Ein Abstecher in die reale Welt

Zwei Tage bis Silverstone — der Große Preis von Großbritannien ist das zweite Sprint-Wochenende der Saison (3.–5. Juli), Mercedes mit Rückenwind nach Österreich und Lewis Hamilton auf der Jagd nach einem Heimsieg; die IndyCar kehrt am selben Sonntag in Mid-Ohio zurück

Eine Ruhephase zur Wochenmitte vor einem vollen Wochenende. Der Große Preis von Großbritannien der Formel 1 in Silverstone läuft von 3. bis 5. Juli als zweite Sprint-Runde des Jahres — mit Sprint-Shootout und Sprint am Samstag, 4. Juli und dem 52-Runden-Rennen am Sonntag, 5. Juli (15:00 BST). Mercedes kommt nach George Russells Österreich-Sieg in Topform, doch Kimi Antonelli führt die WM weiter mit 171 Punkten vor Russell (131) an; Lokalmatador Lewis Hamilton, Dritter mit 115, jagt einen Heimsieg auf der Strecke, auf der er bereits neunmal gewonnen hat. Die IndyCar kehrt am selben Sonntag in Mid-Ohio zurück, nach Christian Lundgaards Aufholsieg in Road America; die DTM pausiert bis zu ihrer August-Runde am Nürburgring, die ADAC NLS kehrt mit NLS7 am 1. August zurück, und die 6 Stunden von São Paulo der WEC in Interlagos folgen am 12. Juli.

Quellen: Formula 1 — British Grand Prix 2026 · Sky Sports — British GP 2026 Zeitplan

Mit entschiedenem Österreich-GP füllt sich der Kalender für den Juli — der Große Preis von Großbritannien in Silverstone ist ein Sprint-Wochenende (2.–5. Juli), die IndyCar kehrt am selben Sonntag in Mid-Ohio zurück und die 6 Stunden von São Paulo der WEC folgen am 12. Juli

Ein Dienstag zwischen den Runden, bevor die Saison wieder Fahrt aufnimmt. Der Große Preis von Österreich ist abgehakt — George Russells Start-Ziel-Sieg lässt Kimi Antonelli bei 171 und Russell bei 131 — und der Blick richtet sich nun auf ein volles erstes Juli-Wochenende. Die Formel 1 kehrt nach Silverstone zum Großen Preis von Großbritannien (2.–5. Juli) zurück, dem ersten Sprint-Format dort seit 2021, mit dem Sprint am Samstag, 4. Juli, und dem 52-Runden-Rennen am Sonntag, 5. Juli (15:00 BST). Die IndyCar kehrt am selben Sonntag in Mid-Ohio zurück, nach Christian Lundgaards Aufholsieg in Road America. Die DTM pausiert bis zu ihrer August-Runde am Nürburgring, die ADAC NLS kehrt mit NLS7 am 1. August zurück, und der nächste Langstrecken-Höhepunkt sind die 6 Stunden von São Paulo der WEC in Interlagos am 12. Juli.

Quellen: Formula 1 — British Grand Prix 2026 · INDYCAR — Kalender 2026

George Russell gewinnt den Großen Preis von Österreich von der Pole — hält Max Verstappen mit 1,611 s in Schach, Kimi Antonelli wird Dritter; Russell erobert Platz zwei der WM zurück, Antonellis Vorsprung schrumpft auf 40 Punkte

George Russell fuhr am Red Bull Ring einen kontrollierten Start-Ziel-Sieg ein, verwandelte die Pole in seinen zweiten Saisonsieg 2026 und hielt einen spät drängenden Max Verstappen mit nur 1,611 s in Schach. Tabellenführer und Mercedes-Teamkollege Kimi Antonelli komplettierte das Podium als Dritter (+1,986 s), vor Oscar Piastri (McLaren) als Viertem und Lewis Hamilton (Ferrari) als Fünftem. Das Ergebnis bringt Russell zurück auf Platz zwei der Fahrerwertung und verkürzt Antonellis Vorsprung von 50 auf 40 Punkte — Antonelli nun bei 171, Russell 131, Hamilton Dritter. Verstappens Aufholjagd aus einem schwierigen, von einem Crash geprägten Qualifying rettete starke Punkte für Red Bull auf Heimboden. Die F1 reist als Nächstes nach Silverstone zum Großen Preis von Großbritannien; der nächste Langstrecken-Höhepunkt sind die 6 Stunden von São Paulo der WEC in Interlagos am 12. Juli.

Quellen: Formula 1 — Russell gewinnt den Österreich-GP · RaceFans — Ergebnis & WM-Punkte

Freitag, 26. Juni — Das Trackgeschehen am Red Bull Ring beginnt; das Österreich-GP-Wochenende der F1 startet mit dem Training vor dem Qualifying am Samstag und dem 71-Runden-Rennen am Sonntag (28. Juni, 15:00 Uhr) — Antonelli führt mit 156 Punkten

Das Wochenende des Großen Preises von Österreich beginnt heute am Red Bull Ring. Das Training eröffnet den Freitag, das Qualifying folgt am Samstag um 15:40 Uhr, und der 71-Runden-Grand-Prix startet am Sonntag, 28. Juni, um 15:00 Uhr Ortszeit. Rookie Kimi Antonelli reist mit einer souveränen WM-Führung an — 156 Punkte, 41 vor Lewis Hamilton (Zweiter) und 50 vor George Russell — während Hamilton nach seinem ersten Ferrari-Sieg in Barcelona auf den nächsten Erfolg zählt. Mit der DTM (nächster Lauf im August am Nürburgring) und IndyCar zwischen den Rennen und der ADAC NLS in der Pause bis zum 1. August gehört das Wochenende der Formel 1; der nächste Langstrecken-Höhepunkt sind die 6 Stunden von São Paulo der WEC in Interlagos am 12. Juli.

Quelle: Formula 1 — Großer Preis von Österreich 2026 · FIA WEC — 6 Stunden von São Paulo

Donnerstag, 25. Juni — Die Formel 1 reist zum Großen Preis von Österreich an den Red Bull Ring (Lauf 8, 26.–28. Juni); Kimi Antonelli führt mit 156 Punkten, 41 vor Hamilton und 50 vor Russell — FP1 startet Freitag um 13:15 Uhr

Das Formel-1-Fahrerlager trifft in Spielberg zum Großen Preis von Österreich ein, dem achten Lauf der Saison und dem ersten Rennen nach der Pause nach Le Mans. Das Wochenende beginnt Freitag, 26. Juni mit FP1 um 13:15 Uhr und FP2 um 16:45 Uhr, FP3 läuft Samstag um 12:15 Uhr vor dem Qualifying um 15:40 Uhr, und der Grand Prix startet Sonntag, 28. Juni, um 15:00 Uhr. Rookie Kimi Antonelli reist mit einer souveränen WM-Führung an den Red Bull Ring — 156 Punkte, 41 vor Lewis Hamilton (Zweiter) und 50 vor George Russell (Dritter) — während Hamilton nach seinem ersten Ferrari-Sieg in Barcelona Schwung sucht. Sonst pausiert der Kalender: DTM und IndyCar stehen zwischen den Rennen, und die ADAC NLS ruht bis zum 1. August — das Wochenende gehört der F1.

Quelle: Motorsport Week — Zeitplan Österreich-GP · Formula 1 — Großer Preis von Österreich 2026

Mittwoch, 24. Juni — Der reale Rennkalender bleibt zur Wochenmitte ruhig, das Triple-Header-Wochenende ist abgehakt; die Formel 1 richtet den Blick nun auf den Großen Preis von Österreich (26.–28. Juni) am Red Bull Ring, mit Kimi Antonelli weiter an der Spitze der WM

Eine ruhige Wochenmitte zwischen den Rennen. Der Triple-Header nach Le Mans ist entschieden: Christian Lundgaard gewann das IndyCar-Rennen in Road America vom letzten Platz aus, Matteo Cairoli übernahm mit dem Sieg in Lausitzring Rennen 2 die DTM-Tabellenführung, und der Dunlop-Porsche von Menzel/Müller sicherte sich die erstmals ausgetragene NLS6 Eifel-Trophäe. Da DTM und IndyCar zwischen den Rennen stehen und die NLS bis zum 1. August pausiert, richtet sich die Aufmerksamkeit nun auf den Großen Preis von Österreich (26.–28. Juni) am Red Bull Ring, wo Rookie Kimi Antonelli die Meisterschaft weiterhin vor Lewis Hamilton anführt — nach dessen erstem Ferrari-Sieg in Barcelona.

Quelle: Pit Debrief — DTM Lausitzring · Formula 1 — Kalender 2026

Mit dem Triple-Header im Kasten pausiert der Realsport-Kalender unter der Woche und zielt auf den Formel-1-Österreich-GP (26.–28. Juni); DTM und IndyCar sind zwischen den Läufen, die NLS ruht bis zum 1. August

Ein ruhigerer Dienstag in den realen Fahrerlagern nach einem vollen Wochenende. Die Formel 1 ist der nächste große Termin: der Österreich-Grand-Prix am Red Bull Ring läuft vom 26.–28. Juni, mit Rookie Kimi Antonelli, der seine Meisterschaftsführung gegen Lewis Hamilton verteidigt, der nach Siegen im Umfeld von Monaco und in Barcelona anreist. Die DTM ist nach dem Lausitzring-Auftakt ihrer deutschen Saison zwischen den Läufen, mit Matteo Cairoli nun an der Spitze. IndyCar macht nach Road America ebenfalls eine kurze Pause, Alex Palou weiterhin vorn. Auf der Nordschleife ruht die ADAC NLS bis zur NLS7 am 1. August, nachdem sie ihre erste NLS6 Eifel Trophy abgeschlossen hat. Für Sim-Racer, die den Endurance-Höhenflug suchen, ist der natürliche Übergang diese Woche Le Mans Ultimates 6-Stunden-Le-Mans-Special auf der aktualisierten Circuit de la Sarthe.

Quellen: Formula 1 — 2026-Kalender · NLS — 2026-Kalender

Lundgaard gewinnt IndyCar in Road America vom letzten Platz; Cairoli übernimmt mit dem Sieg im DTM-Lausitzring-Lauf 2 vor Thiim die Meisterschaftsführung; Wiebelhaus holt ein erstes DTM-Podium — die F1 stellt sich nun auf den Österreich-GP (26.–28. Juni) ein

Der Triple-Header nach Le Mans brachte drei Sieger. In Road America lieferte Christian Lundgaard (Arrow McLaren) die Fahrt des Wochenendes — nach einem Erstrunden-Kontakt mit Scott Dixon auf den letzten Platz zurückgefallen, kämpfte er sich mit Strategie und Tempo zurück und überholte Marcus Armstrong weniger als vier Runden vor Schluss zum Sieg. David Malukas (Team Penske) wurde Zweiter, sein dritter zweiter Platz 2026, vor Simpson; Polesetter Alex Palou — seine fünfte Pole des Jahres — bleibt in der Meisterschaft in Führung. Im DTM-Lausitzring-Lauf 2 ging Matteo Cairoli (#14 Emil Frey Racing Ferrari 296 GT3) in der Boxenstopp-Phase in Führung und hielt Nicki Thiim (#7 Comtoyou Aston Martin Vantage AMR GT3) mit 0,413s in Schach; Finn Wiebelhaus (#64 HRT Ford Mustang GT3) holte als Dritter sein erstes DTM-Podium. Cairolis zweiter Saisonsieg bringt ihn an die Meisterschaftsspitze. Auf der Nordschleife hatte der neue Dunlop-Porsche 911 GT3 R von Menzel/Müller bereits am Samstag die erste NLS6 ADAC Eifel Trophy mit 0,319s gewonnen. Die Formel 1 stellt sich nun auf den Österreich-GP (26.–28. Juni) ein, mit Rookie Kimi Antonelli weiterhin an der Titelspitze vor Lewis Hamilton.

Quellen: Racing News — Road-America-Ergebnis · GT-Report — DTM Lausitzring Lauf 2 · Pit Debrief — DTM-Stand

Ben Dörr erbt einen nassen DTM-Lausitzring-Lauf 1 nach Mapellis FCY-Strafe — Rennen 2 läuft heute; auf der Nordschleife gewinnt der neue Dunlop-Porsche von Menzel/Müller die erste NLS6 Eifel Trophy mit 0,319s; IndyCar beschließt das Wochenende in Road America mit Palou in Führung

Das Wochenende nach Le Mans hat geliefert. In einem nassen, ereignisreichen DTM-Lausitzring-Lauf 1 wurde Ben Dörr (Dörr Motorsport McLaren) zum Sieger befördert, nachdem der Streckenführende Marco Mapelli (Abt Sportsline Lamborghini Temerario GT3) eine 15-Sekunden-Strafe fürs Zu-schnell-Fahren unter Full Course Yellow erhielt; Mantheys Ricardo Feller bekam dieselbe Strafe, hielt aber Platz drei. Rennen 2 läuft heute (Sonntag, 21. Juni). Auf der Nordschleife gewann der neue Dunlop-Porsche 911 GT3 R von Nico Menzel und Sven Müller die erste NLS6 ADAC Eifel Trophy (4h) mit nur 0,319s Vorsprung vor dem Schubert-Motorsport-BMW M4 GT3 EVO von Jens Klingmann und Robin Frijns, der Porsche von 48 LOSCH Motorsport by BLACK FALCON wurde Dritter. Jenseits des Atlantiks beschließt IndyCar das Wochenende heute in Road America (Rennen 14:00 ET auf FOX), wo Alex Palou seine Meisterschaftsführung gegen Kyle Kirkwood verteidigt. Die Formel 1 pausiert vor dem Österreich-GP (26.–28. Juni), mit Rookie Kimi Antonelli weiterhin an der Titelspitze vor Lewis Hamilton nach Barcelona.

Quellen: GT-Report — DTM Lausitzring Lauf 1 · DailySportsCar — NLS6-Sieg · IndyCar — Road America

Die DTM eröffnet ihren ersten Deutschland-Lauf 2026 mit Rennen 1 am Lausitzring heute (Rennen 2 Sonntag), Engel in Führung; die ADAC NLS kehrt heute zu ihrem ersten Lauf seit den 24h im Mai auf die Nordschleife zurück; IndyCar fährt morgen in Road America

Das Wochenende nach Le Mans erreicht seinen geschäftigsten Tag. Die DTM fährt heute Rennen 1 ihres ersten Deutschland-Laufs 2026 am Lausitzring (Samstag, 20. Juni), mit Rennen 2 am Sonntag — Maro Engel führt die Tabelle für Mercedes-AMG vor Teamkollege Lucas Auer an, der Titelkampf zum ersten Mal in diesem Jahr auf deutschem Boden nach den Auftakten am Red Bull Ring und in Zandvoort. Am selben Tag macht die ADAC NLS ihren ersten großen Auftritt auf der Nordschleife seit den 24 Stunden im Mai, ein volles Feld zurück in der Grünen Hölle. Jenseits des Atlantiks macht IndyCar morgen beim Naturklassiker Road America (Sonntag, 21. Juni, Rennen 14:00 ET auf FOX) weiter, wo Alex Palou seine Meisterschaftsführung gegen Kyle Kirkwood verteidigt. Die Formel 1 pausiert dieses Wochenende vor dem Österreich-GP (26.–28. Juni), während der Titelkampf noch Lewis Hamiltons ersten Ferrari-Sieg und Kimi Antonellis späten Ausfall in Barcelona verarbeitet; die WEC macht später im Sommer weiter — der natürliche Sim-Nachklang zu Le Mans bleibt also Le Mans Ultimates 6-Stunden-Special am 23. Juni.

Quellen: DTM — Ergebnisse & Kalender · IndyCar — Road America · Wikipedia — 2026 NLS

Der erste Deutschland-Lauf der DTM startet heute am Lausitzring — Rennen am Samstag und Sonntag mit Engel in Führung; die ADAC NLS kehrt am Samstag, 20. Juni auf die Nordschleife zurück und IndyCar fährt am Sonntag in Road America

Die Pause nach Le Mans ist vorbei und das Wochenende ist prall gefüllt. Die DTM eröffnet ihren ersten Deutschland-Lauf 2026 am Lausitzring heute mit Freiem Training und Qualifying, die beiden Meisterschaftsrennen folgen am Samstag und Sonntag (20.–21. Juni). Maro Engel kommt als Tabellenführer für Mercedes-AMG, mit Stallkollege Lucas Auer auf Rang zwei — der Titelkampf kehrt zum ersten Mal in dieser Saison auf deutschen Boden zurück, nach den frühen Läufen am Red Bull Ring und in Zandvoort. Am selben Wochenende ist die ADAC NLS am Samstag, 20. Juni wieder auf der Nordschleife, ihr erster großer Auftritt in der Grünen Hölle seit den 24h im Mai. Jenseits des Atlantiks macht IndyCar beim Naturklassiker Road America am Sonntag, 21. Juni weiter (Rennen 14:00 ET auf FOX), wo Alex Palou seine Meisterschaftsführung gegen Kyle Kirkwood verteidigt. Die Formel 1 pausiert dieses Wochenende vor dem Österreich-GP (26.–28. Juni), nach Lewis Hamiltons erstem Ferrari-Sieg in Barcelona, und die WEC macht später im Sommer weiter — der natürliche Sim-Nachklang zu Le Mans ist also Le Mans Ultimates 6-Stunden-Special am 23. Juni.

Quellen: DTM — Ergebnisse & Kalender · IndyCar — Road America · Wikipedia — 2026 NLS

Der reale Kalender lädt morgen nach — die DTM eröffnet ihren ersten Deutschland-Lauf am Lausitzring (19.–21. Juni), die ADAC NLS kehrt am Samstag, 20. Juni auf die Nordschleife zurück und IndyCar macht am Sonntag in Road America weiter; Engel und Palou bringen die Meisterschaftsführungen mit

Mit Le Mans und Barcelona im Kasten wandert der Fokus auf ein vollgepacktes Wochenende. Der erste Deutschland-Lauf der DTM 2026 beginnt am Lausitzring (19.–21. Juni) — zwei Rennen auf der DEKRA-eigenen Strecke, mit Maro Engel, frisch von seinem klassengewinnenden Mercedes-AMG-Auftritt bei den Nürburgring 24h, in Führung vor Lucas Auer. Die ADAC NLS kehrt am Samstag, 20. Juni auf die Nordschleife zurück, das erste große Rennen in der Grünen Hölle seit den 24h im Mai. Und IndyCar fährt am 21. Juni in Road America, wo Alex Palou seine Titelführung gegen Kyle Kirkwood verteidigt. Die F1 macht eine Pause vor dem Österreich-GP (26.–28. Juni), und die WEC kehrt später im Sommer zurück — Sim-Racer können die Endurance-Stimmung also über Le Mans Ultimates 6-Stunden-Le-Mans-Special am 23. Juni lebendig halten.

Quellen: Pit Debrief — DTM Lausitzring Preview · IndyCar — Road America

Zwei Tage bis zum ersten Deutschland-Lauf der DTM — der Lausitzring (19.–21. Juni), die ADAC NLS zurück auf der Nordschleife am Samstag, 20. Juni, und IndyCar in Road America (21. Juni) prägen ein volles Wochenende nach Le Mans

Der Kalender lädt nach dem Endurance-Höhepunkt neu. Der erste Deutschland-Lauf der DTM 2026 startet am Lausitzring vom 19.–21. Juni — zwei Rennen auf dem DEKRA-eigenen Kurs, mit Maro Engel, frisch von seinem klassengewinnenden Mercedes-AMG-Einsatz beim Nürburgring-24h, an der Tabellenspitze. Am selben Wochenende kehrt die ADAC NLS am Samstag, 20. Juni auf die Nordschleife zurück, der erste große Einsatz auf der Grünen Hölle seit dem 24h im Mai. Jenseits des Atlantiks reist IndyCar am 21. Juni zum Naturkurs-Klassiker Road America, wo Alex Palou eine geschrumpfte Tabellenführung gegen Kyle Kirkwood verteidigt. Die Formel 1 legt vor ihrem nächsten Lauf eine Pause ein und die WEC macht erst später im Sommer weiter — Sim-Racer halten den Le-Mans-Geist derweil über Le Mans Ultimates 6-Stunden-Special am 23. Juni am Leben.

Quellen: DTM — Ergebnisse & Kalender · Wikipedia — 2026 NLS

Triple-Header-Woche nach Le Mans — die DTM startet ihren ersten Deutschland-Lauf 2026 am Lausitzring (19.–21. Juni), die ADAC NLS kehrt am Samstag, 20. Juni, auf die Nordschleife zurück und IndyCar macht in Road America (21. Juni) weiter

Mit Toyotas sechstem Le-Mans-Sieg und Hamiltons erstem Ferrari-Sieg in Barcelona im Kasten legt der Kalender kaum eine Pause ein. Die DTM reist zum Lausitzring für ihren ersten Deutschland-Lauf der Saison (19.–21. Juni), zwei Rennen auf dem DEKRA-eigenen Kurs, mit Maro Engel — frisch von seinem klassengewinnenden Mercedes-AMG-Einsatz beim Nürburgring-24h — an der Tabellenspitze. Am selben Wochenende ist die ADAC NLS am Samstag, 20. Juni zurück auf der Nordschleife, der erste große Einsatz auf der Grünen Hölle seit dem 24h im Mai. Jenseits des Atlantiks kehrt IndyCar am 21. Juni zum Naturkurs-Klassiker Road America zurück, wo Alex Palou seine Tabellenführung gegen Kyle Kirkwood verteidigt. Die F1 legt vor ihrem nächsten Lauf eine Pause ein, und die WEC macht erst später im Sommer weiter — Sim-Racer können das Le-Mans-Drama derweil über Le Mans Ultimates 6-Stunden-Special am 23. Juni nacherleben.

Quellen: Wikipedia — 2026 NLS · Motorsport.com — Le Mans 2026 Results

Toyota gewinnt die 94. 24 Stunden von Le Mans — #7 mit Conway, Kobayashi & de Vries holt Toyotas sechste Krone, #20 BMW Zweiter, #8 Toyota Dritter; Hamilton mit erstem Ferrari-Sieg in Barcelona, während Antonelli spät ausfällt

WEC — Toyota ist zurück an der Spitze von La Sarthe. Der #7 Toyota GR010 Hybrid von Mike Conway, Kamui Kobayashi und Nyck de Vries gewann die 94. 24 Stunden von Le Mans nach einem fehlerfreien Lauf durch Nacht und Morgen — Toyotas sechster Gesamtsieg, der erste seit 2022, womit die Marke mit Bentley in der ewigen Bestenliste gleichzieht. Für Conway und Kobayashi ist es der zweite Le-Mans-Sieg nach 2021, für de Vries der erste. Der #20 BMW M Hybrid V8 wurde Zweiter und das Schwesterauto #8 Toyota komplettierte das Podium, nachdem die JOTA-Cadillacs, die einen Großteil der Nacht führten, durch Ausfälle und Strategie zurückfielen. Klassensieger: die #43 Inter Europol Competition in der LMP2 und der #33 Corvette in der LMGT3.

F1 — Hamilton schafft den Durchbruch für Ferrari. Lewis Hamilton holte seinen ersten Sieg als Ferrari-Fahrer — den 106. seiner Karriere — beim Großen Preis von Barcelona-Catalunya, wobei Ferraris Drei-Stopp-Risiko perfekt aufging, als unter einem Virtual Safety Car ein Gratis-Stopp möglich wurde. George Russell wurde Zweiter und Lando Norris Dritter, während Tabellenführer Kimi Antonelli in der Schlussphase mit einem Antriebsschaden ausfiel und seinen Vorsprung schrumpfen sah. Sonst: IndyCar macht in Road America (21. Juni) weiter; die nächste ADAC-NLS-Runde fährt die Nordschleife am Samstag, 20. Juni; die DTM kehrt am Lausitzring (19.–21. Juni) zurück, mit Maro Engel an der Tabellenspitze.

Quellen: 24h-lemans.com — Toyota Take Its Sixth Victory · Crash.net — Full Results, All Classes · Formula1.com — Hamiltons erster Ferrari-Sieg

Cadillac führt Le Mans in den Sonntagmorgen — #12 JOTA nach 16 Stunden vor dem #8 Toyota, Renn-Finale um 16:00; Russell schnappt sich die Barcelona-Pole vor Hamilton & Antonelli, F1-Rennen heute 15:00

WEC — die 94. 24 Stunden von Le Mans sind im letzten Drittel. Durch die Nacht gehörte das Rennen Cadillac Hertz Team JOTA: Der #12 V-Series.R (Stevens / Nato / Deletraz) übernahm zur Rennmitte die Führung und liegt nach 16 Stunden rund 49 Sekunden vor dem #8 Toyota GR010 Hybrid, während Pole-Mann Vanthoors #15 BMW M Hybrid V8 und der zweite JOTA-Cadillac die Spitzengruppe wachhalten. Ein frühes Safety Car öffnete das Rennen, und einer der Ferrari 499P wurde in eine Berührung verwickelt — das schmälert die italienische Gegenwehr, während sich die Führenden in einen Sprit- und Reifenrhythmus einpendeln. Das Finale steigt heute um 16:00 Ortszeit; wechselhaftes Wetter und die La-Sarthe-Zermürbung haben weiter das letzte Wort.

F1 — Überraschung in Barcelona. George Russell stürmte mit einer 1:14,679 auf die Pole für den Großen Preis von Barcelona-Catalunya — nur 0,064s vor dem Ferrari von Lewis Hamilton, mit Tabellenführer Kimi Antonelli auf Rang drei (+0,319s) und Charles Leclerc, der in Q3 in Kurve 4 abflog und von Platz 10 startet. Das Rennen fährt heute um 15:00 Ortszeit — Antonelli bringt eine Fünf-Siege-Serie und 66 Punkte Vorsprung mit, startet aber ausnahmsweise hinter beiden Titelrivalen. IndyCar pausiert bis Road America (21. Juni); der nächste ADAC-NLS-Lauf fährt am Samstag, 20. Juni auf der Nordschleife; die DTM kehrt am Lausitzring (19.–21. Juni) zurück.

Quellen: Crash.net — Cadillac führt zur Rennmitte · 24h-lemans.com — Live-Timing · Formula1.com — Qualifying Barcelona

Die 94. 24 Stunden von Le Mans starten heute um 16:00 — Vanthoor führt von BMWs erster Gesamt-Pole, #83 Ferrari holt von Platz 17 auf; F1-Qualifying in Barcelona heute; NLS kehrt nächsten Samstag auf die Nordschleife zurück

WEC — Renntag in La Sarthe. Nach einer Woche Aufbau gehen die 94. 24 Stunden von Le Mans heute, Samstag 13. Juni um 16:00 Ortszeit, ins Rennen. Dries Vanthoor führt das 62-Fahrzeug-Feld von BMW M Motorsports erster Le-Mans-Gesamt-Pole der Geschichte an — 3:22,564 im #15 M Hybrid V8 — neben ihm in der ersten Reihe Will Stevens' #12 JOTA Cadillac, davor der #35 Alpine A424 an der Spitze von Reihe zwei. Die beiden Toyota TR010 Hybrid stehen eine lange Aufholjagd vom Ende des Hypercar-Felds bevor, während der Vorjahressieger #83 AF Corse Ferrari — Hanson, Kubica und Ye — nach dem Überraschungs-Aus im Qualifying von Platz 17 startet. Klassen-Poles: Esteban Masson (#29 Panis Racing) in der LMP2, Mattia Drudi (#27 Heart of Racing Aston Martin) in der LMGT3. Wechselhaftes Wetter und die übliche La-Sarthe-Zermürbung dürften die 24 Stunden prägen; Live-Übertragung ab dem Warm-up.

Sonst noch: Das F1-Rennen von Barcelona-Catalunya (Lauf 7) fährt heute Abschlusstraining und Qualifying (16:00 Ortszeit), Rennen Sonntag 15:00, mit Kimi Antonelli auf der Jagd nach dem sechsten Sieg in Folge bei 66 Punkten Polster auf Lewis Hamilton. IndyCar pausiert bis Road America (21. Juni). Der nächste ADAC-NLS-Lauf fährt am Samstag, 20. Juni auf der Nordschleife, und die DTM kehrt am Lausitzring (19.–21. Juni) zurück, Maro Engel führt die Wertung an.

Quellen: FIA WEC — 24 Stunden von Le Mans 2026 · Crash.net — Komplette Startaufstellung · Formula1.com — Großer Preis von Spanien

BMWs erste Gesamt-Pole in Le Mans — Vanthoor erbt die Spitze, nachdem Aitkens 0,005s-Runde im Cadillac wegen eines Boxengassen-Verstoßes gestrichen wird; Masson (LMP2) und Drudi (LMGT3) holen die Klassen-Poles; Rennstart morgen 16:00

WEC — Hyperpole-Drama bis zur letzten Sekunde. Jack Aitken schien die Pole für den #38 Cadillac Hertz Team JOTA V-Series.R mit der letzten Runde der Donnerstagabend-Session gestohlen zu haben — 3:22,559, nur 0,005s vor Dries Vanthoor und damit der knappste Pole-Abstand der Le-Mans-Geschichte. Doch die Sportkommissare strichen die Zeit: Vor der Session war der #38 von der Working Lane in die Fast Lane der Boxengasse gewechselt, bevor er freigegeben wurde — und schob sich so vor die beiden WRT-BMW in der Warteschlange. Das Ergebnis schreibt die erste Reihe neu: Dries Vanthoors 3:22,564 im #15 BMW M Hybrid V8 beschert BMW M Motorsport die erste Gesamt-Pole-Position der Le-Mans-Geschichte (und Vanthoor seine erste an der Sarthe), Will Stevens startet im Schwesterauto #12 JOTA-Cadillac (3:23,078) von Platz 2, Aitken fällt auf Platz 10 zurück. Der #35 Alpine bestätigte sein Qualifying-Tempo in den Top 4, während die beiden Toyota am Ende der Hyperpole-Teilnehmer landeten — Kamui Kobayashis Bestzeit im #7 wurde wegen Track Limits gestrichen. In der LMP2 stellte Esteban Masson den #29 Panis-Racing-Einsatz auf die Klassen-Pole; in der LMGT3 war Mattia Drudi im #27 Heart-of-Racing-Aston-Martin in Hyperpole 2 der Schnellste. Heute: letzter Feinschliff an der Sarthe; die 94. Auflage der 24 Stunden von Le Mans startet morgen, Samstag, 13. Juni, um 16:00 — der Titelverteidiger-Ferrari #83 beginnt seine Aufholjagd von Platz 17.

Sonst noch: Das F1-Wochenende von Barcelona-Catalunya (Lauf 7, 12.–14. Juni) startet heute — FP1 13:30, FP2 17:00 Ortszeit, Qualifying Samstag 16:00, Rennen Sonntag 15:00, heiß und trocken bei 27°C — mit Kimi Antonelli auf fünf Siegen in Folge und 66 Punkten Vorsprung auf Lewis Hamilton; Colton Herta absolviert im FP1 seinen ersten F1-Freitagseinsatz im Cadillac. IndyCar pausiert bis Road America am 21. Juni nach Newgardens Gateway-Sieg. Der nächste NLS-Lauf fährt am Samstag, 20. Juni auf der Nordschleife; die DTM kehrt am Lausitzring (19.–21. Juni) zurück, Maro Engel führt.

Quellen: RACER — Vanthoor holt die Le-Mans-Pole für BMW · Motorsport.com — Warum Cadillac die Pole verlor · Crash.net — Komplette Startaufstellung · Formula1.com — Barcelona-Storylines

Titelverteidiger-Ferrari #83 fliegt aus der Le-Mans-Hyperpole, Habsburgs Alpine fährt Bestzeit — beide Peugeot eliminiert, alle drei Cadillac in den Top 5, beide Genesis weiter; zweistufige Hyperpole heute Abend ab 20:00

WEC — der erste Cut tut weh. Die erste Qualifying-Phase am Mittwoch lieferte den Schock der Woche: Der AF-Corse-Ferrari 499P mit der #83 — das Siegerauto des Vorjahres — verpasste den Top-15-Cut zur Hyperpole; Phil Hansons Bestzeit von 3:25,495 fehlten 0,9 Sekunden. Hanson, Robert Kubica und Ye Yifei starten am Samstag von Platz 17. Beide Peugeot 9X8 schieden mit aus — Stoffel Vandoorne 16., Malthe Jakobsen 18. —, während die beiden Werks-Ferrari 499P von Nielsen und Pier Guidi als 14. und 15. gerade so weiterkamen. An der Spitze setzte Ferdinand Habsburg im #35 Alpine A424 mit 3:23,135 auf Softs die Bestzeit — 0,013s vor Louis Deletraz' #12 Cadillac auf Mediums, mit Jordan Taylors #101 WTR Cadillac als Drittem und allen drei V-Series.R in den Top 5. Beide Genesis GMR-001 schafften die Hyperpole im ersten Le-Mans-Anlauf. In der LMP2 fuhr F1-Academy-Champion Doriane Pin die Klassen-Bestzeit für Duqueine (3:34,662); in der LMGT3 wurde die schnellste Corvette von Racing Team Turkey nach der technischen Nachkontrolle wegen übermäßigen Diffusor-Verschleißes von der Hyperpole ausgeschlossen — die Spitze erbt Eric Powells Proton-Ford Mustang GT3. Im Nachttraining setzte Kamui Kobayashi den #7 Toyota bei untergehender Sonne an die Spitze. Heute: FP3, dann entscheidet die zweistufige Hyperpole ab 20:00 (Hypercar ab 21:05) über die Pole; die 94. 24 Stunden von Le Mans starten Samstag, 13. Juni, um 16:00.

Sonst: Die Formel 1 bleibt in ihrer Post-Monaco-Pause, Kimi Antonelli steht bei fünf Siegen in Folge. IndyCar pausiert bis Road America am 21. Juni — und meldet 288.000 Ticket-Anfragen für die 100.000 verfügbaren Plätze des Freedom 250 im September. NLS3 fährt am Samstag, 20. Juni auf der Nordschleife; die DTM kehrt am Lausitzring (19.–21. Juni) zurück — Maro Engel führt.

Quellen: RACER — Habsburg-Coup für Alpine im ersten Le-Mans-Qualifying · RACER — Kobayashi Schnellster im Nachttraining · 24h-lemans.com — Offizielle Seite

Le-Mans-Rennwoche wird heute grün — FP1 um 14:00, LMP2/LMGT3-Qualifying 18:45, Hypercar 19:30, FP2 in die Nacht; Hyperpole Donnerstagabend, Rennstart Samstag 16:00; Chadwicks Meilenstein vom Test-Tag

WEC — das Streckenprogramm beginnt. Nach der technischen Abnahme gehen die 94. 24 Stunden von Le Mans heute (Mittwoch, 10. Juni) auf die Strecke: Freies Training 1 um 14:00, danach die ersten Qualifying-Sessions — LMP2 & LMGT3 um 18:45, Hypercar um 19:30 —, die über den Einzug in die Hyperpole entscheiden, ehe FP2 um 22:00 dem Feld die ersten Nachtrunden gibt. Der Donnerstag bringt FP3 und die zweistufige Hyperpole ab 20:00 (Hypercar ab 21:05), der Rennstart ist Samstag, 13. Juni, um 16:00 Ortszeit, Zieldurchfahrt Sonntag um 16:00. Das 62-Wagen-Feld — 18 Hypercars (inkl. der debütierenden Genesis-GMR-001-Zwillinge), 19 LMP2, 25 LMGT3 — geht mit der am Test-Tag schnellsten Aston Martin Valkyrie ins Rennen, und das Hypercar-Feld wirkt so eng wie nie. Eine Test-Tag-Notiz, die eine eigene Zeile verdient: Jamie Chadwick fuhr als erste Frau ein Hypercar an der Sarthe.

Sonst: Die Formel 1 bleibt in ihrer Post-Monaco-Pause, Kimi Antonelli steht bei fünf Siegen in Folge. IndyCar pausiert bis zum XPEL Grand Prix in Road America am 21. Juni, Alex Palou führt mit 342–293 vor Kyle Kirkwood nach Newgardens Gateway-Sieg. NLS3 fährt am Samstag, 20. Juni auf der Nordschleife, die DTM kehrt am Lausitzring (19.–21. Juni) zurück — Maro Engel führt die Tabelle an.

Quellen: Motorsport.com — Kompletter Le-Mans-Zeitplan · Motorsport.com — Warum 2026 das engste Le Mans aller Zeiten werden könnte · 24h-lemans.com — Offizielle Seite

Newgarden gewinnt eine regennasse Bommarito 500 in Gateway — Ericsson P2, Rasmussen P3, Palou bleibt Tabellenführer; Le Mans steuert auf Samstag zu, Aston Martin Schnellster am Test-Tag

IndyCar. Josef Newgarden gewann die Bommarito 500 am World Wide Technology Raceway (Gateway) — sein sechster Karriere-Sieg auf dem 1,25-Meilen-Oval — in einem Rennen mit zwei Roten Flaggen, als Regen über den Kurs zog. Marcus Ericsson brachte den Andretti-Wagen auf P2, Christian Rasmussen holte P3 — für beide das erste Podium 2026. Alex Palou hatte eine schwierigere Nacht und sah seinen Vorsprung schrumpfen, bleibt aber mit 342 Punkten an der Spitze, jetzt 49 vor Kyle Kirkwood (293); Newgarden klettert auf Rang sechs. Die Serie pausiert vor dem XPEL Grand Prix in Road America am Sonntag, 21. Juni.

WEC — der große Klassiker ist vier Tage entfernt. Nach dem Le-Mans-Test-Tag am Sonntag — die Aston Martin Valkyrie dank Tom Gambles 3:26.293 in der #007 Schnellste, vor dem #8-Toyota und dem #12-Cadillac — führt die Rennwoche jetzt über Abnahme und Training zu den 94. 24 Stunden von Le Mans am 13.–14. Juni, einem 62-Auto-Feld angeführt von 18 Hypercars inkl. der Debut-Genesis-GMR-001-Zwillinge. NLS: die Nordschleife ruht unter der Woche, das nächste Vier-Stunden-Rennen NLS3 steht am Samstag, 20. Juni an. F1 pausiert nach Monaco; die DTM kehrt am Lausitzring (19.–21. Juni) zurück, wo Maro Engel weiter führt.

Quellen: Motorsport.com — IndyCar Gateway Ergebnis · Motorsport.com — Aston Martin Schnellster am Test-Tag · FIA WEC — Finale Le-Mans-Meldeliste

Antonelli gewinnt chaotischen Monaco-GP — fünfter Sieg in Folge und jüngster Monaco-Sieger aller Zeiten; Hamilton P2, Hadjar P3, Verstappen am Start raus; Aston Martin Valkyrie Schnellste am Le-Mans-Test-Tag — die Rennwoche beginnt

Was für ein Sonntag. Formel 1: Kimi Antonelli gewann den Monaco-GP — sein fünfter Sieg in Folge, womit er zum jüngsten Monaco-Sieger der Geschichte wird — in einem der chaotischsten Rennen, die das Fürstentum seit Jahren gesehen hat: Rote Flagge, sieben Ausfälle, und Max Verstappen als erster Ausfall mit einem Defekt direkt am Start. Lewis Hamilton brachte den Ferrari auf P2 — sein bislang bestes Ergebnis in Rot — und Isack Hadjar holte ein starkes P3. George Russells Rennen endete in einem Nuller; Toto Wolff musste anschließend das Strafen-Wirrwarr bei Mercedes erklären. Antonelli baut seine WM-Führung weiter aus.

WEC — die Rennwoche ist da. Der Le-Mans-Test-Tag am Sonntag stellte die Aston Martin Valkyrie an die Spitze: Tom Gamble fuhr im #007 The Heart of Racing-Auto eine 3:26.293 — drei Sekunden schneller als die Valkyrie-Bestzeit von 2025 — und blieb damit 0,108s vor Brendon Hartleys #8-Toyota; Norman Natos #12-Cadillac wurde Dritter. Die 94. 24 Stunden von Le Mans bauen sich jetzt über Scrutineering und Trainings zum Rennen am 13.–14. Juni auf. Das IndyCar-Rennen Bommarito 500 am WWTR Gateway rutschte nach dem überlaufenden UFL-Halbfinale auf einen Primetime-Start um 21 Uhr ET und lief über Nacht europäischer Zeit — Alex Palou startete von der Pole, auf der Jagd nach seinem ersten Gateway-Sieg; das volle Ergebnis im morgigen Briefing. NLS3 fährt am Samstag, 13. Juni auf der Nordschleife — am selben Tag wie der Le-Mans-Start; die DTM kehrt am Lausitzring (19.–21. Juni) zurück.

Quellen: Motorsport.com — Monaco-GP-Bericht · Motorsport.com — Aston Martin Schnellster am Test-Tag · FOX Sports — Bommarito 500 Live-Blog

Monaco-GP-Wochenende startet heute — Training im Fürstentum, das Qualifying am Samstag ist die eigentliche Vorentscheidung; Le-Mans-Test-Tag am Sonntag mit allen 62 Autos an der Sarthe; Rock am Ring übernimmt den Nürburgring

Lichter an im Fürstentum. Das Monaco-GP-Wochenende der Formel 1 (5.–7. Juni) startet heute mit dem Training in den Straßenschluchten — Kimi Antonelli bringt seinen Vier-Siege-Lauf auf den einen Kurs, auf dem der Samstag am meisten zählt: auf der Strecke, auf der Überholen am schwersten ist, wird das Qualifying morgen zur eigentlichen Vorentscheidung vor dem Rennen am Sonntag. Mercedes hält seine Konstrukteurs-Führung, Max Verstappen reist mit seinem ersten Saison-Podium aus Kanada an, und McLaren braucht nach dem Montreal-Debakel eine Antwort. Der Le-Mans-Test-Tag der WEC ist am Sonntag (7. Juni) — sechs Stunden Fahrzeit auf dem 13,626 km langen Circuit de la Sarthe für das festgeschriebene 62-Auto-Feld (18 Hypercars inkl. der Debut-Genesis-GMR-001-Zwillinge, 19 LMP2, 25 LMGT3); Le-Mans-Rookies müssen zehn Runden absolvieren, fünf davon gezeitet. Die 94. 24 Stunden von Le Mans (13.–14. Juni) sind jetzt 8 Tage entfernt.

Sonst noch. Der Nürburgring gehört dieses Wochenende den Gitarren — Rock am Ring (5.–7. Juni) übernimmt den GP-Kurs, Rennaction gibt es wieder, wenn NLS3 am 13. Juni auf die Nordschleife geht — am selben Tag wie der Le-Mans-Start. IndyCar sitzt in seiner Pause — Alex Palou führt mit 62 Punkten vor Kyle Kirkwood, als Nächstes kommt WWTR Gateway (14. Juni). Die DTM pausiert vor dem Lausitzring (19.–21. Juni), noch 14 Tage; Maro Engel führt weiter.

Quellen: Formula1.com — Monaco GP 2026 · FIA WEC — Le-Mans-Zeitplan · Nürburgring — News

Monaco-GP-Wochenende startet morgen — Antonellis Vier-Siege-Lauf trifft aufs Fürstentum; Le-Mans-Test-Tag am Sonntag: Toyota nominiert Masson auf beiden TR010, BMW ergänzt Wittmann & Eng; Rennwoche in 9 Tagen

Das Warten endet. Das Monaco-GP-Wochenende der Formel 1 (5.–7. Juni) startet morgen mit dem ersten Training in den Straßen des Fürstentums — Kimi Antonelli bringt seinen Vier-Siege-Lauf auf die Strecke, auf der Überholen am schwersten ist, während Mercedes 77 Punkte Vorsprung in der Konstrukteurswertung auf Ferrari hat und Max Verstappen mit seinem ersten Saison-Podium aus Kanada anreist. Der Le-Mans-Test-Tag der WEC ist am Sonntag (7. Juni), und die Meldelisten bewegen sich: Toyota hat Esteban Masson als vierten Fahrer auf beiden TR010 Hybrids für den Test nominiert, dazu sind Sébastien Buemi und Mike Conway für beide Autos freigegeben; BMW M Team WRT ergänzt die Werksfahrer Marco Wittmann und Philipp Eng in beiden M Hybrid V8. Die 94. 24 Stunden von Le Mans (13.–14. Juni) sind jetzt 9 Tage entfernt, mit dem festgeschriebenen 62-Auto-Feld — 18 Hypercars (Debut-Genesis-GMR-001-Zwillinge, drei Cadillacs, drei Ferrari 499Ps), 19 LMP2, 25 LMGT3 — und dem neuen zweistufigen Hyperpole-Format.

Anderswo. IndyCar macht nach Detroit eine Woche Pause — Alex Palou führt zur Saisonhalbzeit mit 62 Punkten Vorsprung auf Kyle Kirkwood, als Nächstes kommt WWTR Gateway (14. Juni). Die DTM pausiert vor dem Lausitzring (19.–21. Juni), noch 15 Tage; Maro Engel führt weiterhin. Die NLS kehrt mit NLS3 auf der Nordschleife am 13. Juni zurück — am selben Tag wie der Le-Mans-Start.

Quellen: DailySportsCar — Test Day Entry: Masson Joins Toyota Roster · Formula1.com — Kalender 2026 · Motorsport.com — Le-Mans-Meldeliste 2026

Le-Mans-Test-Tag 4 Tage entfernt, Rennwoche 10 — 18-Hypercar-Feld mit Genesis-Zwillingen; Monaco-GP 2 Tage entfernt; DTM Lausitzring 16 Tage entfernt, NLS3 in 10

Die Wochenmitte vor einem dicht gepackten Abschnitt. Der Le-Mans-Test-Tag der WEC ist jetzt nur noch 4 Tage entfernt (Sonntag, 7. Juni), mit den 94. 24 Stunden von Le Mans am Wochenende danach — 10 Tage entfernt (13.–14. Juni). Die endgültige 62-Auto-Meldeliste bleibt bei 18 Hypercars, 19 LMP2, 25 LMGT3: Debut-Genesis-GMR-001-Zwillinge von Hyundais Luxus-Sparte (erster koreanischer Eintrag in Hypercar — Lotterer/Derani/Jaubert auf #17, Chatin/Jaminet/Juncadella auf #19), das Cadillac-Hertz-Team-JOTA-Duo, ergänzt durch einen dritten Wayne Taylor Racing-Cadillac (gerade beflügelt vom ersten Cadillac-Hypercar-Sieg in São Paulo — Lynn/Nato/Stevens auf #12, Bamber/Bourdais/Button auf #38 als Eins-Zwei), Ferrari auf Titelverteidigung mit drei 499Ps, Toyotas überarbeiteter TR001 Hybrid sowie ex-F2-Champion Théo Pourchaire auf einem Peugeot-Sitz und Victor Martins mit Le-Mans-Debut für Alpine. Das neue zweistufige Hyperpole-Format gilt erstmals.

F1. Die Formel 1 ist nur noch 2 Tage vom Monaco-GP im Circuit de Monaco (5.–7. Juni) entfernt, mit Kimi Antonellis Vierersieg-Lauf vor dem Einzug ins Fürstentum. IndyCar macht nach Detroit eine Woche Pause — Alex Palous vierter 2026er-Sieg baut den Meisterschafts-Vorsprung weit in den zweistelligen Bereich aus, vor WWTR Gateway (14. Juni). DTM in Pause vor dem Lausitzring (19.–21. Juni), jetzt 16 Tage entfernt; Maro Engel führt weiterhin nach Zandvoort. NLS in ihrer Post-N24-Pause — NLS3 auf der Nordschleife steht als Nächstes am 13. Juni an, am gleichen Tag wie der Le-Mans-Start.

Quellen: 24h-lemans.com — Le-Mans-Meldeliste 2026 · 24h-lemans.com — Cadillac gewinnt São Paulo · Formula1.com — Monaco-GP 2026

Le Mans 11 Tage entfernt mit 18-Hypercar-Feld — Genesis-Zwillinge debutieren, drei Cadillacs am Start; Monaco-GP 3 Tage entfernt, NLS3 in 11; Palou baut Titel-Vorsprung nach Detroit aus

Der Morgen nach Detroit. Alex Palous vierter 2026er-Sieg beim Chevrolet Detroit GP mit 3,0584 s Vorsprung auf Kyle Kirkwood — mit Graham Rahal als Dritten und Indy-500-Sieger Felix Rosenqvist als Sechsten — baut Palous WM-Vorsprung weit in den zweistelligen Bereich aus, als IndyCar Belle Isle verlässt. Nächster Halt: der Sonsio Grand Prix auf Road America (21. Juni).

F1 & WEC. Die Formel 1 ist jetzt nur noch 3 Tage vom Monaco-GP im Circuit de Monaco (5.–7. Juni) entfernt, mit Kimi Antonellis Vierersieg-Lauf vor dem Einzug ins Fürstentum. Die WEC-94. 24 Stunden von Le Mans (11.–14. Juni) sind 11 Tage entfernt; die 62-Auto-Meldeliste steht mit 18 Hypercars, 19 LMP2, 25 LMGT3. Das Hypercar-Feld umfasst jetzt die Debut-Genesis-GMR-001-Zwillinge von Hyundais Luxus-Sparte (erster koreanischer Eintrag in der Spitzenklasse), das Cadillac-Hertz-Team-JOTA-V-Series.R-Duo, ergänzt durch einen dritten Cadillac-Wayne-Taylor-Racing, sowie die Rückkehr von Aston Martin, Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot und Toyota. Ex-F2-Champion Théo Pourchaire bekommt einen Peugeot-Sitz, Victor Martins gibt sein Le-Mans-Debut für Alpine. Das neue zweistufige Hyperpole-Format gilt erstmals. DTM in Pause vor dem Lausitzring (19.–21. Juni); Maro Engel führt weiterhin nach Zandvoort. NLS3 auf der Nordschleife steht am 13. Juni als Nächstes an.

Quellen: FIA WEC — Finale Le-Mans-Meldeliste · Motorsport.com — Le-Mans-Meldeliste 2026 · Motorsport.com — Detroit-Rennergebnisse

Palou gewinnt chaotischen Detroit-GP mit 3,0584 s Vorsprung auf Kirkwood — 23. Karriere-Sieg, vierter 2026er; Rahal Dritter, Rosenqvist Sechster; F1 Monaco 4 Tage entfernt, Le Mans 12, NLS3 in 12

Der Morgen nach Detroit. Alex Palou hat seine Pole in den vierten 2026er-Sieg verwandelt — beim Chevrolet Detroit GP presented by Lear, seinem 23. IndyCar-Karriere-Sieg, mit 3,0584 s Vorsprung auf Kyle Kirkwood, nachdem er Strategiedruck und mehrere Restarts auf den welligen 1,645 Meilen von Belle Isle überstanden hatte. Graham Rahal wurde Dritter, das Arrow-McLaren-Duo Pato O'Ward und Christian Lundgaard komplettierte die Top 5, und Indy-500-Sieger Felix Rosenqvist kam als P6 ins Ziel. Palou baut seinen WM-Vorsprung weit in den zweistelligen Bereich aus.

F1 & WEC. Die Formel 1 bleibt in ihrer zweiwöchigen Saisonpause; der Monaco-GP im Circuit de Monaco (5.–7. Juni) ist jetzt nur noch 4 Tage entfernt, mit Kimi Antonellis Vierersieg-Lauf vor dem Einzug ins Fürstentum. Die WEC-24 Stunden von Le Mans (13.–14. Juni) sind 12 Tage entfernt; die 62-Auto-Meldeliste steht (18 Hypercars, 19 LMP2, 25 LMGT3), und das neue zweistufige Hyperpole-Format gilt erstmals, mit Genesis-Debut mit zwei GMR-001-Hypercars und Ferraris Dreifach-Titelverteidigung. DTM in Pause vor dem Lausitzring (19.–21. Juni); Maro Engel führt weiterhin nach Zandvoort. NLS kehrt mit NLS3 auf der Nordschleife am 13. Juni zurück.

Quellen: IndyCar.com — Detroit GP Ergebnisse · Formula1.com — Monaco GP 2026 · 24h-lemans.com — Meldeliste 2026

24h-Qualifiers Lauf 1 nach tödlichem Unfall am Karussell abgebrochen

Lauf 1 der ADAC 24h-Qualifiers wurde 25 Minuten nach dem Start mit Roter Flagge abgebrochen. Bei einem Siebenfach-Unfall im Bereich Karussell kam Juha Miettinen ums Leben. Als mögliche Ursache werden ausgetretene Betriebsstoffe auf der Ideallinie genannt. Das Rennen wurde nicht fortgesetzt; das Wochenendprogramm wurde in seinem Gedenken umorganisiert.

Reglement 2026: Leichtere Autos, neue Antriebe, Active Aero

Die größte Regeländerung seit über einem Jahrzehnt hat die Hackordnung neu gemischt: kleinere und leichtere Autos, 50/50-Split zwischen Verbrenner und E-Antrieb, nachhaltige Kraftstoffe, Active Aero in zwei Konfigurationen. Mercedes und Ferrari wirken bei der Antriebsintegration am weitesten; Red Bulls erster eigener Antrieb sucht noch sein Fenster. McLaren ist im Renntrimm das Team, das man beobachten muss.

WEC-Kalender 2026: Spa als Nächstes, Le Mans am 13./14. Juni

Nach Imola folgen die 6h Spa-Francorchamps am 7.–9. Mai, dann das Highlight: die 24 Stunden von Le Mans am 13./14. Juni. Die Jubiläumseffekte klingen ab, im Fokus steht die Frage, ob irgendjemand Ferraris zuletzt dominante Form brechen kann. São Paulo, Austin und Fuji runden den Europa/Amerika/Asien-Block ab, bevor im November Bahrain folgt.

Genesis GMR-001 Hypercar — real und virtuell im selben Jahr

Hyundai/Genesis steigt 2026 mit dem GMR-001 in die Hypercar-Klasse ein — und Le Mans Ultimate stellt das Auto ab v1.3 kostenlos allen Spielern zur Verfügung. Einer der seltenen Fälle, in denen Sim Racer einen brandneuen Prototypen schon in seiner Debuts-Saison fahren können. Das Real-Debut-Wochenende liefert Referenzwerte für das Setup.

DTM-Kalender 2026 — acht Runden bis Oktober

Red Bull Ring eröffnet, dann Zandvoort (Mai), Lausitzring (Juni), Norisring (Juli), Oschersleben (Juli), Nürburgring (August), Sachsenring (September), Hockenheim als Finale (Oktober). Acht Strecken, je zwei Rennen, alles im deutschen Free-TV plus offizieller Stream.

Sim Racing lebt, weil es echten Motorsport gibt

SimRacing Hub ist und bleibt eine Sim-First-Seite. Aber Sim Racing lebt von dem, was auf echten Strecken passiert — die Autos in iRacing, LMU, ACE und AMS2 existieren nur, weil jemand sie gebaut, gefahren, gecrasht und wieder aufgebaut hat. Diese Seite ist unser regelmäßiger Blick hinüber in die Welt, die unser Hobby erst möglich macht. Wird täglich aktualisiert, rund um große Rennwochenenden intensiver.