SimRacing Hardware

Freitag, 29. Mai — Ruhiger Wochenausklang im Hardware-Bereich, Simagic-Zeus-Vorbestellungen weiter auf Juni-Kurs, Fanatec Podium Pedals halten Juli-Datum

Fünf Tage nach Ende der SimRacing Expo Charlotte versickert der Newsfluss und der Kaufkalender bleibt auf seinem etablierten Stand. Die Simagic-Zeus-Vorbestellungen — Zeus Formula 499 $, Zeus GT 349 $, Zeus Sport 329 $, dazu der MagicDash 4-Touchscreen für 199 $ — laufen weiter mit Auslieferung Anfang bis Mitte Juni als Ziel. Fanatecs Podium Pedals zu 699,99 $ (Drei-Pedal-Variante plus kupplungslose Formula-Variante, Carbon-Hackenauflagen, neue 200-kg-Load-Cell-Bremse) stehen weiter für einen Juli-Start im Kalender — noch ohne festes Tagesdatum. Asetek SimSports' erstes sequenzielles / H-Pattern-Getriebe und die Handbremse bleiben in den Händen der Reviewer und liefern weiter erste Hands-on-Eindrücke. Thrustmasters T818 Black Edition, die Raceline Pedals und die Xbox-kompatible T598 halten ihren Platz im oberen Mittelfeld der Direct-Drive-Klasse. Simucube 3 Ultimate (35 Nm Spoke-Type-IPM, LightBridge QR) ohne festes Lieferdatum, aber für 2026 bestätigt. Die Woche schließt leise — nächste fixe Termine sind Simagics Juni-Auslieferungen und Fanatecs Juli-Rollout.

Donnerstag, 28. Mai — Simagic-Zeus-Vorbestellungen halten Kurs auf Juni-Auslieferung, Fanatec Podium Pedals weiter Juli, Simucube 3 Ultimate bleibt der „Watch this space“-Eintrag des Jahres

Vier Tage nach Ende der SimRacing Expo Charlotte verblasst der Messeglanz und das gewohnte Warten setzt ein. Die Simagic-Zeus-Vorbestellungen — Zeus Formula 499 $, Zeus GT 349 $, Zeus Sport 329 $, dazu der MagicDash 4-Touchscreen für 199 $ — laufen weiter mit Auslieferung Anfang bis Mitte Juni, und die ersten Eindrücke aus Charlotte heben die modulare Rundkranz-Variante der GT als Überraschungs-Standout hervor. Fanatecs Podium Pedals zu 699,99 $ (Drei-Pedal-Variante plus kupplungslose Formula-Variante, Carbon-Hackenauflagen, neue 200-kg-Load-Cell-Bremse) stehen weiter für einen Juli-Start im Kalender. Asetek SimSports' erstes sequenzielles / H-Pattern-Getriebe und die neue Handbremse sind in die Hände der Reviewer unterwegs und schließen zwei lange offene Kataloglücken. Thrustmasters T818 Black Edition (überarbeitete Innenkomponenten) sowie die Raceline Pedals und die Xbox-kompatible T598 festigen das obere Mittelfeld der Direct-Drive-Klasse weiter. Simucube 3 Ultimate (35 Nm Spoke-Type-IPM, LightBridge QR) ohne festes Lieferdatum, aber für 2026 bestätigt. Wieder ein ruhiger Newstag bei den Wheelbases; nächster Marktimpuls ist Fanatecs Juli-Rollout.

Mittwoch, 27. Mai — Fanatec Podium Pedals als Vorbestellung für Juli, Asetek-Getriebe/Handbremse marktreif, Thrustmaster T818 Black Edition gewinnt an Fahrt

Drei Tage nach Ende der SimRacing Expo Charlotte wird das Bild für Kaufentscheidungen klarer. Die Fanatec-Charlotte-Enthüllung — die Podium Pedals zu 699,99 $ mit einer Drei-Pedal-Variante und einer kupplungslosen Formula-Variante (Carbon-Hackenauflagen, Seitenstützen) sowie eine brandneue Load-Cell-Bremse mit 200 kg — steht jetzt im Kalender für einen Juli-Start. Asetek SimSports' erstes sequenzielles / H-Pattern-Getriebe und die neue Handbremse runden die Direct-Drive-Reihe ab — zwei lange offene Kataloglücken werden endlich geschlossen. Thrustmasters T818 Black Edition bringt überarbeitete Innenkomponenten und höhere Zuverlässigkeit für das obere Mittelfeld der Direct-Drive-Klasse, dazu die neuen Raceline Pedals und die T598 in ihrer Xbox-kompatiblen Variante. Simagic Zeus-Vorbestellungen (329–499 $) laufen mit Auslieferung Anfang bis Mitte Juni. Simucube 3 Ultimate (35 Nm IPM, LightBridge QR) ohne festes Lieferdatum, aber für 2026 bestätigt. Ein ruhiger Wheelbase-Newstag heute — der nächste Marktimpuls dürfte Fanatecs Juli-Rollout sein.

SimRacing Expo Charlotte beendet ihre erste US-Ausgabe — VPG Sim „Mission Sim“-Lenkrad und Trak-Racer-Motorrad-Simulator unter den Neuheiten

Die erste US-Ausgabe der SimRacing Expo endete am 24. Mai nach drei Tagen im Charlotte Convention Center, ausgerichtet parallel zum NASCAR-Coca-Cola-600-Wochenende. Neben dem Start von Simagics Zeus-Lenkrädern und der Hands-On-Premiere der Simucube 3 Ultimate brachte die Messe eine Reihe von Neuheiten. VPG Sim stellte sein kompromissloses „Mission Sim“-Lenkrad vor, ein Formel-Design ohne Sparzwang für das absolute Oberhaus des Marktes. Trak Racer zeigte ein ungewöhnlich breites Lineup — darunter einen Motorrad-Simulator und eine Hot-Wheels-Kooperation —, während Asetek SimSports ein neues sequenzielles Getriebe und eine Handbremse präsentierte. Mit Fanatec, iRacing, Asetek und D-BOX auf dem Messeboden bestätigte die erste Charlotte-Ausgabe die USA als festen Termin im Sim-Hardware-Kalender.

Simucube 3 Ultimate feiert seine Hands-On-Premiere auf der SimRacing Expo Charlotte — 35-Nm-Spoke-IPM-Flaggschiff, öffentliches Testen an allen drei Tagen

Simucube hat bestätigt, dass die Simucube 3 Ultimate — die Top-Stufe der neuen Simucube-3-Wheelbase-Reihe — ihren ersten öffentlichen Hands-On-Auftritt auf der SimRacing Expo Charlotte (22.–24. Mai) haben wird. Besucher können die Base in einem kompletten Cockpit am Stand C6+7 — gemeinsam mit DrivenDynamiX — fahren, und Simucube wird sie auf der Hauptbühne der Messe vorstellen. Die Ultimate nutzt einen neuen Spoke-Type-IPM-Motor mit bis zu 35 Nm Spitzendrehmoment — eine der stärksten angekündigten Consumer-Wheelbases — sowie das neue Simucube Link Quick Release mit kontaktloser LightBridge-Strom- und Datendurchleitung und einer verdoppelten Fünf-Jahres-Garantie. Ein genaues Lieferdatum ist noch offen; Simucube rechnet mit Auslieferungen innerhalb von 2026.

Simagic Zeus Lenkräder starten auf der SimRacing Expo Charlotte — Formula 499 $, GT 349 $, Sport 329 $, magnetisches MagicDash 4 für 199 $

Simagic hat seine Zeus-Lenkradreihe am 22. Mai auf der SimRacing Expo Charlotte offiziell vorgestellt — mit vollständigen Preisen und Vorbestellungen ab demselben Tag. Drei Lenkräder bilden die Reihe: das Zeus Formula (499 $) — ein 280 mm großer F1-Kranz mit 92 programmierbaren Eingängen; das Zeus GT (349 $) — ein 300 mm offener D-Kranz mit wechselbaren Kränzen und Grip-Materialien; und das Zeus Sport (329 $) — ein 320 mm modulares Rundlenkrad für Straße, Drift und Oval. Das Highlight-Zubehör ist das neue MagicDash 4 (199 $), ein 3,97″-Touchscreen-Dash mit SimHub-Unterstützung, das sich magnetisch an jedem Zeus-Lenkrad befestigen und abnehmen lässt — Lenkrad-und-Dash-Bundles kosten 669 $ / 509 $ / 469 $. Die Zeus-Lenkräder sind zum Start nur PC-kompatibel, laufen aber über den MagLink Pro-Adapter auch auf Wheelbases anderer Hersteller. Vorbestellungen sind jetzt offen; die Auslieferung beginnt Anfang bis Mitte Juni.

D-BOX wird Hauptsponsor der SimRacing Expo Charlotte (22.–24. Mai) — Haptik auf NASCAR- & Trak-Racer-Ständen

Die erste SimRacing Expo USA in Charlotte, NC am Memorial-Day-Wochenende (22.–24. Mai) hat ihren Hauptsponsor: D-BOX, der kanadische Haptik- und Bewegungsspezialist, dessen Aktuatoren unter zahlreichen High-End-Cockpits und immer mehr Consumer-Rigs sitzen. Damit sind D-BOX-Bewegungserlebnisse auf mehreren Partner-Ständen — darunter NASCAR und Trak Racer — mit Hands-on-Demos über die gesamte Show-Floor präsent. Bestätigte Aussteller sind unter anderem Asetek SimSports, eNASCAR, Fanatec, Giants Software, iRacing und Thrustmaster. Die Expo läuft parallel zum legendären NASCAR Coca-Cola 600 am Charlotte Motor Speedway — das größte Sim-Racing-Event, das je in Nordamerika stattgefunden hat.

Simagic verlängert Partnerschaft mit Formula DRIFT — offizielle Sim-Hardware der 2026er-Pro-Saison

Simagic hat in dieser Woche bestätigt, dass das Unternehmen auch 2026 offizieller Sim-Hardware-Partner von Formula DRIFT bleibt — das zweite Jahr in Folge. Simagic-Hardware (Alpha Evo Bases, Alpha Mini Pedale und modulare Lenkräder) reist 2026 zu jedem Lauf der Formula DRIFT PRO Series; an jedem Event-Fahrerlager stehen Hands-on-Rigs, dazu kommen Content-Kollaborationen mit FD-Fahrern. Eine deutliche Bestätigung von Simagics Drift- und Grassroots-Strategie nach dem Alpha-Evo-Ultra-Launch im März.

Fanatec ClubSport Formula V3 vorgestellt — 290 mm Kranz, größeres Telemetrie-Display

Headline-Reveal des Fanatec Spring Showcase am 28. April: das ClubSport Formula V3 ist offiziell und löst das Formula V2.5 ab. Der Kranz wächst von 270 auf 290 mm, das mittlere Display ist deutlich größer und bekommt einen Intelligent-Telemetry-Modus mit umschaltbaren Layouts (Lap/Delta, Reifentemperaturen, Fuel). Die Daumen-Drehgeber sind nun zusätzlich drückbar, der zentrale Drehschalter wächst auf 12 Stufen, die Griffe lassen sich gegen Community-Designs tauschen. PS5/PC zum Start; Xbox-Version bestätigt in Entwicklung.

Fanatec Spring Showcase live — Wheel Hub, Podium Formula Pedale für 699,95 € & Gratis-DD-Power-Boost

Jenseits der Formula V3 nutzte VP und GM Tobi das Live-Event für vier weitere Ankündigungen, die das Fanatec-Ökosystem spürbar verändern.

Neuer Fanatec Wheel Hub. Ein schlanker, leichter Adapter, mit dem sich jedes Drittanbieter-Wheel direkt auf jeder Fanatec-Base montieren lässt — ohne Pimax-Emulator, ohne individuelle Adapterplatte. Als Launch-Partner wurden die Carbon-Wheels von Velocity Project Group hervorgehoben; auf der Bühne dauerte die Installation nur wenige Schrauben am Anschlussplatten-Tausch. Beseitigt einen jahrealten Reibungspunkt im Fanatec-Ökosystem und signalisiert eine offenere Haltung gegenüber Drittanbieter-Wheels.

Podium Pedale Formula Edition — 699,95 €. Preis endlich bestätigt. Die Bremse nutzt Fanatecs patentiertes Kompressions-Steuersystem (Gummi-Elastomer-Luftzellen mit Keilmechanik) für konsistentes Gefühl bis zu rund 120 bar simuliertem Druck; der Aluminium-Körper ist auf etwa 200 kg Eingangskraft ausgelegt. Gas und Kupplung arbeiten mit kontaktlosen Hall-Sensoren — werkseitig kalibriert, mit Lebensdauer-Vorteil gegenüber Potentiometern. Werkzeuglose Justage für Weg, Endanschlag, Vorspannung und Bremspunkt; der Kupplungs-Beißpunkt lässt sich vollständig deaktivieren für eine rein lineare Kennlinie. Toe-Slider ermöglichen das Umsetzen der Pedale zwischen F1-, Rallye- und Straßenwagen-Layout, ohne etwas abzuschrauben — auf der Bühne als 5-Sekunden-Wechsel demonstriert. Individuelle Pedalkurven kommen zum Start in die Fanatec App. Carbon-Faceplates auf der Formula-Version. Pre-Order-Datum „in Kürze“.

Gratis-Drehmoment-Update für ClubSport DD & DD+. Während der Podium-DD-Entwicklung fand Fanatec zusätzliche Reserven in den bestehenden CS-DD- und CS-DD+-Motoren und Netzteilen. Ein Treiber-Update nächste Woche schaltet das höhere Spitzen-Drehmoment frei — auf Hardware, die Kunden bereits besitzen, kostenlos.

Full Force kommt zu CSL DD & GT DD Plus. Fanatecs erweiterte telemetriebasierte Force-Feedback-Schicht (Schaltklicks, Asphaltstruktur, ABS, Curb-Detail — bisher Podium- und DD+-Feature) wird in den nächsten Monaten auch auf CSL DD und GT DD Plus nachgereicht, ebenfalls als kostenloses Firmware-Update. Tobi rahmte beide Updates abschließend als „Dankeschön an jeden Kunden, der uns unterstützt hat“ ein.

Fanatec Gran Turismo Wheels: mehr Power & neuer Display-Modus per Software-Update

Parallel zum Spring Showcase hat Fanatec ein kostenloses Software-Update für die lizensierten Gran-Turismo-Wheels ausgerollt. Das Update erhöht die verfügbare Ausgangsleistung der GT-DD-Pro-/Extreme-Bundles und fügt einen neuen On-Wheel-Display-Modus hinzu. Bestandskunden bekommen das Upgrade ohne Aufpreis.

Fanatec Spring Deals 2026 — letztes Wochenende, bis 4. Mai

Fanatecs Spring-Deals-Kampagne läuft bis Montag, 4. Mai 2026. Highlights: CSL DD QR2 5 Nm für €299,95 (statt €329,95), das Gran Turismo DD Pro 5 Nm-Bundle für €624,95, das ClubSport Formula V2.5 X für €339,95 (rund 10 % Rabatt) und das CSL BMW-Lenkrad für €144,95. Soft-Bundles übernehmen den Einzelrabatt 1:1. Überwiegend Einsteiger-/Mittelklasse-CSL-Hardware — das Podium DD selbst ist nicht reduziert. Last Call dieses Wochenende.

MOZA Racing wird offizieller Hardware-Partner von GRIDLIFE 2026

Bekanntgegeben am 30. April: MOZA Racing ist die offizielle Sim-Racing-Hardware von GRIDLIFE 2026 und stattet die mobile GRIDLIFE Arcade aus, die in der Saison alle US-Festival-Events begleitet. MOZAs Direct-Drive-Bases, Wheels und Pedale werden für tausende Grassroots-Time-Attack- und Drift-Fans der Hands-on-Eindruck von Sim Racing sein. Bemerkenswert als zweiter sichtbarer Markendeal des Jahres für MOZA nach dem Porsche-Mission-R-Signature-Wheel.

Lenovo verlängert F1 Sim Racing World Championship-Partnerschaft 2026

Lenovo hat am 30. April bestätigt, die Formula 1 Sim Racing World Championship 2026 erneut mit Legion Tower 5i-Desktops und Legion Pro 32UD-10-4K-Monitoren auszustatten. Jeder offizielle Rig läuft auf identischer, kalibrierter Hardware — ein wichtiger Schritt für Fairness in der Weltmeisterschaft. Passt zur wachsenden Esports-Präsenz der F1 und bestätigt: Premium-PC plus Monitor sind im Top-Sim-Racing längst Pflicht.

Heusinkveld DisplayDash — Frühjahrs-Fenster hält, Charlotte-Show bestätigt

Heusinkveld bestätigt: das DisplayDash ist in der finalen Validierungsphase, Release-Fenster spätes Frühjahr 2026 weiterhin im Plan. Öffentliche Hands-on-Slots auf der Sim Racing Expo Charlotte (22.-24. Mai), danach folgt die Produktion — erwarteter Preis rund €300. Die Hybrid-Kombination aus Button-Box und digitaler Displayeinheit bringt 12 Push-Rotary-Encoder, vier Push-Buttons und einen Sieben-Wege-Schalter mit — gemacht für Fahrer, die sich nicht auf ein lenkrad-montiertes Display festlegen wollen.

Next Level Racing Elite Formula Seat (EFS) — FIA-lizenziert für $499

Next Level Racing hat den Elite Formula Seat vorgestellt: ein FIA Offiziell lizenzierter Sim-Racing-Sitz, nachgebaut von echten Formel-Rennsitzen. Leichte rotationsgeformte Schale, 73 Montagekonfigurationen, 250 kg / 551 lb Belastungslimit, Hüftumfang bis 42 Zoll. Preis: $499 / 499 € weltweit — eine ernsthafte Antwort für Open-Wheel-Rigs mit Active Pedals und harten Load-Cell-Bremsen.

Thrustmaster bringt Load-Cell-Bremse als Upgrade für Raceline-Pedale

Thrustmaster liefert jetzt ein dediziertes Load-Cell-Bremspedal-Upgrade-Kit für die Raceline-Plattform — druckbasiertes Bremsen im Mittelklasse-Segment, ohne die komplette Hardware tauschen zu müssen. Steht für einen breiteren Branchentrend: Load Cell an der Bremse ist laut Community-Konsens weiterhin das wirkungsvollste Einzel-Upgrade für jeden Sim Racer.

Moza R9 V3 9Nm — Konsens festgezurrt

Dreieinhalb Wochen nach dem Launch am 3. April hat sich die Moza R9 V3 im Budget-DD-Segment mit einem klaren positiven Konsens etabliert: verfeinertes Drehmoment-Verhalten, straffere Firmware, spürbar glatteres Ramp-up als die ursprüngliche R9. Zwei Firmware-Hotfixes haben vereinzelte Detent-Wheel-Meldungen bereinigt. Sie steht direkt in Konkurrenz zur Fanatec CSL DD 8Nm, dem Logitech RS50 System und der neuen Sim-Lab DDX26 (Einstiegsklasse) — das Budget-/Mid-Segment war noch nie so hart umkämpft.

Sim-Lab DDS TorqueSync vorbestellbar — DDS26 1.499 €, DDS39 1.999 €, Founders Edition

Sim-Lab hat am 1. Mai 2026 die Vorbestellungen für seine neue Direct-Drive-Linie eröffnet: DDS26 TorqueSync zu 1.499 € und DDS39 TorqueSync zu 1.999 €. Beide kommen exklusiv als Founders Edition — mit der neuen Xero-Play Quick Release v2, einem hochwertigen Sammler-Booklet und einer einzeln nummerierten Founders-Gravur, reservierbar über eine erstattbare Anzahlung. Erste Auslieferung im Juni 2026. Die DDS positioniert sich preislich unterhalb der DDX-Reihe, behält aber die patentierte TorqueSync-Regelschleife — Sim-Lab steigt damit klar ins Mittelfeld der Direct-Drive-Bases gegen MOZA, Simagic und Asetek ein.

Sim-Lab DDX26 / DDX39 TorqueSync — erste Einheiten ausgeliefert, Pre-Order weiter offen

Sim-Labs erste Wheelbases sind bei den Kunden angekommen. Die DDX26 (26 Nm, 1.399 € Pre-Order) und die DDX39 (39 Nm, 1.999 €) liefern den patentierten TorqueSync™-Regelkreis bei 100 kHz, einen 350-V-Servo-Bus, 24-Bit-Encoder und ein internes 1.200/1.500-W-Netzteil — ohne externes Netzteil. TÜV-SÜD-Freigabe, 4 Jahre Garantie, USB-3.0-Passthrough und Quick-Release V2. Stock-Fenster bleiben knapp; die Pre-Order-Preise gelten weiter auf sim-lab.eu.

Asetek-Deal abgeschlossen — CQXA bestätigt

Das dänische Unternehmen Asetek (La Prima, Forte, Invicta) wurde offiziell von CQXA Holdings, einer Tochter von Suzhou Chunqiu Electronic Technology, für $85 Mio. übernommen — 95,3% der Aktien sind bereits transferiert. CEO André Sloth Eriksen bestätigte die Fortführung aller Racing-Produktlinien und konsolenkompatible Peripheriegeräte ab 2026.

Fanatec Podium DD liefert — Podium Pedale weiter in Q1/Q2 2026

Unter Corsair-Eigentümerschaft liefert Fanatecs 25-Nm-Podium-DD-Flaggschiff mittlerweile aus und ist getestet (kompletter Boosted-Media-Review ist weiter unten eingebunden). Die passenden Podium-Pedale — 150 kg an der Platte auf einer 200+ kg Load Cell, werkzeugloses Elastomer-Einstellsystem, optionale lineare Federn — waren für Q1 2026 angekündigt, bleiben Ende April aber "demnächst". Fanatec hat den Zeitplan nicht öffentlich aktualisiert; Preis weiterhin TBA. Eine Podium-Pedale-Formula-Variante als 2-Pedal-Set mit Carbon-Auflagen ist ebenfalls geplant.

Simagic Neo X-350 Lenkrad-Kranz — $289

Der Simagic Neo X-350 Lenkrad-Kranz wird seit dem 7. April für $289 (vorher $309) ausgeliefert. Entworfen für die Alpha EVO und EVO Sport Wheelbases, passt er perfekt in Simagics wachsendes Quick-Release-Ökosystem.

SIMAGIC EVO Ultra — 28Nm

Der EVO Ultra treibt SIMAGICs Direct-Drive-Palette zu neuen Höhen mit 28Nm Spitzendrehmoment für $969, eines der leistungsstärksten Consumer-Wheelbases auf dem Markt. Detailliertes Force Feedback für ernsthafte Sim-Racer.

MOZA CRP2: 200kg Loadcell & mBooster-kompatibel

MOZAs überarbeitete CRP2-Pedale haben ein Aluminiumgehäuse, hydraulischen Dämpfer und 200kg Loadcell. Das modulare Design unterstützt die kommenden mBooster Active Pedals für haptisches ABS- und Traktionskontroll-Feedback.

Heusinkveld ONE Kabelloses Lenkrad

Pedal-Spezialist Heusinkveld betritt den Lenkrad-Markt mit dem ONE — einem kabellosen Lenkrad mit OLED-Display und unkonventionellem ergonomischem Design, optimiert für lange Stints bei Langstreckenrennen.

Logitech RS50 System — 8Nm Modular

Logitechs neues RS50 System bietet 8Nm Direct Drive Force Feedback in modularer Grundlage. Baue dein Setup schrittweise auf — starte mit der Basis, füge Lenkräder und Pedale nach Budget hinzu.

Wie USB Passthrough funktioniert

Es gibt zwei Hauptansätze. Slip Ring-Systeme (von VNM) nutzen einen dauerhaften elektrischen Kontakt in der Wheelbase-Welle — das USB-Signal läuft durch die rotierende Welle ohne jedes Kabel. QR-Passthrough-Systeme (von Asetek, Simagic, VRS) leiten die USB-Verbindung über elektrische Kontakte im Quick-Release-Mechanismus.

Beide liefern das gleiche Ergebnis: eine saubere, kabelfreie Verbindung zwischen Lenkrad und PC.

Keine Kabel, kein Lock-In

Ohne Passthrough führst du entweder ein externes USB-Kabel vom Lenkrad zum PC (das sich um die Welle wickelt und versagen kann — selbst hochrangige E-Sport-Fahrer hatten Kabelausfälle mitten im Rennen) oder du bist an ein proprietäres Wireless-System gebunden, das nur mit den Lenkrädern einer Marke funktioniert.

Fanatec und Simucube sind die bekannten Ausnahmen ohne offenes USB Passthrough. Fanatec nutzt ein proprietäres Ökosystem; Simucube setzt auf ein eigenes Wireless-Protokoll. Beide beschränken dich auf ihre eigenen Lenkräder.

Wer USB Passthrough unterstützt

VNM — alle Bases über eingebauten Slip Ring. Asetek — La Prima, Forte, Invicta über QR. Simagic — Alpha EVO Serie über QR. VRS — DFP-Serie über NRG-basierten QR.

Drittanbieter wie Simube bieten inzwischen USB-Passthrough-Quick-Releases an, die über mehrere Wheelbases funktionieren und PCB-Designs nutzen, die ursprünglich von Community-Creator Dan Suzuki entwickelt wurden.

Dan Suzukis USB-Passthrough-System

YouTube-Creator und Ingenieur Dan Suzuki hat ein komplettes offenes USB-Passthrough-System entwickelt und veröffentlicht, das der breiteren Community zugänglich ist. Seine PCB-Designs werden jetzt von Simube in deren kommerziell erhältlichen Quick Releases eingesetzt.

Viele Lenkrad-Hersteller wie GSI (Gomez Sim Industries) bieten auch Asetek-QR-Adapter mit kurzen internen Kabeln für eine saubere Passthrough-Installation an ihren Lenkrädern an.

Moza Porsche Mission R Wheel

Mozas technologisches Flaggschiff: eine offiziell lizenzierte 1:1-Replik des Porsche Mission R Rennwagen-Lenkrads. Verfügt über ein flexibles 5,4-Zoll-720p-OLED-Display mit Echtzeit-Telemetrie, Geschwindigkeit, Reifendruck und ABS-Daten.

Moza KS Pro & CS Pro Wheels

Zwei neue GT-Style-Lenkräder von Moza: das KS Pro (300mm Schmetterlingsform mit Schmiedekohle-Faceplate und 6 hinteren Paddles) und das CS Pro (mit 2,99" Display). Beide zielen auf GT3-, Formel- und Prototyp-Fahrer ab.

Heusinkveld ONE Wireless Wheel

Der legendäre Pedal-Hersteller betritt den Rad-Markt mit dem ONE: ein kabelloses Rad mit OLED-Bildschirm, entwickelt für maximalen Komfort während langer Ausdauer-Events. Heusinkveld bringt seine Ingenieur-Präzision jetzt auf deine Lenkkolonne.

Cube Controls & Ascher Racing: Carbon Standard

Cube Controls und Ascher Racing setzen weiterhin den Standard mit 4-5mm Carbon-Fiber-Faceplates und industrieller Qualität Tactile Switches. Die Wahl professioneller Sim-Racer und echter Motorsport-Teams für das ultimative Cockpit-Gefühl.

Fanatec Podium Pedals

Ein Standard-Drei-Pedal-Set von Grund auf entwickelt. Geschmiedete Aluminium-Bremsenkonstruktion hält bis zu 150kg am Pedalblatt, gepaart mit einer über 200kg bewerteten Load Cell. Entworfen mit Input von professionellen Rennfahrern.

SIMAGIC P700 Modular-Pedale — 150 kg Loadcell, ab 189 $

SIMAGIC hat das modulare P700-Pedalsystem am 1. Mai 2026 als Teil der 8-Jahres-Jubiläums-Kampagne gelauncht. Die Bremse arbeitet mit einer 150 kg Loadcell und Full-Range Adaptive Sensing, das die Signalverstärkung automatisch über den gesamten Bremsbereich anpasst — stabiles Gefühl von leichten Korrekturen bis Vollbremsung. 189 $ fürs Zwei-Pedal-Set, 209 $ für drei Pedale, das C-P700-Kupplungsmodul allein 59 $. Zielsegment: Einsteiger-/Mid-Tier unterhalb der Alpha Mini, gegen MOZA CRP2/SRP und Fanatec CSL Elite V2.

PXN Vector X Pedals

Mit Multi-Link-Bremsenmechanismus und 200kg Load Cell, sowie Dual-Sensor-Gas mit Hall-Winkelsensor kombiniert mit 15kg Load Cell. Präzisions-Ingenieurwesen an jedem Kontaktpunkt.

Simagic P500 Pedals — $200

Vollmetall-Konstruktion, 100kg Load Cell Bremsen und optionale Pedal-Rumble-Motoren für gerade $200. Die P500 bringt Premium-Features zum Entry-Level-Markt und macht Load-Cell-Pedale zugänglicher als je zuvor.

Thrustmaster T-LCM Pedals

Einer der besten und erschwinglichsten Load-Cell-Pedal-Sätze in 2026. Das T-LCM bietet ausgezeichnete Verarbeitungsqualität und Einstellbarkeit zu einem Preis, der das Upgrade von potentiometergestützten Pedalen zu einer einfachen Entscheidung macht.

Cammus LC100 Pedals Upgrade

Cammus kündigte eine verbesserte Version der LC100 Pedale an, jetzt erhältlich in der Vorbestellung. Verbesserungen umfassen verfeinerte Load-Cell-Kalibrierung und verbesserte Pedalflächen-Optionen für besseres Kontrollgefühl.

Sequential & H-Pattern Shifters in 2026

Der Schaltgebänke-Markt entwickelt sich weiter mit Herstellern wie SIMAGIC, Fanatec und MOZA, die sowohl Sequential als auch H-Pattern Optionen bieten. Erwartet verbesserte Verarbeitungsqualität, einstellbare Schaltweglaenge und USB-Konnektivität als Standardmerkmale.

Handbremsen-Optionen für Rallye & Drift

Dedizierte Handbremsen-Units mit analogen Sensoren und einstellbarem Widerstand sind essentiell für Rallye-, Drift- und Rallycross-Enthusiasten. Die meisten großen Hersteller bieten jetzt Handbremsen-Kompatibilität in ihren Ökosystemen.

SimRacing Expo USA: Rig Showcase

Die Charlotte-Expo im Mai wird Hands-On-Erfahrungen von DOF Reality, Driven Dynamix und Trak Racer bieten. Motion-Plattformen, Haptic-Feedback und Premium-Aluminium-Rigs werden vollständig ausgestellt.

Motion Simulation wird Mainstream

Unternehmen wie DOF Reality und Sensit Haptics machen Motion und Haptic Feedback zugänglicher. Kombiniert mit Bass Shakem und Windsimu, ist vollständige Immersion für ernsthafte Enthusiasten erreichbar.

iRacing Connect landet auf der Apple Vision Pro — foveiertes Wi-Fi-Streaming, ARKit-Hand-Pass-Through, kostenlose App

iRacing hat seinen visionOS-Client am Dienstag, 12. Mai 2026 veröffentlicht. iRacing Connect ist kostenfrei im App Store und koppelt sich über Wi-Fi 6+ mit dem regulären PC-Client: Physik & Grafik laufen weiter auf dem PC, die Frames werden über NVIDIA CloudXR codiert und drahtlos auf das Headset gestreamt. Foveiertes Streaming (visionOS 26.4) liefert volle Qualität nur dort, wo das Auge gerade hinblickt; ARKit holt die echten Hände in das gerenderte Cockpit, so dass das physische Lenkrad sichtbar bleibt. Empfohlen: RTX 4070 Ti+ oder 5070 Ti+ mit Treiber 580+, ein Wi-Fi-6+-Router mit >1000 Mbit/s im 5-GHz-Band sowie eine Vision Pro auf visionOS 26.4 oder neuer. Erste ernstzunehmende Alternative zu einem dedizierten PC-VR-Headset für hochfrequentes Sim-Racing.

Dein Display-Setup 2026 wählen

Die ewige Debatte setzt sich fort: Triple-Monitore vs. Ultrawide vs. VR. Jeder hat Stärken. Triples bieten Immersion und peripheres Sehen, Ultrawides vereinfachen das Setup und VR bietet unvergleichliche Tiefenwahrnehmung für Open-Wheel-Racing.

Der Ultimate Sim Racing PC 2026

Ein Sim-Racing-PC 2026 zu bauen bedeutet, GPU-Power für Triple-Monitore oder VR mit konstanten Frame Rates auszugleichen. Dedizierte Anleitungen behandeln jetzt die Komponentenauswahl, optimiert speziell für Racing-Simulationen.

VoCore-basierte Displays

Die beliebteste Wahl für Sim-Racing-Dashboards. Verfügbar in 4", 6.8" und 7.8" Ultrawide-Größen mit IPS-LCD-Panels. Unterstützt von Hunderten SimHub-Community-Dashboard-Designs und sehr erschwinglich für DIY-Projekte.

Moza CM2 HD Racing Dash

5-Zoll 720P Touchscreen-Dashboard mit 10 RGB-Schaltanzeigen und 6 Flaggenlichtern. Vollständig anpassbare Oberfläche über MOZA Pit House Software. Nahtlose Integration ins MOZA-Ökosystem.

Ascher Racing 5" & 8" Dashboard

CNC-gefräste Aluminium-Dashboards mit Touchscreens, 21-26 RGB-LEDs und SimHub-Kompatibilität. Das 5"-Modell ab ~$400 und das größere 8" ab ~$600 bieten Premium-Verarbeitungsqualität.

AiM MXS / MXG Strada

Vom echten Motorsport ins Sim-Racing gebracht. Das MXS (5") und MXG (7") bieten hochkontrastreiche TFT-Displays mit anpassbaren RGB-Schaltlichtern und prädiktiver Rundenzeit-Anzeige. SimHub-kompatibel via USB.

Fanatec QR2 vs QR1

Fanatecs QR2-Konussystem ersetzt das ältere QR1 Pin-basierte Design. Alle neuen Fanatec-Produkte werden mit QR2 geliefert. Wichtig: QR1 und QR2 sind NICHT kreuzkompatibel — prüfe dein Ökosystem vor dem Kauf.

Simagic QR70 / QR50

Magnetisches Kopplungsdesign für felsenfeste Stabilität ohne jedes Spiel. Werkzeugloser Press-and-Release-Mechanismus aus Luftfahrt-Aluminium. In 70mm und 50mm PCD-Varianten erhältlich.

Simucube 3 Link Quick Release

Das fortschrittlichste QR-System auf dem Markt. Integriert drahtlose Strom- und Datenübertragung neben der mechanischen Verbindung. Unterstützt 50,8mm und 70mm PCD-Muster. Kompatibel mit Simucube 2 Lenkrädern via Adapter.

Cube Controls QRX

Selbstzentrierendes Konusdesign mit Magnetkopplung und federbelasteten Stahlverriegelungsbolzen. FIA-gerechtes 7075-Aluminium mit integriertem USB-Anschluss und vergoldeten Kontakten. Null Spiel, universelle 50/70mm-Kompatibilität.