die Pole

Leclerc ist in Austin in beiden Freitagstrainings Schnellster, im FP2 nur 0,042 s vor Spitzenreiter Antonelli

Charles Leclerc war in beiden Trainings auf dem COTA der Schnellste; mit 1:35,291 lag er im FP2 0,042 s vor Kimi Antonelli. Max Verstappen (+0,189 s) wurde Dritter vor Lewis Hamilton, George Russell und Liam Lawson. Russell sah die schwarz-weiße Flagge, weil er einen Konkurrenten von der Strecke gedrängt hatte, und Antonelli meldete während der Session einen sich bewegenden Sitz. Das Qualifying steht am Samstag an, das Rennen am Sonntag, 25. Oktober.

Quellen: Formula1.com — Bericht zum FP2 · GrandPrix.com — Leclerc dominiert den Freitag in Austin

Medientag in Austin: Antonelli braucht für den Titel ein „perfektes Wochenende“, Sainz zweifelt an Katar und Abu Dhabi, McLaren bringt Updates gegen Red Bull

Heute beginnt das Training zum Großen Preis der USA in COTA, das Rennen folgt am Sonntag, 25. Oktober. Kimi Antonelli hat acht Siege in 17 Grands Prix und kann den Titel nur holen, wenn er gewinnt und George Russell höchstens Neunter wird: „Für mich muss es ein perfektes Wochenende sein, und die anderen müssen ein schwaches Ergebnis haben – was unwahrscheinlich ist.“ Carlos Sainz sagte, F1 und FIA seien „sehr überzeugt“, dass Katar (29. November) und Abu Dhabi (6. Dezember) trotz der Sicherheitslage im Nahen Osten stattfinden, doch „im Moment ist es sehr schwer, davon überzeugt zu sein“. Beide Rennen stehen weiter im Kalender. McLaren bringt laut Technikchef Rob Marshall eine „bescheidene Auswahl an Updates“ für Bremsen und Unterboden; Red Bull hat McLarens Vorsprung im Kampf um Platz drei der Konstrukteurswertung in den letzten drei Rennen von 76 auf sieben Punkte verkürzt.

Quellen: Formula1.com — Antonelli will ein perfektes Wochenende · Grande Prêmio — Sainz zu Katar und Abu Dhabi · Sky Sports — McLaren-Updates für Austin

FIA stoppt das Felgen-Wettrüsten in der F1: Ab 2027 müssen Teams in Qualifying und Rennen dieselbe Felgenspezifikation fahren

Der FIA-Motorsport-Weltrat hat für 2027 eine Regeländerung beschlossen: Ab dem Pre-Parc-fermé-Zeitpunkt vor Sprint oder Grand Prix ist pro Team nur noch eine Spezifikation von Vorder- und Hinterradfelgen erlaubt. Felgen gelten als benutzt, sobald ein Auto damit die Boxengasse verlässt – getrennte Qualifying- und Rennfelgen sind damit ausgeschlossen. Unter anderem Ferrari und McLaren hatten 2026 neue Felgen entwickelt, um die Reifentemperaturen zu steuern. IndyCar: Arrow McLaren holt laut Berichten Chris Simmons und Ross Bunnell von Chip Ganassi Racing für 2027; Ganassi hat den Abgang der beiden bestätigt.

Quellen: The Race — Warum die FIA beim Felgen-Wettrüsten eingreift · Motorsport Week — Arrow McLaren verstärkt die Technik

FIA beschließt strenge neue Regeln für 2027: F1-Teams sollen die Budgetobergrenze nicht mehr über Nicht-F1-Personal umgehen

Der Motorsport-Weltrat hat das Betriebsreglement (Operational Regulations) der Formel 1 um einen zwölfseitigen Abschnitt ergänzt, der ab 2027 gilt. Teams müssen F1- und Nicht-F1-Arbeit räumlich und in der IT trennen, mit Zugangsbeschränkungen, deren elektronische Protokolle drei Jahre aufbewahrt werden, und ohne gemeinsame Büros. Wer in den F1-Bereich wechselt, hat eine dreimonatige Sperrfrist, wer ihn verlässt, eine zwölfmonatige Bindung; Gehälter von Mitarbeitern, die in Nicht-F1-Rollen wechseln, zählen im laufenden Jahr weiter zur Budgetobergrenze.

Quelle: The Race — FIA verhängt neue Regeln gegen Ausnutzung der Budgetobergrenze

Kimi Antonelli kann am Sonntag in Austin Formel-1-Weltmeister werden — aber nur mit einem Sieg, wenn Russell höchstens Neunter und Hamilton nicht unter den ersten Vier wird

Die Formel 1 fährt an diesem Wochenende den Großen Preis der USA auf dem Circuit of the Americas, das Rennen steigt am Sonntag, 25. Oktober. Kimi Antonelli (Mercedes) führt mit 340 Punkten vor George Russell (238), Lewis Hamilton (229), Max Verstappen (221) und Charles Leclerc (215). Da nach Austin noch fünf Rennen bleiben, braucht er 125 Punkte Vorsprung: Er muss gewinnen, während Russell Neunter oder schlechter und Hamilton Fünfter oder schlechter wird; ein neunter Saisonsieg würde zudem einen Punktegleichstand entscheiden. Toto Wolff nannte das „kein wahrscheinliches Szenario“, Ziel müsse sein, „Punkte zu holen“.

Quellen: Auto Action — Antonellis Titelrechnung in Austin · GrandPrix.com — So kann Antonelli in Austin Weltmeister werden · PlanetF1 — Wolff zu Antonellis Chancen in Austin

Toyota feiert in Barcelona einen Doppelsieg mit 0,583 s Abstand und sichert sich den WEC-Herstellertitel, Pole-Setter Genesis fällt zurück und Manthey gewinnt in der LMGT3

Hartley, Buemi und Hirakawa gewannen im #8 Toyota TR010 die 6 Stunden von Barcelona, nur 0,583 s vor dem Schwesterauto #7 von Conway, Kobayashi und de Vries; der #50 Ferrari wurde mit fast 40 s Rückstand Dritter, vor dem #38 JOTA-Cadillac. Damit steht Toyota ein Rennen vor Schluss als Hersteller-Weltmeister fest, die #8-Crew führt mit 17 Punkten vor der #7. Genesis konnte die erste Pole nicht in ein Ergebnis ummünzen: Die Autos kamen auf den Rängen 11 und 16 ins Ziel. In der LMGT3 siegte der Manthey-Porsche (Shahin, Pera, Lietz) und verkürzte auf 18 Punkte Rückstand zur TF-Sport-Corvette. Das Finale sind die 6 Stunden von Monza, die Saison endet am 8. November.

Quellen: Speedcafe — Hartley und Shahin siegen in Barcelona · Motorsport Week — Rennergebnis Barcelona · Toyota — Sieg besiegelt den WM-Titel

Mathys Jaubert holt in Barcelona die erste WEC-Pole für Genesis, GetSpeed gewinnt das Finale der GT World Challenge Europe in Portimão und Verstappen kämpft sich auf Platz neun

WEC: Mathys Jaubert sicherte sich im Genesis GMR-001 mit 1:30,166 die Hyperpole für die 6 Stunden von Barcelona, 0,170 s vor Ryo Hirakawa im #8 Toyota; der zweite Genesis wurde Dritter. Es ist die erste WEC-Pole der Marke, laut RACER ist Jaubert der jüngste Pole-Setter der Serie. Beide Aston Martin Valkyrie, im FP2 noch vorn, verpassten als Elfter und Zwölfter die Hyperpole, ebenso BMW und Peugeot. Tom Fleming stellte den Garage-59-McLaren auf die LMGT3-Pole (1:40,933); Start ist heute um 12:00 Uhr Ortszeit. GT-Sport: Der #17 GetSpeed-Mercedes-AMG von Aron, Götz und Schiller gewann das Drei-Stunden-Finale in Portimão mit 5,062 s Vorsprung, der erste Endurance-Cup-Sieg des Teams. Max Verstappens #3 fiel nach einer Durchfahrtsstrafe für Teamkollege Chris Lulham auf Platz 24 zurück, Verstappen fuhr noch auf Rang neun.

Quellen: RACER — Jaubert auf Pole in Barcelona · SPEEDWEEK — Genesis auf Pole · GT Report — GetSpeed siegt in Portimão · Motorsport.com — Verstappen von 24 auf 9

Aston Martins #007 Valkyrie fährt im zweiten Training zu den WEC 6 Stunden von Barcelona 0,038 s vor Genesis Bestzeit, Ferrari benennt nach Câmaras Aufstieg seine Driver Academy 2027

WEC: Im FP1 in Barcelona lag Ferrari mit dem #83 AF-Corse-499P (1:31,893) vorn, im FP2 war der #007 Aston Martin THOR Valkyrie in 1:31,712 am schnellsten, 0,038 s vor dem #17 Genesis GMR-001; der #83 Ferrari, der #12 JOTA-Cadillac und der #7 Toyota lagen alle innerhalb von 0,2 s. In der LMGT3 führte der #58 Garage-59-McLaren. Die Hypercar-Hyperpole steigt heute um 16:00 Uhr Ortszeit, das Rennen am Sonntag um 12:00 Uhr. Formel 1: Ferrari bestätigte eine Driver Academy 2027 mit acht Fahrern, angeführt von F2-Pilot Tuukka Taponen; Rafael Câmara steigt zu Haas auf, Dino Beganovic bleibt Entwicklungs- und Ersatzfahrer. F2-Chef Bruno Michel hält Nikola Tsolov für „bereit“ für die F1, ein Cockpit bei Racing Bulls ist aber noch offen.

Quellen: Pit Debrief — WEC Barcelona FP2 · Scuderia Fans — WEC Barcelona FP1 · Scuderia Fans — Ferrari Driver Academy 2027 · AutoRacing1 — Tsolov bereit für die F1

Haas verpflichtet F2-Spitzenreiter Rafael Câmara als Nachfolger von Esteban Ocon für 2027, die WEC startet in ihre ersten 6 Stunden von Barcelona mit dem #8 Toyota an der Hypercar-Spitze

Formel 1: Haas hat am Donnerstag bestätigt, dass Rafael Câmara, 21-jähriger Brasilianer aus der Ferrari Driver Academy, amtierender F3-Meister und aktueller F2-Tabellenführer, 2027 mit einem Mehrjahresvertrag auf Esteban Ocon folgt; Teamchef Ayao Komatsu rechnet „sehr bald“ mit der Bestätigung von Oliver Bearman. WEC: Heute beginnt das Training zu den 6 Stunden von Barcelona, dem ersten WEC-Rennen in Spanien; gestartet wird am Sonntag um 12:00 Uhr Ortszeit, fürs Wochenende ist Regen angesagt. Der #8 Toyota führt mit 10 Punkten vor dem Schwesterauto, zehn Hypercar-Crews haben noch Titelchancen; bei den Herstellern liegt Toyota 23 Punkte vor BMW, und ein Sieg der #33 TF-Sport-Corvette von Jonny Edgar würde den LMGT3-Titel entscheiden.

Quellen: Sky Sports — Haas verpflichtet Rafael Câmara · ESPN — Câmara zu Haas · Dailysportscar — Vorschau WEC 6H Barcelona

Red Bull verlängert mit Laurent Mekies bis 2031, während Palou und Rossi IndyCars neues IR-28-Chassis zwei Tage lang in Sebring testen

Oracle Red Bull Racing hat den Vertrag von CEO und Teamchef Laurent Mekies bis 2031 verlängert. Gesellschafter Mark Mateschitz verkündete das bei einem Team-Debriefing in Milton Keynes nach den Siegen in Malaysia und Singapur; zuvor hatten bereits Max Verstappen und Isack Hadjar neue Verträge erhalten. In den USA teilten sich Alex Palou (43 Runden) und Alexander Rossi (134 Runden) das IR-28 der IndyCar auf dem welligen Belag von Sebring; Rossi nannte es „ein sehr angenehm zu fahrendes Auto“ und lobte die deutlich bessere Kühlung im Cockpit.

Quellen: AutoRacing1 — Red Bull verlängert mit Mekies bis 2031 · Motorsport Week — IR-28-Test in Sebring

F1 unterzeichnet einen Zehnjahresvertrag für einen Afrika-Grand-Prix in Ruanda, das erste Rennen in Afrika seit 1993, und die FIA nennt 2030 für die Rückkehr der V8-Motoren

Die Formel 1 hat mit Ruanda einen Zehnjahresvertrag für den African Grand Prix geschlossen. Gefahren wird auf einer neu gebauten Strecke in Bugesera, rund 40 km südlich von Kigali. Das Rennen soll Anfang der 2030er-Jahre in den Kalender kommen und wäre das erste in Afrika seit Kyalami 1993, wofür sich Lewis Hamilton seit Langem eingesetzt hat. Auf demselben Podium in Kigali kündigte FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem die Rückkehr zu V8-Motoren für 2030 an.

Quellen: Formula1.com — F1 kehrt nach Afrika zurück · RacingNews365 — Afrika-GP bestätigt · RacingNews365 — V8-Rückkehr 2030

F1 bereitet laut Berichten ein Imola-Finale am 6. Dezember anstelle von Katar und Abu Dhabi vor, die WEC fährt erstmals in Spanien in Barcelona — und Alpines Rettungsdeal mit Geely soll geplatzt sein

Formel 1: Wegen der zunehmenden Sicherheitslage im Nahen Osten bereitet die F1 Berichten zufolge vor, die Grands Prix von Katar und Abu Dhabi durch ein einziges Rennen in Imola am 6. Dezember zu ersetzen — bestätigt ist das noch nicht. Damit sänken die nach Singapur verbleibenden Punkte von 150 auf 125; Kimi Antonelli führt mit 102 Punkten vor George Russell. WEC: Die 6 Stunden von Barcelona (16.–18. Oktober), kurzfristiger Ersatz für das abgesagte Rennen in Katar, haben 35 Nennungen (17 Hypercar, 18 LMGT3) — es ist die vorletzte Runde vor dem neu angesetzten Finale in Monza am 8. November. Zudem soll die Übernahme von Alpines A424-Hypercar-Programm durch Geely geplatzt sein, womit die Fahrzeuge 2027 nicht in der Startaufstellung stünden. Keines der Unternehmen hat die Gespräche bestätigt.

Quellen: Motorsport.com — F1 bereitet Imola-Finale vor · Motorsport.com — WEC-Barcelona-Starterliste · Motorsport.com — Alpine-Geely-Deal

GMG Racing beschert Porsche den ersten Sieg beim Indianapolis 8 Hour — in der letzten Ausgabe des Rennens —, während Vasseur sagt, Hamiltons verpasster Boxenstopp in Singapur habe Ferrari ein Doppelpodium gekostet

GT-Sport: Der #32 GMG-Racing-Porsche 911 GT3 R EVO von Ayhancan Güven, Riccardo Pera und Kyle Washington gewann das Indianapolis 8 Hour — das Finale der Intercontinental GT Challenge und zugleich die letzte Austragung des Rennens — mit 56 Sekunden Vorsprung auf den #69 Archangel-McLaren: der größte Abstand in der siebenjährigen Geschichte des Events und Porsches erster Gesamtsieg dort. Eine alternative Boxenstrategie brachte Güven knapp zwei Stunden vor Schluss in Führung; Washington sicherte sich den Pro-Am-Titel der GT World Challenge America, Turner Motorsports Robby Foley und Justin Rothberg (BMW M4 GT3 EVO) holten die Pro-Krone. Sim-Racer sind dieses Wochenende beim iRacing-eigenen Indy 8 Hour (16.–18. Oktober) an der Reihe. Formel 1: Ferrari-Teamchef Fred Vasseur nannte Lewis Hamiltons Entscheidung, unter dem Virtuellen Safety Car in Singapur draußen zu bleiben, „insgesamt einen Fehler — wir hätten um P2 und P3 gekämpft“; Hamilton fiel mit abgefahrenen Reifen auf Rang sechs zurück und entschuldigte sich per Funk. Kimi Antonelli verlässt Singapur mit 102 Punkten Vorsprung auf George Russell.

Quellen: Frontstretch — GMG gewinnt das Indy 8 Hour · RACER — Titel für Turner und GMG · Formula1.com — Vasseur zu Hamiltons Strategie

Kostecki und Hazelwood schnappen sich das Bathurst 1000 in der letzten Runde, als De Pasquale der Sprit ausgeht — Dunlop Motorsport gewinnt das NLS10-Finale, das Adrenalin-Trio im BMW M240i holt den NLS-Titel 2026

Supercars: Brodie Kostecki und Todd Hazelwood (Dick Johnson Racing) gewannen am Sonntag das Repco Bathurst 1000, nachdem dem Führenden Anton De Pasquale (Team 18) nach einer späten Safety-Car-Phase in der letzten Runde der Sprit ausging. Ein missglückter Bremsenwechsel hatte den DJR-Ford zuvor auf Rang fünf zurückgeworfen, ehe Kostecki mit zwei Gen3-Rundenrekorden in Folge zurückschlug; Will Brown/Scott Pye wurden Zweite, die Pole-Setter Zach Bates/Aaron Seton Dritte. NLS: das Saisonfinale auf der Nordschleife gewann der #17 Dunlop-Motorsport-Porsche 911 GT3 R von Nico Menzel und Sven Müller mit 37,691 s Vorsprung — ein Doppelsieg für Schnabl Engineering —, während Edoardo Bugane, Yannick Fübrich und Sven Markert (#650 Adrenalin Motorsport BMW M240i) mit acht Punkten Vorsprung die NLS-Meisterschaft 2026 holten.

Quellen: Supercars.com — Bericht Bathurst 1000 · Dailysportscar — NLS10-Finale

Verstappen holt seinen ersten Sieg in Singapur, Antonellis Podium baut den WM-Vorsprung auf 340 aus — und Thomas Preining macht in Hockenheim seinen zweiten DTM-Titel perfekt

Formel 1: unter Flutlicht in Marina Bay verwandelte Max Verstappen (Red Bull) die Pole in den Sieg beim Großen Preis von Singapur — sein erster Sieg auf diesem Kurs, der 73. seiner Karriere und ein Meilenstein bei seinem 250. Grand-Prix-Start — vor Charles Leclerc (Ferrari) und Kimi Antonelli (Mercedes). George Russell, durch eine Motorenstrafe ans Feldende versetzt, kämpfte sich auf Rang neun vor. Antonellis dritter Platz hebt seinen WM-Vorsprung auf 340 Punkte — vor Russell (238), Lewis Hamilton (229), Verstappen (221) und Leclerc (215) —, während Mercedes die Konstrukteurswertung mit 578 zu 444 für Ferrari anführt. DTM: beim Finale auf dem Hockenheimring machte Thomas Preining (Manthey Porsche) seinen zweiten DTM-Fahrertitel perfekt — ein dritter Platz im Sonntagsrennen reichte, um Maro Engel und Marco Wittmann auf Distanz zu halten —, während Engel (Mercedes-AMG) das Rennen selbst gewann. Preining krönt eine Saison bemerkenswerter Konstanz und ist nun zweifacher Champion.

Quellen: FormulaOneHistory — Ergebnis Singapur-GP · Motorsport.com — DTM-Finale Hockenheim · Autosport — Preining ist Champion

Verstappen meistert einen regennassen Sprint in Singapur, während Russell aus der Führung ausscheidet und die McLaren kollidieren; Auer gewinnt am Samstag in Hockenheim und sorgt für einen Dreikampf in der DTM — beide Titel fallen am Sonntag

Formel 1: auf nasser Strecke in Marina Bay gewann Max Verstappen (Red Bull) den Sprint von Singapur vor Lewis Hamilton und Charles Leclerc (Ferrari), Kimi Antonelli wurde Vierter, Liam Lawson Fünfter und Oliver Bearman Sechster. George Russell führte zunächst, schied aber in der ersten Runde aus und machte später ein „zu selbstbewusstes“ Fahren verantwortlich; die McLaren von Lando Norris und Oscar Piastri kollidierten in der letzten Runde — der Vorfall wird untersucht. Antonellis fünf Punkte bauen seinen WM-Vorsprung auf Russell auf 89 aus (325:236), Hamilton ist Dritter mit 221, und Mercedes führt die Konstrukteurswertung mit 561 Punkten klar an; der Grand Prix wird heute Abend unter Flutlicht gefahren. DTM: Lucas Auer (Mercedes-AMG Team Landgraf) holte im Samstagsrennen in Hockenheim seinen ersten Saisonsieg vor Mirko Bortolotti und Marco Wittmann, Maro Engel wurde Vierter und Tabellenführer Thomas Preining kämpfte sich auf Rang fünf. Preining geht mit der Führung ins Finale am Sonntag — 20 Punkte vor Wittmann und 22 vor Engel, bei noch 28 zu vergebenden — nur dieses Trio ist noch im Titelrennen.

Quellen: Formula1.com — Bericht Singapur-Sprint · RaceFans — Sprint-Ergebnis & Punkte · RACER — DTM Hockenheim Samstag

Die Startaufstellungen für ein Dreifach-Finale stehen: Verstappen schlägt einen Russell im älteren Mercedes zur Sprint-Pole in Singapur, Zach Bates überrascht Bathurst mit einer Shootout-Pole im Rekordtempo, Engstler holt die DTM-Pole im Regen — und die NLS beschließt heute ihre Saison auf der Nordschleife

Formel 1: beim Großen Preis von Singapur (9.–11. Oktober), dem letzten Sprint-Wochenende der Saison, holte Max Verstappen (Red Bull) die Sprint-Pole vor George Russell, der einen Mercedes in älterer Ausbaustufe bewegte; WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli steht nur Siebter. Der Samstags-Sprint und das Grand-Prix-Qualifying laufen beide heute, am 10. Oktober, das Rennen folgt am Sonntag. Tourenwagen: in einer der größten Qualifying-Überraschungen in Bathurst gewann Zach Bates (Matt Stone Racing, Chevrolet Camaro) das Top-10-Shootout für die Repco Bathurst 1000 mit einer 2:04,2062 — er verwehrte Brodie Kostecki (0,285 s zurück) die vierte Pole in Folge und führte einen Chevrolet-Dreifacherfolg mit Anton De Pasquale als Drittem an; das Great Race läuft am Sonntag, 12. Oktober. DTM: Luca Engstler sicherte sich die Regen-Pole für das Samstagsrennen beim Finale in Hockenheim, wo Thomas Preining (197 Punkte) Maro Engel um 23 und Marco Wittmann um 24 Punkte führt; Lucas Auer, Matteo Cairoli und Nicki Thiim sind rechnerisch noch dabei, bei 56 zu vergebenden Punkten in den zwei Rennen. Langstrecke: die Nürburgring Langstrecken-Serie beendet ihre Saison 2026 mit dem NLS10 heute, am 10. Oktober, auf der Nordschleife.

Quellen: Motorsport Week — Sprint-Qualifying Singapur · Speedcafe — Bathurst Top-10-Shootout · Motorsport.com — DTM-Pole Hockenheim

Die Entscheidungen des Wochenendes: Preining geht mit 23 Punkten Vorsprung ins DTM-Finale am Hockenheimring, die NLS schließt ihre Saison am Nürburgring ab, und der F1-Sprint in Singapur beginnt — 9.–11. Oktober

DTM: der Titelkampf erreicht den Hockenheimring (9.–11. Oktober) mit Thomas Preining auf 197 Punkten, 23 vor Maro Engel (174) und 24 vor Marco Wittmann (173); Lucas Auer (152), Matteo Cairoli (150) und Nicki Thiim (147) sind die Außenseiter, bei noch 56 zu vergebenden Punkten in den zwei Rennen. Formel 1: der Große Preis von Singapur am Marina Bay Street Circuit läuft als seltenes Sprint-Wochenende, mit dem Sprint am Samstag und dem Grand Prix am 11. Oktober; Kimi Antonelli führt die WM mit 84 Punkten an. Langstrecke: die Nürburgring Langstrecken-Serie beendet ihre Saison 2026 mit dem NLS10, der 2. NLS Sportwarte-Trophäe — einem Vier-Stunden-Rennen auf der Nordschleife am 10. Oktober. Tourenwagen: die Repco Bathurst 1000 läuft vom 8.–11. Oktober am Mount Panorama.

Quellen: DTM — Finale Hockenheim · NLS — NLS10 · Formel 1 — GP Singapur

Die Rennwoche steuert auf ein doppeltes Finale zu: Die DTM entscheidet ihren Titel in Hockenheim und die Formel 1 fährt am 9.–11. Oktober einen seltenen Sprint in Singapur, während die Repco Bathurst 1000 den 8.–11. Oktober füllt

Formel 1: nach Max Verstappens regenchaotischem Sieg beim Großen Preis von Bahrain in Malaysia geht es zum Großen Preis von Singapur (9.–11. Oktober) am Marina-Bay-Kurs — einem Sprint-Wochenende — mit Kimi Antonelli (Mercedes) 84 Punkte an der Spitze. DTM: das Saisonfinale am Hockenheimring fällt auf dieselben Tage (9.–11. Oktober), der Fahrertitel ist noch offen. Tourenwagen: der Langstreckenklassiker der Supercars, die Repco Bathurst 1000, läuft vom 8.–11. Oktober am Mount Panorama — derselben Strecke, die iRacing gerade für sein eigenes Bathurst 1000 besucht hat.

Quellen: Formula 1 — GP Singapur 2026 · Supercars — Bathurst 1000 2026

Verstappen meistert einen regendurchtränkten Großen Preis von Bahrain in Sepang — Antonelli baut mit Platz zwei seinen Titelvorsprung auf 84 Punkte aus

Formel 1: der Große Preis von Bahrain wurde weit entfernt von zu Hause ausgetragen — auf dem Sepang International Circuit in Malaysia, dem ersten Formel-1-Rennen dort seit neun Jahren — und Max Verstappen (Red Bull) meisterte das Chaos. Strömender Regen und Software-Fehler an den Antriebseinheiten erzwangen zwei Startverzögerungen von insgesamt rund 90 Minuten, ehe Verstappen ein rutschiges, von Safety-Car-Phasen geprägtes Rennen kontrollierte. Kimi Antonelli (Mercedes) kam als Zweiter ins Ziel, vor Lewis Hamilton (Ferrari) auf Rang drei, Charles Leclerc (Ferrari) als Vierter und Isack Hadjar (Red Bull) als Fünfter. Damit baut Antonelli seinen Vorsprung auf Teamkollege George Russell auf 84 Punkte (320 zu 236) aus — bei noch sieben von 23 Rennen —, während Mercedes den Konstrukteursvorsprung auf Ferrari auf 151 Zähler vergrößert. Als Nächstes folgt der Große Preis von Singapur (9.–11. Oktober), das letzte Sprintwochenende der Saison, am selben Termin wie das DTM-Finale in Hockenheim.

Quellen: RaceFans — Ergebnis Großer Preis von Bahrain (Sepang) · Sky Sports — Bericht Großer Preis von Bahrain

Die Saison steuert auf ein Doppel-Finalwochenende zu: Die Formel 1 fährt zum seltenen Sprintwochenende nach Singapur (9.–11. Oktober) — am selben Termin, an dem die DTM in Hockenheim ihren Titel vergibt, während die WEC auf Barcelona und Bahrain zusteuert

Formel 1: nach George Russells Sieg in Baku geht es beim Großen Preis von Singapur (9.–11. Oktober) auf dem Marina-Bay-Stadtkurs weiter — und erstmals ist es ein Sprintwochenende, eines von sechs im Kalender 2026, mit einem Samstags-Sprint zusätzlich zum Sonntagsrennen. Kimi Antonelli (Mercedes) führt die WM weiterhin an, nachdem er sich in Aserbaidschan auf Platz fünf zurückgekämpft hat. DTM: der Titel fällt am selben Wochenende beim Finale in Hockenheim (9.–11. Oktober), wo Thomas Preining (Manthey Porsche) mit 23 Punkten Vorsprung in die letzten beiden Rennen geht. WEC: frisch nach Toyotas Heimsieg in Fuji folgt Barcelona (18. Oktober) vor dem Finale in Bahrain, mit dem No. 8 Toyota an der Spitze der Hypercar-Wertung.

Quellen: RaceFans — GP Singapur 2026 · RaceFans — Sprintkalender 2026

Russell gewinnt einen chaotischen Großen Preis von Aserbaidschan mit 0,2 s vor Verstappen; der No. 8 Toyota stürmt von Platz sechs zum Heimsieg bei den 6 Stunden von Fuji

Formel 1: George Russell (Mercedes) machte aus der Pole den Sieg beim Großen Preis von Aserbaidschan und hielt in der Schlussrunde Max Verstappen (Red Bull) mit nur 0,196 s hinter sich; Isack Hadjar (Red Bull) wurde Dritter. Zwei Safety-Car-Phasen — ein Unfall von Albon und eine Kollision in Kurve 1, die Lando Norris, Franco Colapinto und Pierre Gasly ausschied — prägten ein Rennen mit sechs Ausfällen. WM-Führender Kimi Antonelli, nach seinem Q1-Crash von Platz 16 gestartet, kämpfte sich auf Rang fünf vor und behält die Tabellenführung vor Singapur (9.–11. Oktober). Langstrecke: Vor heimischem Publikum gewann der No. 8 Toyota von Ryo Hirakawa, Sébastien Buemi und Brendon Hartley die 6 Stunden von Fuji von Platz sechs aus — dank eines reinen Tankstopps unter spätem Safety Car; Alpines No. 36 wurde Zweiter, BMWs No. 15 Dritter. In der LMGT3 siegte der WRT No. 32 BMW M4 (Farfus/Gelael/Leung). Toyotas No. 8 führt die Hypercar-WM nun mit zwei ausstehenden Läufen an — als Nächstes in Barcelona (18. Oktober) vor dem Finale in Bahrain.

Quellen: Formula 1 — Bericht Aserbaidschan-GP · RACER — 6 Stunden von Fuji

Russell holt in Baku die Pole, während WM-Führender Antonelli in Q1 einschlägt; die 6 Stunden von Fuji der WEC laufen am Sonntag — Alpine im Training am schnellsten

Formel 1: George Russell (Mercedes) sicherte sich die Pole-Position für den Großen Preis von Aserbaidschan in Baku, vor Charles Leclerc (Ferrari) und Oscar Piastri (McLaren); Isack Hadjar und Lando Norris vervollständigen die Top 5. WM-Führender Kimi Antonelli schlug in Q1 in Kurve 1 in die Mauer und beschädigte seine Aufhängung — er geht beim Rennen am Sonntag (27. September) weit hinten ins Feld, eine Chance für Russell, den Punktevorsprung seines Teamkollegen zu verkürzen, auf einem Kurs, auf dem Überholen möglich, aber riskant ist. Langstrecke: Die WEC beendet ihren einzigen Japan-Lauf, die 6 Stunden von Fuji, mit dem Rennstart um 11:00 Uhr Ortszeit am Sonntag; Alpine gab in beiden Freitagstrainings den Ton an, vor dem Finale in Bahrain.

Quellen: The Race — Baku-Qualifying · FIA WEC — 6 Stunden von Fuji

Die DTM steuert nach dem Sachsenring auf ein Finale in Hockenheim zu — Preining führt mit 23 Punkten —, die Formel 1 reist nach Baku zum Großen Preis von Aserbaidschan, und die WEC wendet sich den 6 Stunden von Fuji zu

Der Herbst-Endspurt nimmt Form an. DTM: Das vorletzte Wochenende am Sachsenring teilte die Beute — Marco Wittmann holte BMW den Samstagssieg, dann gewann Ben Dörr (McLaren 720S GT3) ein feuchtes Sonntagsrennen und damit seinen zweiten Saisonsieg —, doch der Tag gehörte Tabellenführer Thomas Preining (Manthey Porsche), der mit dem sechsten Podium in Folge seinen Vorsprung auf 23 Punkte vor Maro Engel ausbaute, vor dem Finale in Hockenheim (9.–11. Oktober). Formel 1: Nach Madrid zieht das Fahrerlager weiter zum Großen Preis von Aserbaidschan in Baku (27. September), wo Kimi Antonelli einen deutlichen Punktevorsprung auf Teamkollege George Russell trägt. Langstrecke: Die WEC fährt die 6 Stunden von Fuji (25.–27. September), ihren einzigen Japan-Lauf vor dem Finale in Bahrain. Und in den USA ist die IndyCar-Saison entschieden — Scott McLaughlin krönte sie mit einem dominanten Sieg im Finale in Laguna Seca.

Quellen: GT Report — DTM Sachsenring · Sky Sports — F1-Wertung · FIA WEC — 6 Stunden von Fuji

Antonelli gewinnt den ersten Großen Preis von Spanien auf Madrids MADRING — sein achter Saisonsieg 2026 vor Verstappen und Norris baut die Titelführung aus, während die DTM auf ihr Hockenheim-Finale zuläuft und die WEC nach Fuji weiterzieht

Madrids Premiere lieferte. Formel 1: Kimi Antonelli (Mercedes) gewann den ersten Großen Preis von Spanien auf dem MADRING (13. September) — sein achter Saisonsieg — vor Max Verstappen (Red Bull) und Lando Norris (McLaren). Ein günstig getimtes Virtual Safety Car brachte Antonelli die effektive Rennführung, während ein langsamer McLaren-Boxenstopp Norris hinter Antonelli und Verstappen zurückwarf; das Ergebnis vergrößert Antonellis Meisterschaftsvorsprung auf Teamkollege George Russell in der Schlussphase der Saison. DTM: Nach dem vorletzten Lauf am Sachsenring geht der Titelkampf zwischen Maro Engel und Thomas Preining ins Finale in Hockenheim (9.–11. Oktober). Langstrecke: Die WEC fährt als Nächstes zu den 6 Stunden von Fuji (25.–27. September), ihrem einzigen japanischen Lauf vor dem Finale in Bahrain.

Quellen: Formel 1 — Großer Preis von Spanien (Madrid) · RacingNews365 — F1-Ergebnisse · FIA WEC — Ergebnisse

Die Startaufstellungen stehen: Die Formel 1 qualifiziert auf Madrids MADRING für den morgigen Großen Preis von Spanien, die DTM legt im Ein-Punkte-Titelkampf ihre Sachsenring-Reihenfolge fest, und die NLS fährt die erste Hälfte ihres Nordschleifen-Doppels

Der Samstag dreht sich um die Stoppuhr. Die Formel 1 fährt heute das Qualifying auf dem neuen MADRING in Madrid und steckt damit die Startaufstellung für den morgigen Großen Preis von Spanien (13. September, 15:00 Uhr Ortszeit) ab — Lauf 16 und der erste Besuch der Formel 1 in der spanischen Hauptstadt seit viereinhalb Jahrzehnten. Meisterschaftsführer Kimi Antonelli (Mercedes) liegt vor Teamkollege George Russell, dahinter lauern Max Verstappen und die McLarens von Norris und Piastri. In der DTM geht der vorletzte Lauf am Sachsenring mit nur einem Punkt zwischen Maro Engel und Thomas Preining vor dem Hockenheim-Finale weiter. Auf der Nordschleife fährt die NLS heute den ersten Teil ihres Doppels (das 65. ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen), das zweite Vier-Stunden-Rennen folgt am Sonntag. Als Nächstes in der Langstrecke: die WEC 6 Stunden von Fuji (25.–27. September).

Quellen: Formel 1 — Großer Preis von Spanien (Madrid) · DTM — Sachsenring-Lauf · NLS — Kalender 2026

Die Formel 1 kehrt nach 45 Jahren nach Madrid zurück — der Große Preis von Spanien eröffnet heute auf dem neuen MADRING (11.–13. September) mit Antonelli 66 Punkte voraus, während der DTM-Titelkampf am Sachsenring weitergeht und die NLS ein Nordschleifen-Doppel fährt

Ein Meilenstein-Wochenende geht scharf. Die Formel 1 gastiert zum ersten Mal seit 1981 in Madrid — der eigens gebaute MADRING richtet den Großen Preis von Spanien (11.–13. September) als 16. Saisonlauf aus; FP1 beginnt heute um 13:30 Uhr Ortszeit, gefolgt von FP2, das Qualifying steigt am Samstag. Tabellenführer Kimi Antonelli (Mercedes) bringt nach seinem starken Heimsieg in Monza 66 Punkte Vorsprung auf Teamkollege George Russell mit, Max Verstappen und beide McLaren in Lauerstellung. In der DTM könnte der Titelkampf kaum enger sein — nur ein Punkt trennt Maro Engel und Thomas Preining — beim vorletzten Lauf am Sachsenring (11.–13. September) vor dem Finale in Hockenheim. Daheim auf der Nordschleife fährt die NLS ein Doppel (12.–13. September). Weiter voraus reist die WEC zu den 6 Stunden von Fuji (25.–27. September), ihrem einzigen Japan-Lauf; in der IndyCar hat Alex Palou bereits einen rekordeinstellenden fünften Titel gesichert, nachdem Scott McLaughlin das Finale in Laguna Seca gewann.

Quellen: Formula 1 — Großer Preis von Spanien (Madrid) · Sachsenring — DTM 2026 · NLS — Kalender 2026

Die Formel 1 reist direkt weiter nach Madrid zum Großen Preis von Spanien (11.–13. September), Antonelli 66 Punkte voraus — während ein Punkt den DTM-Titelkampf am Sachsenring trennt und die NLS ein Nordschleifen-Doppel fährt

Ein volles Europa-Wochenende nach Monza. Formel 1: Der Tross zieht direkt weiter zum Großen Preis von Spanien in Madrid (11.–13. September), wo Kimi Antonelli (Mercedes) nach seinem starken Heimsieg in Monza 66 Punkte Vorsprung mitbringt — fast drei Grand-Prix-Distanzen vor Teamkollege George Russell, mit Max Verstappen und beiden McLaren in Lauerstellung. DTM: Der Titelkampf könnte kaum enger sein — nur ein Punkt trennt Maro Engel und Thomas Preining — beim vorletzten Lauf am Sachsenring (11.–13. September) vor dem Finale in Hockenheim. Langstrecke daheim: Die NLS fährt ein Nordschleifen-Doppel am Nürburgring (12.–13. September). Weiter voraus reist die WEC zu den 6 Stunden von Fuji (25.–27. September), ihrem einzigen Japan-Lauf, vor dem Finale in Bahrain; in der IndyCar hat Alex Palou bereits einen rekordeinstellenden fünften Titel gesichert, nachdem Scott McLaughlin das Saisonfinale in Laguna Seca gewann.

Quellen: Formula 1 — Kalender 2026 · NLS — Kalender 2026 · IndyCar — McLaughlin gewinnt Laguna Seca

Antonelli gewinnt seinen Heim-Grand-Prix von Startplatz 19 in Monza und fängt Russell in den Schlussrunden — der erste Italiener seit Scarfiotti 1966, der zu Hause gewinnt — während die WEC in COTA fährt und die DTM an den Sachsenring reist

Ein unvergesslicher Sonntag im Tempel der Geschwindigkeit. Formel 1: Kimi Antonelli (Mercedes) gewann den Großen Preis von Italien in Monza (6. September) von Startplatz 19 — nach einem Boxenstopp unter virtueller Safety Car jagte er Teamkollege George Russell und überholte ihn drei Runden vor Schluss. Damit ist er der erste Italiener seit Ludovico Scarfiotti 1966, der seinen Heim-Grand-Prix gewinnt. Max Verstappen wurde für Red Bull Dritter vor beiden McLaren, Poleman Pierre Gasly Siebter; ein schwerer Crash von Charles Leclerc in Runde 2 in der Parabolica sorgte für rund eine halbe Stunde rote Flagge. Antonelli führt nun mit 66 Punkten vor Russell, fast drei Grand-Prix-Distanzen. Langstrecke: Die WEC fuhr das Lone Star Le Mans auf dem Circuit of the Americas (6. September); die 6 Stunden von Fuji (27. September) sind der vorletzte Lauf vor dem Finale in Bahrain. DTM: Der Titelkampf — ein Punkt zwischen Engel und Preining — wird am Sachsenring (11.–13. September) fortgesetzt, vor dem Finale in Hockenheim.

Quellen: Formula 1 — Bericht GP Italien · RacingNews365 — Ergebnisse Monza · FIA WEC — Kalender 2026

Die Formel 1 erreicht Monza für den Großen Preis von Italien (4.–6. September), während Palou einen rekordeinstellenden IndyCar-Titel klarmacht und nur ein Punkt die DTM-Spitze vor dem Sachsenring trennt

Drei Handlungsstränge laufen zusammen. Formel 1: Der Große Preis von Italien in Monza (4.–6. September) läuft — der Tempel der Geschwindigkeit und Heimrennen von Spitzenreiter Kimi Antonelli (Mercedes), während Lando Norris nach Zandvoort mit zwei Siegen in Folge anreist und Ferrari auf heimischem Asphalt einen Schub sucht. IndyCar: Die Saison 2026 ist entschieden — Alex Palou hat den Titel klargemacht, seinen vierten in Folge und fünften in sechs Jahren, besiegelt auf dem Milwaukee Mile ein Rennen vor Schluss; er ist der schnellste Fahrer zu fünf Titeln in der Geschichte des US-Formelsports und der erste Vierfach-Champion in Folge seit der Wiedervereinigung der Serie. DTM: Der Kampf steht bei einem einzigen Punkt — Maro Engel (160) vor Thomas Preining (159) — vor dem vorletzten Lauf am Sachsenring (11.–13. September) und dem Hockenheim-Finale im Oktober. Weiter voraus reist die WEC zum 6-Stunden-Rennen von Fuji (25.–27. September), ihrem einzigen japanischen Lauf.

Quellen: Formula 1 — Kalender 2026 · Motorsport.com — Palou macht fünften Titel klar · Pit Debrief — DTM-Wertung

Antonelli droht bei seinem Heimrennen in Monza (4.–6. September) eine Startplatzstrafe ans Feldende, das IndyCar-Doppelrennen auf dem Milwaukee Mile gibt Palou dieses Wochenende eine Titelchance, und nur ein Punkt trennt die DTM-Spitze am Sachsenring

Der Kalender schärft sich auf drei Handlungsstränge. Formel 1: Vor dem Großen Preis von Italien in Monza (4.–6. September) startet Spitzenreiter Kimi Antonelli (242 Pkt., 59 vor Russell) vom Ende des Feldes, nachdem er eine fünfte Antriebseinheit genommen hat — Mercedes wählte Monza bewusst und setzt darauf, dass die langen Geraden die Aufholjagd erleichtern; Ferrari bringt ein ~15-PS-Upgrade, und Lando Norris reist mit zwei Siegen in Folge an. IndyCar: Das einzige Doppelrennen der Saison steigt auf dem historischen Milwaukee Mile (29.–30. August) — die Snap-on Makers and Fixers 250 am Samstag und die Milwaukee Mile 250 am Sonntag —, wo Alex Palou drei Rennen vor Schluss den vierten Titel in Folge klarmachen kann (Vorsprung auf 91 vor Kirkwood geschrumpft). DTM: Der Titelkampf steht bei einem einzigen Punkt — Maro Engel (160) vor Thomas Preining (159) — vor dem vorletzten Lauf am Sachsenring (11.–13. September), wo Preining im Test die Bestzeit fuhr, vor dem Hockenheim-Finale (9.–11. Oktober).

Quellen: Autosport — Antonelli Startplatzstrafe Monza · Up North News — Milwaukee-Mile-Doppelrennen · Pit Debrief — DTM-Wertung

Die Formel 1 sammelt sich nach Norris’ Zandvoort-Sieg für Monza, während das IndyCar-Doppelrennen auf dem Milwaukee Mile (29.–30. August) und die DTM-Rückkehr am Sachsenring die kommenden Wochen prägen

Eine ruhigere reale Renn-Phase liegt zwischen den großen Runden. In der Formel 1 zieht der Titelkampf von Lando Norris’ Sieg beim Großen Preis der Niederlande — seinem zweiten in Folge, der Kimi Antonellis Vorsprung verkürzt, nachdem Max Verstappen daheim ausschied — weiter zum Großen Preis von Italien in Monza (4.–6. September), dem Tempel der Geschwindigkeit. Zuerst ist die IndyCar dran, mit dem Oval-Doppelrennen auf dem Milwaukee Mile am 29.–30. August, wo Alex Palou der Titelentscheidung näherkommen kann. Die DTM setzt ihren hauchdünnen Titelkampf am Sachsenring im September fort, nach dem rauchgeprägten Nürburgring-Doppel, und die Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) kehrt am 12.–13. September zurück. In der WEC-Welt steht bis zu den Herbst-Finals kein Meisterschaftslauf an.

Quellen: The Race — Ergebnisse GP Niederlande · Autosport — DTM Nürburgring & Wertung

Norris gewinnt einen dramatischen Großen Preis der Niederlande vor Antonelli und Russell, während Verstappen daheim ausscheidet — und verkürzt den Titelabstand vor Monza

Der Renntag brachte Dramatik in Zandvoort. Lando Norris (McLaren) gewann den Großen Preis der Niederlande mit 11,5s Vorsprung vor WM-Leader Kimi Antonelli (Mercedes), George Russell (Mercedes) komplettierte das Podium vor Lewis Hamilton (Ferrari), Charles Leclerc und Oscar Piastri. Lokalmatador Max Verstappen schied früh mit DNF aus. Es ist Norris’ zweiter Sieg in Folge nach Ungarn und verkürzt Antonellis Punktevorsprung, während der Titelkampf zum Großen Preis von Italien in Monza weiterzieht. In der IndyCar folgt als Nächstes das Oval-Doppelrennen auf dem Milwaukee Mile (29.–30. August); die DTM macht am Sachsenring im September weiter, und die NLS kehrt am 12.–13. September zurück.

Quellen: Formula 1 — Rennbericht GP Niederlande · The Race — Ergebnisse GP Niederlande

Norris auf Pole für den heutigen Großen Preis der Niederlande, nachdem Russell Zandvoorts allerersten F1-Sprint gewann — auch IndyCars erstes Straßenrennen in Washington, D.C. geht heute an den Start

Renntag an der Küste. George Russell (Mercedes) machte aus der Sprint-Pole vom Samstag einen Sieg im allerersten F1-Sprint Zandvoorts und führte Charles Leclerc (Ferrari) und Lando Norris (McLaren) ins Ziel, Spitzenreiter Kimi Antonelli wurde Vierter. Im Grand-Prix-Qualifying am Nachmittag schlug Norris zurück und holte die Pole für das heutige 72-Runden-Rennen, vor Russell und Antonelli, während Max Verstappen auf heimischem Boden weiter hinten startet. Start ist um 15:00 Uhr Ortszeit. In der IndyCar-Serie gibt es heute das Straßenkurs-Debut in Washington, D.C. mit dem Freedom 250, eine Woche nachdem Marcus Ericsson das erste Markham-Rennen (16. August) vor Romain Grosjean und Will Power gewann. Der DTM-Titelkampf wird im September am Sachsenring fortgesetzt, die NLS kehrt am 12.–13. September zurück.

Quellen: Formula 1 — Zandvoort-Sprint-Bericht · SI — Dutch-GP-Qualifying · Motorsport Week — IndyCar Markham

Zandvoort wird grün: das Dutch-Grand-Prix-Wochenende eröffnet heute (21. August) mit FP1 und Sprint-Qualifying zum ersten F1-Sprint der Strecke, während der DTM-Titel nur einen Punkt auseinanderliegt

Der reale Rennkalender zündet wieder. Die Formel 1 beendet heute ihre obligatorische August-Pause beim Großen Preis der Niederlande in Zandvoort (21.–23. August) — der Freitag bringt Freies Training 1 und Sprint-Qualifying, das die Startaufstellung für den Samstags-Sprint festlegt (den ersten F1-Sprint der Küstenstrecke, den fünften von sechs Sprint-Rennen des Jahres), vor dem 72-Runden-Grand-Prix am Sonntag. Es ist das letzte Rennen unter Zandvoorts aktuellem Vertrag, mit Spitzenreiter Kimi Antonelli, der 50 Punkte verteidigt, und Max Verstappen als Verfolger auf heimischem Boden, wo kühle, böige Küstenbedingungen und das neue Aero-Reglement das Feld durcheinanderwirbeln könnten. In der DTM ist der Titelkampf nach Marco Wittmanns chaotischem Nürburgring-Sieg im 2. Rennen (16. August) hauchdünn — Maro Engel führt nur einen Punkt vor Thomas Preining, vier Rennen fehlen, der Sachsenring folgt im September vor dem Hockenheim-Finale. IndyCar hat Alex Palous großen Punktevorsprung vor dem Milwaukee-Mile-Oval-Doppel (29.–30. August) eingefahren, während die Nürburgring-Langstrecken-Serie (NLS) am 12.–13. September nach der Sommerpause zurückkehrt.

Quellen: Formula 1 — Dutch-GP-Zeitplan · Sky Sports — Dutch-GP-Programm · Pit Debrief — DTM-Wertung

Zwei Tage bis Zandvoort: der Große Preis der Niederlande (21.–23. August) ergänzt einen F1-Sprint, Antonelli führt mit 50 Punkten, während der DTM-Titelkampf offen bleibt und IndyCar nach Milwaukee zieht

Das reale Rennwochenende steht fast vor der Tür. Die Formel 1 kommt in zwei Tagen aus ihrer obligatorischen August-Pause — beim Großen Preis der Niederlande in Zandvoort (21.–23. August), der dem Küstenklassiker erstmals einen Samstags-Sprint anhängt: Zusatzpunkte im Spiel, während Spitzenreiter Kimi Antonelli ein 50-Punkte-Polster verteidigt, aufgebaut nach Lando Norris’ Sieg beim Großen Preis von Ungarn vor der Pause, mit Max Verstappen als Verfolger auf heimischem Asphalt. In der DTM bleibt der Titelkampf weit offen, nachdem Marco Wittmanns chaotischer Nürburgring-Sieg im 2. Rennen (16. August) die Mercedes-AMG-Anwärter aus dem Kampf warf — Maro Engel führt weiter, doch nur vier Rennen bleiben, der Sachsenring folgt im September vor dem Hockenheim-Finale. IndyCar hat Alex Palous Portland-Sieg (nun 110 Punkte voraus) eingefahren vor dem Milwaukee-Mile-Oval-Doppel (29.–30. August), während die Nürburgring-Langstrecken-Serie (NLS) am 12.–13. September aus der Sommerpause zurückkehrt.

Quellen: Formula 1 — Kalender 2026 · GT Report — DTM · INDYCAR — Kalender

Zandvoort geht in die Rennwoche: der Große Preis der Niederlande (21.–23. August) debütiert mit einem F1-Sprint, Antonelli führt mit 50 Punkten, während sich der DTM-Titelkampf wieder öffnet und IndyCar auf Milwaukee blickt

Das reale Wochenende nimmt Form an. Die Formel 1 beendet ihre Sommerpause mit dem Großen Preis der Niederlande in Zandvoort (21.–23. August), der erstmals einen Samstags-Sprint zum Küstenklassiker hinzufügt — zusätzliche Punkte, während Spitzenreiter Kimi Antonelli nach Lando Norris’ Ungarn-Sieg vor der Pause einen 50-Punkte-Vorsprung verteidigt und Max Verstappen vor Heimpublikum drängt. In der DTM ist der Titelkampf weit offen, nachdem Marco Wittmanns chaotischer Nürburgring-Rennen-2-Sieg (16. August) die Mercedes-AMG-Kandidaten aus dem Kampf nahm — Maro Engel führt weiter, aber nur vier Rennen bleiben, der Sachsenring als Nächstes im September. IndyCar hat Alex Palous Portland-Sieg (nun 110 Punkte vorn) im Sack vor dem Doppelrennen auf der Milwaukee Mile (29.–30. August), während die Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) am 12.–13. September nach ihrer Sommerpause zurückkehrt.

Quellen: Formula 1 — Kalender 2026 · GT Report — DTM · INDYCAR — Kalender

Die Formel 1 beendet diese Woche ihre Sommerpause — der Große Preis der Niederlande in Zandvoort (21.–23. August) bringt den ersten Sprint der Strecke, Antonelli führt mit 50 Punkten, und IndyCar fährt als Nächstes zur Milwaukee Mile

Der reale Kalender zündet wieder richtig. Die Formel 1 kehrt aus ihrer Sommerpause zurück mit dem Großen Preis der Niederlande in Zandvoort (21.–23. August) — und erstmals richtet die Küstenstrecke einen F1-Sprint aus, der Samstagvormittag Punkte ins Wochenende bringt. Spitzenreiter Kimi Antonelli führt mit 50 Punkten, nachdem Lando Norris den letzten Lauf vor der Pause, den Großen Preis von Ungarn, gewann; Max Verstappen jagt vor Heimpublikum. In der DTM ist der Titelkampf nach Marco Wittmanns Nürburgring-Rennen-2-Sieg und der Mercedes-AMG-Kollision wieder offen — vier Rennen bleiben, der Sachsenring als Nächstes im September. IndyCar hat Alex Palous Portland-Sieg (nun 110 Punkte vorn) im Sack und fährt zum Doppelrennen auf der Milwaukee Mile (29.–30. August), während die WEC und die Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) durch den Herbst weiterlaufen.

Quellen: Formula 1 — Kalender 2026 · PlanetF1 · INDYCAR — Kalender

Wittmann gewinnt ein chaotisches Nürburgring-Rennen 2, als sich die AMG-Titelkandidaten gegenseitig ausschalten — Engel, Auer und van der Linde in Runde 1 raus, die Meisterschaft ist mit vier Rennen wieder völlig offen

Das Rennen 2 der DTM am Nürburgring (Sonntag, 16. August) — Runde 12 der 16 Rennen umfassenden Saison auf dem Grand-Prix-Kurs — ging an Marco Wittmann (Rowe/Schubert BMW), doch die Geschichte war ein Mercedes-AMG-Debakel in der ersten Runde. Titelführer Maro Engel berührte kurz nach dem Start Teamkollege Lucas Auer; Auer drehte sich und nahm Kelvin van der Linde mit, alle drei stellten ihre beschädigten Autos früh ab. Da Engel leer ausging, ist der Titelkampf in der Schlussphase wieder völlig offen: Nur noch vier Rennen stehen aus, als Nächstes der Sachsenring im September vor dem Finale in Hockenheim im Oktober. Die Formel 1 kehrt nun aus der Sommerpause zurück — Kimi Antonelli nimmt 50 Punkte Vorsprung mit ins Sprint-Wochenende in Zandvoort (21.–23. August), den ersten F1-Sprint der Strecke überhaupt — und IndyCars Portland-Sieg von Alex Palou (nun 110 Punkte vorn) ist eingefahren, das Milwaukee-Mile-Doppel (29.–30. August) folgt.

Quellen: Motorsport — Wittmann siegt nach AMG-Debakel · Motorsport-Total — Rennen-2-Bericht · DTM — offizielle Ergebnisse

Cairoli dominiert ein zerfahrenes Nürburgring-Rennen 1 — Start-Ziel-Sieg für seinen dritten Saisonsieg, Preining Zweiter und Wittmann Dritter, nur 12 Autos gewertet; Rennen 2 entscheidet heute das Wochenende (16. August)

Das Eifel-Wochenende lieferte Dramatik. Matteo Cairoli (Manthey EMA Porsche) verwandelte die Pole in einen souveränen Start-Ziel-Sieg in Rennen 1 der DTM am Nürburgring (Samstag, 15. August) — Runde 11 der 16 Rennen umfassenden Saison auf dem 3,629 km langen Grand-Prix-Kurs — fast 10 Sekunden vor Thomas Preining (Manthey), mit Marco Wittmann (Rowe BMW) als Podiumsdritter. Es war Cairolis dritter Saisonsieg, doch die Schlagzeile war der Ausfall: Ein chaotisches, zwischenfallreiches Rennen ließ am Ende nur 12 Autos gewertet. Titelführer Maro Engel (Mercedes-AMG Team Ravenol) behält seinen Vorsprung an der Spitze, während der Titelkampf in Rennen 2 heute (Sonntag, 16. August) geht — mit Nicki Thiim und Lucas Auer weiter in Reichweite. Die Formel 1 bleibt in ihrer vorgeschriebenen August-Pause — Kimi Antonelli nimmt 50 Punkte Vorsprung mit ins Sprint-Wochenende in Zandvoort (21.–23. August) — und IndyCar hat seinen Grand Prix of Portland für Alex Palou eingefahren, das Milwaukee-Mile-Doppel (29.–30. August) folgt.

Quellen: Motorsport — Nürburgring Rennen-1-Bericht · GT Report — Cairoli dominiert Rennen 1 · Autosport — DTM Nürburgring-Ergebnisse

DTM-Titelshowdown am Nürburgring — Maro Engel führt mit 21 Punkten, während die Rennen 11 & 12 auf der Grand-Prix-Strecke grünes Licht bekommen (15.–16. August) und Thiim, Auer und Preining alle in Schlagdistanz liegen

Die entscheidende Phase der deutschen GT3-Saison ist live. Die DTM fährt heute (Samstag, 15. August) das erste ihrer beiden Rennen auf der Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings, das zweite folgt am Sonntag — die Runden 11 und 12 der 16 Rennen umfassenden Saison auf dem 3,629 km langen Sprintkurs. Titelführer Maro Engel (Mercedes-AMG Team Ravenol) reist mit 21 Punkten Vorsprung in die Eifel, doch Nicki Thiim (Comtoyou Racing), Lucas Auer (Mercedes-AMG Team Landgraf) und ein wiedererstarkter Thomas Preining (Manthey) liegen alle in Schlagdistanz — der Titelkampf bleibt bis in die Schlussrunden offen. Die Formel 1 bleibt nach Lando Norris’ Ungarn-Sieg in ihrer vorgeschriebenen August-Pause — Titelführer Kimi Antonelli nimmt 50 Punkte Vorsprung mit in die Wiederaufnahme beim Sprint-Wochenende in Zandvoort (21.–23. August). IndyCar hat seinen Grand Prix of Portland für Alex Palou eingefahren; das Oval-Doppel auf der Milwaukee Mile (29.–30. August) folgt.

Quellen: DTM — Ergebnisse & Stand · Pit Debrief — Nürburgring-Vorschau · Motorsport — DTM-2026-Ergebnisse

Die DTM bekommt heute am Nürburgring grünes Licht — das Freitagstraining eröffnet Deutschlands GT3-Wochenende auf der Grand-Prix-Strecke (14.–16. August), während die Formel 1 pausiert, IndyCar Portland einfährt und die Langstreckenwelt auf ihre Herbst-Finals wartet

Das reale Wochenende ist endlich live. Die DTM eröffnet ihre Runde auf der Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings heute (Freitag, 14. August) mit dem freien Training — vor dem Qualifying und dem ersten von zwei Rennen am Samstag sowie dem zweiten am Sonntag. Es ist eine der Vorzeige-Runden der deutschen GT3-Meisterschaft, mit einem sich zuspitzenden Titelkampf, während die Saison in ihre Schlussphase geht. Die Formel 1 bleibt nach Lando Norris’ Ungarn-Sieg in ihrer vorgeschriebenen August-Pause — Titelführer Kimi Antonelli nimmt 50 Punkte Vorsprung mit in die Wiederaufnahme beim Sprint-Wochenende in Zandvoort (21.–23. August). IndyCar hat seinen Grand Prix of Portland eingefahren — Alex Palou führte die letzten 95 Runden zum Sieg und baute seinen Titelvorsprung aus, während er einen vierten Titel in Folge jagt; das Oval-Doppel auf der Milwaukee Mile (29.–30. August) folgt. In der Langstrecke ruht die NLS-Saison am Nürburgring zwischen zwei Runden, und die FIA WEC wartet auf ihre Europa-Finals — die 6 Stunden von Barcelona (16.–18. Okt.) und die 6 Stunden von Monza (6.–8. Nov.).

Quellen: Motorsport — DTM-2026-Kalender · Nürburgring — DTM · Formel 1 — Kalender 2026

Die DTM reist zum Nürburgring — Deutschlands GT3-Serie bekommt morgen (14.–16. August) auf der Grand-Prix-Strecke grünes Licht, während die Formel 1 pausiert, IndyCar Portland einfährt und die Langstreckenwelt auf ihre Herbst-Finals wartet

Der reale Kalender erwacht dieses Wochenende wieder zum Leben. Die DTM besucht vom 14.–16. August die Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings — eine der Vorzeige-Runden der deutschen GT3-Meisterschaft, mit zwei Rennen und einem sich zuspitzenden Titelkampf, während die Saison in ihre Schlussphase geht. Die Formel 1 bleibt nach Lando Norris’ Ungarn-Sieg in ihrer vorgeschriebenen August-Pause — Titelführer Kimi Antonelli nimmt 50 Punkte Vorsprung mit in die Wiederaufnahme beim Sprint-Wochenende in Zandvoort (21.–23. August). IndyCar hat seinen Grand Prix of Portland eingefahren — Alex Palou führte die letzten 95 Runden zum Sieg und baute seinen Titelvorsprung aus, während er einen vierten Titel in Folge jagt; das Oval-Doppel auf der Milwaukee Mile (29.–30. August) folgt. In der Langstrecke ruht die NLS-Saison am Nürburgring zwischen zwei Runden, und die FIA WEC wartet auf ihre Europa-Finals — die 6 Stunden von Barcelona (16.–18. Okt.) und die 6 Stunden von Monza (6.–8. Nov.).

Quellen: Motorsport — DTM-2026-Kalender · Nürburgring — DTM · Formel 1 — Kalender 2026

Palou gewinnt den Grand Prix of Portland — der Titelführer führte von Startplatz vier aus die letzten 95 Runden, schlug Josef Newgarden um 0,87s und baute seinen Titelvorsprung aus

Die Saison ging mit einer Machtdemonstration weiter. Alex Palou gewann den Grand Prix of Portland (Sonntag, 9. August), startete von Platz vier und führte die letzten 95 Runden, um Josef Newgarden um 0,87 Sekunden auf Distanz zu halten. Pole-Setter Felix Rosenqvist fiel im Kampf an der Spitze zurück, als sich die Strategien entfalteten. Das Ergebnis baut Palous ohnehin komfortablen Vorsprung auf David Malukas und Kyle Kirkwood aus, während er sich einem vierten Titel in Folge (und fünften in sechs Jahren) nähert — noch fünf Runden verbleiben, darunter das Oval-Doppel auf der Milwaukee Mile (29.–30. August). Die Formel 1 bleibt in ihrer vorgeschriebenen August-Pause — der Große Preis der Niederlande in Zandvoort (23. August) ist der nächste, mit Kimi Antonelli und 50 Punkten Vorsprung — und die reale DTM besucht den Nürburgring (14.–16. August).

Quellen: Motorsport.com — Portland-Ergebnis · IndyCar — Standings · IndyCar — Schedule

Renntag in Portland — die IndyCar startet heute (9. August) mit Felix Rosenqvist auf der Pole vor Alex Palou wieder, der mit 83 Punkten Vorsprung in die sechs Saisonabschlussrennen geht

Die Saison geht auf dem Straßenkurs in Portland weiter. Die IndyCar beendet ihre kurze Sommerpause mit dem Grand Prix of Portland heute, Sonntag den 9. August, dem ersten von sechs Abschlussrennen. Felix Rosenqvist holte sich im Samstag-Qualifying die Pole knapp vor Titelführer Alex Palou, doch Palou reist nach seinem Nashville-Sieg weiterhin mit 83 Punkten Vorsprung auf David Malukas an, mit Kyle Kirkwood weitere vier Punkte dahinter — ein vierter Titel in Folge (und fünfter in sechs Jahren) ist in Reichweite, mit dem Oval-Doppel auf der Milwaukee Mile (29.–30. August) noch ausstehend. Die Formel 1 bleibt in ihrer vorgeschriebenen August-Pause nach dem Ungarn-Sieg von Lando Norris — Titelführer Kimi Antonelli hält 50 Punkte Vorsprung — und kehrt mit dem Großen Preis der Niederlande in Zandvoort am 23. August zurück. Die reale DTM besucht als Nächstes den Nürburgring (14.–16. August).

Quellen: Motorsport Week — Portland-Qualifying · IndyCar — Standings · IndyCar — Schedule

Die IndyCar kehrt morgen in Portland zurück — Palou nimmt 83 Punkte Vorsprung mit in den Grand Prix von Portland (9. August), während die F1 pausiert und der DTM-Lauf auf der Nürburgring am 14.–16. August ansteht

Das reale Rennwochenende nimmt wieder Fahrt auf. IndyCar beendet ihre kurze Pause mit dem Grand Prix von Portland morgen, Sonntag 9. August — dem ersten der sechs Schlussläufe der Saison. Alex Palou kommt nach seinem Nashville-Sieg mit 83 Punkten Meisterschaftsvorsprung auf David Malukas, mit Kyle Kirkwood weitere vier Punkte dahinter — ein vierter Titel in Folge (und fünfter in sechs Jahren) ist nun in Reichweite, mit zwei Ovalrennen auf dem Milwaukee Mile (29.–30. August) noch zu kommen. Die Formel 1 bleibt nach Lando Norris’ Ungarn-Sieg in ihrer August-Zwangspause — Titelführer Kimi Antonelli hat 50 Punkte Vorsprung — und kehrt mit dem Großen Preis der Niederlande in Zandvoort am 23. August zurück. Die reale DTM besucht als Nächstes die Nürburgring (14.–16. August), während die Langstrecken-Fans auf das FIA-WEC-Europa-Finale blicken — die 6 Stunden von Barcelona (16.–18. Okt.) und die 6 Stunden von Monza (6.–8. Nov.).

Quellen: IndyCar — Standings · IndyCar — Kalender · Formel 1 — Kalender 2026

IndyCar und die DTM richten die nächsten beiden Wochenenden aus, während die Formel 1 pausiert — Palou nimmt 83 Punkte Vorsprung mit nach Portland an diesem Sonntag, die DTM reist am 14.–16. August zur Nürburgring und die F1 wartet mit Zandvoort auf den 23. August

Der reale Rennkalender der Monatsmitte füllt sich wieder. IndyCar ist die erste große Serie zurück, mit dem Grand Prix von Portland an diesem Sonntag, 9. August — Alex Palou kommt nach seinem Nashville-Sieg mit 83 Punkten Meisterschaftsvorsprung, dahinter David Malukas als Zweiter und Kyle Kirkwood als Dritter, während der Titelkampf in die Schlussrunden einbiegt. Eine Woche später besucht die reale DTM die Nürburgring (14.–16. August) zu ihrem nächsten Lauf auf dem GP-Kurs. Die Formel 1 bleibt nach Lando Norris’ Ungarn-Sieg in ihrer August-Zwangspause — Titelführer Kimi Antonelli hat 50 Punkte Vorsprung — und kehrt mit dem Großen Preis der Niederlande in Zandvoort am 23. August zurück. In der Langstrecke hat die Nordschleife NLS7 im Kasten (Stolz/Aron, Winward Mercedes-AMG), und die FIA WEC wartet auf ihr bestätigtes Europa-Finale — die 6 Stunden von Barcelona (16.–18. Okt.) und die 6 Stunden von Monza (6.–8. Nov.).

Quellen: IndyCar — Kalender · Motorsport — DTM-2026-Kalender · Formel 1 — Kalender 2026

Ruhige Woche im Motorsport — die Formel 1 bleibt nach Norris’ Ungarn-Sieg in ihrer August-Pause, während IndyCar nächsten Sonntag nach Portland aufbricht und das neue Europa-Finale der WEC in den Startlöchern steht

Der reale Rennkalender legt eine Verschnaufpause ein. Die Formel 1 bleibt nach Lando Norris’ Sieg beim Großen Preis von Ungarn in ihrer August-Zwangspause; Titelführer Kimi Antonelli nimmt 50 Punkte Vorsprung mit in die Wiederaufnahme in Zandvoort später im Monat. IndyCar ist die nächste große Serie zurück im Einsatz, mit dem Grand Prix von Portland am Sonntag, 9. August — Alex Palou reist mit klarer Meisterschaftsführung an den Pazifik, während die Saison in ihre abschließenden Ovale einbiegt. In der Langstrecke hat die Nordschleife NLS7 abgeschlossen (Stolz/Aron, Winward Mercedes-AMG), und die FIA WEC versammelt sich zu ihrem bestätigten Europa-Finale — den 6 Stunden von Barcelona (16.–18. Okt.) und den 6 Stunden von Monza (6.–8. Nov.) — mit BMW M Team WRT an der Spitze beider Hypercar-Titel.

Quellen: The Race — Ungarn-GP-Ergebnis · IndyCar — Kalender

Stolz und Aron gewinnen NLS7 von der Spitze — Winward Racings #80 Mercedes-AMG GT3 führt das 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen von der Pole bis zur Flagge und siegt mit 39 Sekunden Vorsprung auf der Nordschleife

Luca Stolz und Ralf Aron verwandelten die Pole in einen souveränen Sieg bei NLS7, dem 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen, am Samstag, 1. August. Ihr #80 Winward Racing (Mercedes-AMG Team RAVENOL) Mercedes-AMG GT3 führte das längste Rennen der Saison von der ersten bis zur letzten Runde und nahm die Flagge nach sechs Stunden auf der Nordschleife 39,480 Sekunden vor der Konkurrenz. Das Ergebnis krönt eine starke Rückkehr an den Ring für Winward, die seit ihrem Sieg beim 24h Nürburgring im Mai pausiert hatten. Die Formel 1 blieb in ihrer August-Sommerpause dunkel, und IndyCar kehrt nächstes Wochenende in Portland (9. August) zurück.

Quellen: GT-Report — NLS7-Ergebnis · NLS — Offiziell

NLS7 startet um 12 Uhr — das 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen lockt 134 Autos auf die Nordschleife, mit Winward Racing erstmals seit dem 24h-Nürburgring-Sieg zurück am Ring

Das längste NLS-Rennen der Saison ist heute Renntag (Samstag, 1. August). Ein 90-minütiges Qualifying eröffnet um 08:30 Uhr, das Sechs-Stunden-Rennen startet um 12:00 Uhr auf dem 24,358 km langen Kombi-Layout aus Nordschleife und GP-Strecke. Der siebte Lauf der ADAC RAVENOL Nürburgring Langstrecken-Serie — das KW 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen — hat ein prall gefülltes 134-Auto-Feld angezogen, angeführt von 21 Autos in der SP9 (fünf in SP9 Pro). Unter den großen Namen kehrt Winward Racing erstmals seit dem Sieg beim 24h Nürburgring im Mai an den Ring zurück. Es gilt als Höhepunkt des NLS-Kalenders — 50 Prozent mehr Renndauer als die regulären Vier-Stunden-Läufe. Ein kostenloser Livestream läuft ab 08:15 Uhr auf VLN.de, während die Formel 1 in ihrer August-Pause weiter ruht.

Quellen: NLS — Offiziell · DailySportsCar — 134 Autos für NLS7

Die Nordschleife bestimmt das Wochenende — NLS7, das 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen, geht morgen (1. August) an den Start, während die Formel 1 in der Sommerpause pausiert

Da die Formel 1 in ihrer August-Zwangspause steckt, verlagert sich die wichtigste reale Rennaktion des Wochenendes in die Grüne Hölle. Der siebte Lauf der Nürburgring Langstrecken-Serie — das 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen (NLS7) — läuft auf dem 24,358 km langen Kombi-Layout aus Nordschleife und GP-Strecke am Samstag, 1. August. Es ist das längste Rennen im NLS-Kalender und traditionell einer der härtesten Prüfsteine für Fahrer und Material, mit einem vollen GT3-SP9-Feld an der Spitze. Danach steuert die Serie nach der Sommerpause auf die Herbstläufe zu.

Quellen: Nürburgring — News · Speedsport — NES 2026 Ergebnisse

WEC bestätigt Europa-Finale — Barcelona (16.–18. Okt.) und Monza (6.–8. Nov.) ersetzen die Läufe in Katar und Bahrain, nachdem Sicherheitsbedenken am Golf eine Umstellung erzwingen

Die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft hat eine große Änderung für das Saisonende 2026 bestätigt. Das geplante Finale im Nahen Osten fällt aus: Die 6 Stunden von Barcelona (16.–18. Oktober) und die 6 Stunden von Monza (6.–8. November) ersetzen die gestrichenen Läufe in Katar und Bahrain, nachdem der Zusammenbruch der Waffenruhe in der Region die Seefracht-Logistik unhaltbar machte. Es ist Barcelonas erstes WEC-Rennen und Monzas Rückkehr seit 2023. Beide laufen über die Standard-Distanz von sechs Stunden, das Finale verliert damit die ursprünglich geplanten 1,5-fachen Punkte. Im Titelkampf führt BMW M Team WRT sowohl die Fahrer- als auch die Herstellerwertung der Hypercar-Klasse an — ein europäisches Saisonende, das der Marke entgegenkommt.

Quellen: Motorsport.com — WEC-Kalenderänderung · RACER — Barcelona & Monza bestätigt

Scherer-PHX-Porsche gewinnt NLS6 — Nico Menzel und Sven Müller siegen im #17 911 GT3 R bei der 1. ADAC Eifel Trophy aus einem 110-Wagen-Feld, während die Nordschleifen-Serie ihre Saisonmitte passiert

Die Nürburgring Langstrecken-Serie 2026 erreichte mit der 1. ADAC Eifel Trophy (NLS6) die zweite Saisonhälfte — ein Vier-Stunden-Rennen auf der Nordschleife. Nico Menzel und Sven Müller fuhren im #17 Scherer Sport PHX Porsche 911 GT3 R souverän zum Gesamtsieg aus einem 110-Wagen-Feld mit 19 GT3s. Der Blick richtet sich nun auf das NLS7 KW 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen am Samstag, 1. August, den nächsten Lauf in der Grünen Hölle — nützliche Referenzrunden für alle, die die Nordschleife im Sim fahren.

Quellen: Motorsport.com — NLS · Speedsport — NLS-Ergebnisse 2026

Die Formel 1 geht in die August-Pause, doch der Langstreckenkalender läuft weiter — NLS7, das 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen, kommt am 1. August auf die Nordschleife, während IndyCars Palou nach Nashville souverän führt

Mit Lando Norris’ Ungarn-Sieg im Kasten und der Formel 1 nun in ihrer obligatorischen August-Sommerpause verlagert sich die Aufmerksamkeit in der realen Welt auf Langstrecken- und Formelsport. Am Nürburgring kehrt das NLS7 KW 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen am Samstag, 1. August auf die Nordschleife zurück — der siebte Lauf der Nürburgring Langstrecken-Serie 2026. In der IndyCar-Serie baute Alex Palou seine souveräne Meisterschaftsführung mit dem Sieg beim regennassen Music City Grand Prix in Nashville (20. Juli) aus und schlug ein Penske-Trio um Josef Newgarden; Mick Schumacher holte als Achter sein bislang bestes Ergebnis. WEC und DTM nehmen ihre Spätsommer-Läufe wieder auf, während das F1-Fahrerlager ruht.

Quellen: Motorsport.com — NLS-Kalender 2026 · Racing News — Nashville IndyCar-Ergebnis

Norris gewinnt den Großen Preis von Ungarn und beendet seine Sieglos-Serie — Piastri führt früh und scheidet dann aus, Verstappen wird Zweiter und Antonelli Dritter, während der Titelführer seinen Vorsprung auf 50 Punkte in die Sommerpause ausbaut

Lando Norris gewann gestern (Sonntag, 26. Juli) den Großen Preis von Ungarn der Formel 1 für McLaren — den letzten Lauf vor der obligatorischen August-Pause. Norris verlor die Führung am Start an Teamkollege Oscar Piastri, doch Piastris Ausfall gab dem McLaren-Piloten die Kontrolle zurück, und er kam 15,080s vor Max Verstappen ins Ziel; Meisterschaftsführer Kimi Antonelli komplettierte das Podium als Dritter. Antonellis Ergebnis baut seinen Vorsprung in der Fahrerwertung auf 50 Punkte aus — hinein in die Pause — und macht aus einem eigentlich engen McLaren-gegen-Mercedes-Duell von der ersten Reihe einen kontrollierten Punktetag für den Führenden. Die Formel 1 legt nun ihre Sommerpause ein, bevor es später im August weitergeht.

Quellen: Formula 1 — Bericht GP von Ungarn · RaceFans — Ergebnis & Punkte

Norris stellt McLaren auf die Pole und beendet Mercedes’ ungeschlagene Qualifying-Serie — der letzte Grand Prix der Formel 1 vor der Sommerpause wird heute Nachmittag auf dem Hungaroring grün, während eine Startplatzstrafe Antonelli zurückwirft

Der Große Preis von Ungarn — der letzte Lauf vor der obligatorischen August-Pause der Formel 1 — läuft heute Nachmittag (Sonntag, 26. Juli). Lando Norris schnappte sich mit einer Runde in letzter Sekunde die Pole für McLaren vor Lewis Hamilton und beendete Mercedes’ Pole-Serie in jedem Qualifying dieser Saison; Charles Leclerc komplettierte die Top drei für Ferrari. Meisterschaftsführer Kimi Antonelli qualifizierte sich als Vierter, doch eine Drei-Plätze-Startplatzstrafe wirft ihn zurück; George Russell startet von Platz sieben. Antonelli trägt weiterhin 45 Punkte Vorsprung (204 zu Hamiltons 159) in die Pause, doch eine McLaren-Reihe eins und ein zurückversetzter Titelführer sorgen für den engsten Start der Saison auf einer Strecke, die Überholen bestraft.

Quellen: Formula 1 — GP von Ungarn · The Race — Startaufstellung nach Strafen

Das Qualifying legt die letzte Startaufstellung vor der Pause fest — die Formel 1 kämpft heute Nachmittag um die Hungaroring-Pole, während Antonelli 45 Punkte führt und Mercedes die ganze Saison im Qualifying ungeschlagen ist

Der Große Preis von Ungarn erreicht nach dem Freitagstraining das Qualifying heute (Samstag, 25. Juli), das Rennen folgt am Sonntag (26. Juli) — der letzte Lauf vor der obligatorischen August-Pause der Formel 1. Kimi Antonelli führt die Fahrerwertung mit 204 Punkten an, 45 vor Ferraris Lewis Hamilton (159); George Russell liegt weitere 50 Punkte zurück, da er in Spa leer ausging. Mercedes holte in dieser Saison die Pole in jedem Qualifying und stand viermal komplett in Reihe eins, doch der enge 14-Kurven-Hungaroring belohnt maximalen Anpressdruck und saubere Runden in der Sommerhitze — eine Strecke, die die Spitze des Feldes historisch neu durchwürfelt.

Quellen: Formula 1 — GP von Ungarn · RacingNews365 — F1-Wertung

Trainingstag auf dem Hungaroring — der letzte Formel-1-Lauf vor der Sommerpause geht in die heiße Phase, während Antonelli mit 45 Punkten führt und Hamilton sagt, er glaube „wirklich“ an den Titelkampf

Das Wochenende zum Großen Preis von Ungarn läuft. Das freie Training beginnt heute (Freitag, 24. Juli), das Qualifying legt am Samstag das Startfeld fest und das Rennen läuft am Sonntag (26. Juli) — der letzte Lauf vor der obligatorischen August-Pause der Formel 1. Kimi Antonelli führt die Fahrerwertung mit 204 Punkten an, 45 vor Ferraris Lewis Hamilton (159) nach seinem sechsten Saisonsieg in Spa; George Russell liegt weitere 50 Punkte zurück, da er in Belgien leer ausging. Mercedes holte in dieser Saison die Pole in allen 10 Qualifyings und stand viermal komplett in Reihe eins, doch der enge 14-Kurven-Hungaroring verlagert den Fokus auf maximalen Anpressdruck und Energiemanagement in der Sommerhitze. Hamilton, auf der Jagd nach dem achten Titel, betont, er glaube „wirklich“ noch an den Titelkampf.

Quellen: Formula 1 — GP von Ungarn · Sky Sports — Hamiltons Titelglaube

Die Rennwoche beginnt — das Wochenende zum Großen Preis von Ungarn startet am Freitag auf dem Hungaroring, während Rad am Ring die Nordschleife übernimmt (24.–26. Juli)

Das letzte Wochenende vor der Sommerpause der Formel 1 ist da. Auf dem Hungaroring beginnt am Freitag (24. Juli) das Training, der Samstag legt im Qualifying das Startfeld fest und der Große Preis von Ungarn läuft am Sonntag (26. Juli) — ein enges, griparmes Layout, das die Streckenposition belohnt, weshalb der Samstag für jeden entscheidend wird, der Kimi Antonelli jagt, der nach seinem Spa-Sieg mit verdoppeltem Vorsprung führt. Zugleich übergibt Rad am Ring (24.–26. Juli) am Nürburgring die Nordschleife und die GP-Strecke das Wochenende über Tausenden Radfahrern beim jährlichen Ausdauer-Radfestival — eine Erinnerung daran, dass die Grüne Hölle mehr gehört als nur den Autos.

Quellen: Formula 1 — Kalender 2026 · Nürburgring — Events

Die Formel 1 reist zum 14. Lauf am 26. Juli auf den Hungaroring — Antonelli kommt nach seinem Spa-Sieg mit verdoppelter WM-Führung

Nach dem sommerlichen Showdown in Spa geht es für die Formel 1 auf den engen, kurvenreichen Hungaroring zum Großen Preis von Ungarn am Sonntag, 26. Juli — dem letzten Rennen vor der Sommerpause. Kimi Antonelli reist in Hochform an: Er hat seine WM-Führung verdoppelt, indem er den Großen Preis von Belgien von der Pole gewann, knapp zwei Sekunden vor Charles Leclerc und mit Max Verstappen als Dritten. Das griparme, überholarme Layout von Budapest belohnt traditionell Qualifying und Reifenmanagement stärker als reine Leistung — der Samstag wird also entscheidend für jeden, der vor der Pause noch aufschließen will.

Quellen: The Race — Ergebnis Belgien-GP · Formula 1 — Kalender 2026

Palou gewinnt das regenverschobene Rennen in Nashville vor zwei Penske-Piloten — Newgarden mit weniger als einer Sekunde Rückstand Zweiter, Malukas von Startplatz 25 auf das Podium, Führung jetzt 83 Punkte

Alex Palou gewann am Montag, 20. Juli, den Borchetta Bourbon Music City Grand Prix auf dem Nashville Superspeedway — einen Tag nachdem Gewitter den ursprünglichen Sonntagstermin unmöglich gemacht hatten und die Distanz bei Rekordhitze von 300 auf 225 Runden gekürzt worden war. Palou bog rund drei Zehntel vor einer Gelbphase mitten im Boxenstoppfenster ab, 100 Runden vor Schluss, zykelte an die Spitze und gab sie nicht mehr her: Josef Newgarden blieb über die letzten 35 Runden mit 0,8731 s hinter ihm. David Malukas vervollständigte das Podium im #12 Team Penske Chevrolet nach einer Aufholjagd von Startplatz 25. Es ist Palous fünfter Sieg 2026 und der 24. seiner IndyCar-Karriere; sein Vorsprung auf Malukas in der Meisterschaft wächst auf 83 Punkte. Mick Schumacher fuhr als Achter sein bislang bestes Ergebnis ein und war der einzige Rookie, der die Zielflagge sah.

Quellen: IndyCar — Rennbericht · RACER — Palou schlägt das Penske-Trio

Antonelli gewinnt in Spa von der Pole und verdoppelt seine WM-Führung — Leclerc Zweiter, Verstappen Dritter, während Russell nach einer Kollision mit Hamilton in Runde eins ausfällt

Kimi Antonelli verwandelte die Pole in seinen sechsten Karrieresieg: Beim Großen Preis von Belgien am Sonntag (19. Juli) kam er knapp zwei Sekunden vor Charles Leclercs Ferrari ins Ziel, Max Verstappen komplettierte das Podium. Damit verdoppelt Antonelli seinen Vorsprung in der Fahrerwertung. Sein Mercedes-Teamkollege George Russell schied nach einer Kollision mit Lewis Hamilton in der ersten Runde aus — ein teurer Nachmittag für beide Titelkampagnen. Weiter geht es am 26. Juli mit dem Großen Preis von Ungarn auf dem Hungaroring.

Quellen: Formula 1 — Rennbericht · The Race — Ergebnisse Belgien

Regen verschiebt Nashville auf Montagnachmittag — der Music City Grand Prix startet um 15:00 Uhr ET über verkürzte 225 Runden, Kyle Kirkwood auf der Pole

Anhaltende Gewitter über Middle Tennessee zwangen IndyCar, den Borchetta Bourbon Music City Grand Prix auf dem Nashville Superspeedway am Sonntag zu verschieben. Das 1,33 Meilen lange Betonoval war fast abgetrocknet, als ein weiterer Wolkenbruch durchzog; das Rennen wurde auf Montag, 20. Juli, 15:00 Uhr ET verlegt. Wegen der Rekordhitze mit einem Hitzeindex über 100°F wurde die Distanz von 300 auf 225 Runden verkürzt. Kyle Kirkwood startet von der Pole vor Titelverteidiger Josef Newgarden; Tabellenführer Alex Palou hat hier noch nie gewonnen.

Quellen: IndyCar — Rennen verlegt · IndyCar — Kirkwood auf Pole

Spa legt heute Nachmittag die Startaufstellung fest — Antonelli führt das Freitagstraining für Mercedes an, während Ferrari nach Hamiltons FP3-Crash um die Reparatur seines Autos kämpft, vor dem Grand Prix am Sonntag

Der Große Preis von Belgien erreicht heute das Qualifying in Spa-Francorchamps: das Abschlusstraining lief am Vormittag, das Pole-Duell steigt um 16:00 Uhr Ortszeit. Kimi Antonelli gab im Freitags-FP2 für Mercedes das Tempo vor und geht als früher Favorit in den Samstag, doch Ferrari steht im Wettlauf gegen die Uhr, um Lewis Hamiltons Auto nach dessen Crash am Ende des FP3 zu reparieren. Antonelli führt die Fahrerwertung vor Teamkollege George Russell und Hamilton an, Mercedes die Konstrukteurswertung vor Ferrari und McLaren. Der Grand Prix startet am Sonntag (19. Juli) um 14:00 Uhr Ortszeit — das launische Ardennen-Wetter und der lange Ritt durch Eau Rouge, Raidillon und die Kemmel-Gerade sind dabei nie weit von der Geschichte entfernt.

Quellen: Sky Sports — GP von Belgien · RacingNews365 — Spa Qualifying

Ein Doppel-Wochenende in Spa und Nashville — der Große Preis von Belgien der Formel 1 beginnt heute als Sprint-Lauf, während IndyCars Music City Grand Prix am Sonntag ein 400-Meilen-Nachtrennen fährt

Zwei Höhepunkte teilen sich den Sonntag, 19. Juli. Der Große Preis von Belgien der Formel 1 in Spa-Francorchamps ist einer der Sprint-Läufe der Saison: Freies Training 1 und Sprint-Qualifying laufen heute (17. Juli), der Sprint und das GP-Qualifying folgen am Samstag, und der Grand Prix krönt das Wochenende am Sonntagnachmittag. Mercedes' Kimi Antonelli und George Russell führen die Wertung nach Charles Leclercs Silverstone-Sieg an — der klassische Ardennen-Kurs mit Eau Rouge, Raidillon und der langen Kemmel-Geraden sowie sein notorisch launisches Wetter sind nie weit von der Geschichte entfernt. Am selben Abend kehrt IndyCars Borchetta Bourbon Music City Grand Prix auf den Nashville Superspeedway zurück — ein 400-Meilen-Nachtrennen: der enteilte Tabellenführer Alex Palou (374 Punkte, auf der Jagd nach dem rekordeinstellenden vierten Titel in Folge, vor David Malukas und Kyle Kirkwood) hat hier noch nie gewonnen und wurde vor einem Jahr Zweiter.

Quellen: Formula 1 — GP von Belgien · IndyCar — Music City GP

BMW M Team WRT gewinnt in Interlagos — der #15 von Magnussen, Vanthoor und Marciello schlägt den #51 Ferrari um zwei Sekunden in einem Dreikampf um den Hypercar-Sieg, Cadillac wird Dritter

Der #15 BMW M Team WRT von Kevin Magnussen, Dries Vanthoor und Raffaele Marciello gewann am Sonntag die Rolex 6 Stunden von São Paulo (12. Juli) am Autódromo José Carlos Pace (Interlagos) und hielt den #51 Ferrari nach einem packenden Dreikampf um rund zwei Sekunden auf Distanz; der #12 Cadillac Hertz Team JOTA komplettierte das Podium. Lauf fünf der WEC-Saison 2026 brachte das knappste Hypercar-Finish der zweiten Saisonhälfte. Der reale Kalender richtet sich nun auf den Großen Preis von Belgien der Formel 1 in Spa-Francorchamps (17.–19. Juli) und den IndyCar Music City Grand Prix — ein 300-Runden-Nachtrennen am 19. Juli.

Quellen: FIA WEC — Offizielle Seite · WEC 2026 Ergebnisse

Training läuft in Interlagos — die Rolex 6 Stunden von São Paulo der WEC eröffnen ihr Wochenende heute (10. Juli), während sich das Hypercar-Feld für das Hyperpole am Samstag und das Sechs-Stunden-Rennen am Sonntag warmfährt

Die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) ist auf der Strecke. Das Freie Training für die Rolex 6 Stunden von São Paulo startet heute (10. Juli) im Autódromo José Carlos Pace (Interlagos), das Hyperpole-Qualifying folgt am Samstag und das Sechs-Stunden-Rennen geht am Sonntag, 12. Juli um 11:30 Ortszeit los. Lauf fünf der Saison und Auftakt der zweiten Saisonhälfte, nimmt das brasilianische Wochenende einen nach Le Mans eng gestaffelten Hypercar-Titelkampf wieder auf — Toyota, Ferrari, Porsche, Cadillac, BMW, Alpine, Peugeot und Aston Martin sind auf dem welligen, gegen den Uhrzeigersinn gefahrenen Kurs allesamt im Spiel. Auch Endurance-Sim-Fans spüren den Sog, mit Le Mans Ultimate als natürlicher Heimat für alle, die das WEC-Feld vor dem v1.4-Update nachfahren wollen.

Quellen: FIA WEC — Offizielle Seite · 6 Stunden von São Paulo 2026

Langstreckensport kehrt in Interlagos zurück — die Rolex 6 Stunden von São Paulo laufen an diesem Wochenende (10.–12. Juli, Rennen am Sonntag), während die WEC nach Le Mans mit völlig offenem Hypercar-Titelkampf wieder aufnimmt

Nach der Sommerpause im Anschluss an die 24 Stunden von Le Mans startet die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) an diesem Wochenende mit den Rolex 6 Stunden von São Paulo im Autódromo José Carlos Pace (Interlagos). Das Streckengeschehen baut sich über den 10./11. Juli auf, bevor am Sonntag, 12. Juli das Sechs-Stunden-Rennen steigt. Der wellige, gegen den Uhrzeigersinn gefahrene brasilianische Kurs — bei Fahrern wie Fans beliebt — ist Lauf fünf der Saison 2026 und der erste der zweiten Saisonhälfte, mit weiterhin eng gestaffeltem Hypercar-Herstellerkampf nach Le Mans. In den Endurance-Sims dürfte entsprechend viel los sein — Le Mans Ultimate ist die natürliche Heimat für alle, die das WEC-Feld vor dem v1.4-Update nachfahren wollen.

Quellen: FIA WEC — Offizielle Seite · WEC-Kalender 2026

Leclerc gewinnt einen chaotischen Großen Preis von Großbritannien hinter dem Safety Car — Ferrari-Doppelpodium mit Hamilton als Drittem, während Verstappen spät von Platz drei abfliegt und Antonellis Radschutz-Defekt seinen WM-Vorsprung auf 25 Punkte schrumpfen lässt

Charles Leclerc gewann den Großen Preis von Großbritannien in Silverstone — sein erster Sieg seit dem USA-GP 2024 —, nachdem ein spätes Safety Car ein dramatisches Rennen entschied. Auf Platz drei liegend, drehte sich Max Verstappen in Runde 48 von 52 ins Kiesbett und blieb stehen, was den erwarteten Schlussrunden-Showdown beendete. George Russell wurde Zweiter und Lewis Hamilton Dritter — ein Ferrari-Doppelpodium auf heimischem Boden. Spitzenreiter Kimi Antonelli führte lange, ehe ein vermuteter Defekt am linken vorderen Radschutz in Runde 41 und eine anschließende Strafe ihn auf P16 und aus den Punkten warfen, was seinen Vorsprung auf Russell von 43 auf 25 Punkte reduzierte.

Quellen: Formula 1 — Rennbericht · Offizielles Ergebnis

Thiim vollendet ein perfektes Norisring-Wochenende — zwei Poles, zwei Siege und die WM-Führung, während Wiebelhaus und Auer das Rennen-2-Podium komplettieren

Nicki Thiim machte sein Wochenende auf dem Norisring perfekt und setzte seine zweite Pole in einen Start-Ziel-Sieg im Rennen 2 um — vor Finn Wiebelhaus (HRT Ford) und Lucas Auer (Mercedes-AMG). Mit der maximalen Ausbeute von 56 Punkten am Wochenende springt der Däne mit 117 Punkten an die Tabellenspitze und stellt den DTM-Titelkampf zur Saisonmitte auf den Kopf.

Quellen: Motorsport.com — DTM Norisring Rennen 2 · GT Report

O'Ward holt seinen ersten Saisonsieg 2026 in Mid-Ohio — Arrow-McLaren-Doppelsieg vor Lundgaard in einem Rennen ohne Gelbphasen, während Palou als Fünfter die WM-Führung ausbaut

Pato O'Ward beendete seine Durststrecke in Mid-Ohio, überholte Polesetzer und Teamkollege Christian Lundgaard zur Rennmitte und rettete mit unter einer Sekunde Vorsprung seinen ersten Sieg 2026 und den zehnten seiner Karriere ins Ziel. Kyle Kirkwood wurde Dritter und Rinus VeeKay Vierter in einem Rennen ohne Zwischenfälle, während Tabellenführer Alex Palou als Fünfter ein weiteres starkes Ergebnis einfuhr.

Quellen: Motorsport.com — IndyCar Mid-Ohio · INDYCAR Ergebnisse

Der Große Preis von Großbritannien läuft heute in Silverstone (15:00 BST) nach Antonellis Sprint-Sieg; die DTM entscheidet den Norisring mit Rennen 2 und die IndyCar kehrt in Mid-Ohio zurück — ein Dreifach-Renntag

Ein vollgepackter Renntag. Der Große Preis von Großbritannien der Formel 1 in Silverstone läuft heute über 52 Runden (15:00 BST), die Startaufstellung durch das Samstags-Qualifying gesetzt und das Momentum klar bei Mercedes: Kimi Antonelli gewann am Samstag den Sprint mit 2,745 s vor Teamkollege Lewis Hamilton, Lando Norris wurde Dritter, was seinen WM-Vorsprung auf George Russell auf 43 Punkte ausbaute. Die DTM schließt ihr Norisring-Wochenende mit Rennen 2 heute ab, nachdem Nicki Thiim das von Roten Flaggen unterbrochene Rennen 1 am Samstag von der Pole dominiert hatte; Maro Engel (P2) eroberte die Tabellenführung mit neun Punkten vor Lucas Auer zurück. Die IndyCar kehrt heute in Mid-Ohio zurück. Als Nächstes: die 6 Stunden von São Paulo der WEC in Interlagos am 12. Juli, danach die ADAC NLS mit NLS7 am 1. August.

Quellen: Formula 1 — British Grand Prix 2026 · GT Report — DTM Norisring Rennen 1 · INDYCAR / IMSA

24h-Qualifiers Lauf 1 nach tödlichem Unfall am Karussell abgebrochen

Lauf 1 der ADAC 24h-Qualifiers wurde 25 Minuten nach dem Start mit Roter Flagge abgebrochen. Bei einem Siebenfach-Unfall im Bereich Karussell kam Juha Miettinen ums Leben. Als mögliche Ursache werden ausgetretene Betriebsstoffe auf der Ideallinie genannt. Das Rennen wurde nicht fortgesetzt; das Wochenendprogramm wurde in seinem Gedenken umorganisiert.

Reglement 2026: Leichtere Autos, neue Antriebe, Active Aero

Die größte Regeländerung seit über einem Jahrzehnt hat die Hackordnung neu gemischt: kleinere und leichtere Autos, 50/50-Split zwischen Verbrenner und E-Antrieb, nachhaltige Kraftstoffe, Active Aero in zwei Konfigurationen. Mercedes und Ferrari wirken bei der Antriebsintegration am weitesten; Red Bulls erster eigener Antrieb sucht noch sein Fenster. McLaren ist im Renntrimm das Team, das man beobachten muss.

WEC kehrt an diesem Wochenende in Interlagos zurück — Rolex 6 Stunden von São Paulo (10.–12. Juli), Rennen am Sonntag, 12. Juli

Nach dem Le-Mans-Highlight führt der vierte Lauf der FIA WEC 2026 nach Brasilien zu den Rolex 6 Stunden von São Paulo auf dem Autódromo José Carlos Pace (Interlagos). Das Wochenende beginnt mit zwei 90-minütigen Freien Trainings am Freitag, 10. Juli, Qualifying und Hyperpole folgen am Samstag, 11. Juli, und das Sechs-Stunden-Rennen startet um 11:30 Uhr Ortszeit am Sonntag, 12. Juli. Toyota führt das Feld an, Cadillac zielt auf eine Wiederholung seiner Interlagos-Form, während Ferrari sich wieder an der Spitze der Hypercar-Klasse etablieren will.

Quellen: FIA WEC — 6 Stunden von São Paulo · Pit Debrief — São-Paulo-Vorschau

WEC-Kalender 2026: Spa als Nächstes, Le Mans am 13./14. Juni

Nach Imola folgen die 6h Spa-Francorchamps am 7.–9. Mai, dann das Highlight: die 24 Stunden von Le Mans am 13./14. Juni. Die Jubiläumseffekte klingen ab, im Fokus steht die Frage, ob irgendjemand Ferraris zuletzt dominante Form brechen kann. São Paulo, Austin und Fuji runden den Europa/Amerika/Asien-Block ab, bevor im November Bahrain folgt.

Genesis GMR-001 Hypercar — real und virtuell im selben Jahr

Hyundai/Genesis steigt 2026 mit dem GMR-001 in die Hypercar-Klasse ein — und Le Mans Ultimate stellt das Auto ab v1.3 kostenlos allen Spielern zur Verfügung. Einer der seltenen Fälle, in denen Sim Racer einen brandneuen Prototypen schon in seiner Debuts-Saison fahren können. Das Real-Debut-Wochenende liefert Referenzwerte für das Setup.

DTM-Kalender 2026 — acht Runden bis Oktober

Red Bull Ring eröffnet, dann Zandvoort (Mai), Lausitzring (Juni), Norisring (Juli), Oschersleben (Juli), Nürburgring (August), Sachsenring (September), Hockenheim als Finale (Oktober). Acht Strecken, je zwei Rennen, alles im deutschen Free-TV plus offizieller Stream.

Sim Racing lebt, weil es echten Motorsport gibt

SimRacing Hub ist und bleibt eine Sim-First-Seite. Aber Sim Racing lebt von dem, was auf echten Strecken passiert — die Autos in iRacing, LMU, ACE und AMS2 existieren nur, weil jemand sie gebaut, gefahren, gecrasht und wieder aufgebaut hat. Diese Seite ist unser regelmäßiger Blick hinüber in die Welt, die unser Hobby erst möglich macht. Wird täglich aktualisiert, rund um große Rennwochenenden intensiver.