iRacing

Career-Mode-Reveal bleibt der große Meilenstein, während die gamescom morgen öffnet — der 2026-Season-4-Build wird um den 8. September erwartet

Das Warten geht in die Show-Woche. Für den Haupt-Sim steht der Einzelspieler-Career Mode — KI-gesteuert, mit Speicherstand-Unterstützung und aus einem sauberen Fundament außerhalb des Online-Systems aufgebaut — weiterhin vor einem vollständigen Reveal (Preis und Progression) im Entwickler-Blog Ende August, dem letzten großen Meilenstein vor dem 2026-Season-4-Build (erwartet um den 8. September, Saisonstart ~15. September). Season 4 bringt den Aston Martin Valkyrie AMR-LMH ins GTP/LMH-Feld, den Bahrain International Circuit, den Circuit Bugatti, Track Reverb-Audio und die erste Stufe einer multithreaded Physik-Überarbeitung. Unterdessen bleibt iRacing Arcade auf PS5 und Xbox Series X|S live (24,99 €/$), und das kostenlose plattformübergreifende Content-Update — Vierspieler-Splitscreen sowie vier Autos und vier Strecken — bleibt für Steam-Besitzer verfügbar. Die Standalone-Titel NASCAR 26 (18. September) und INDYCAR Racing The Game (Anfang 2027) runden den Ausblick ab.

Quellen: BoxThisLap — iRacing 2026 Season 4 · iRacerHUB — Season 4 Career Mode & Valkyrie

iRacing Arcade etabliert sich auf der Konsole, während der Fokus auf dem Career-Mode-Reveal Ende August bleibt — der 2026-Season-4-Build wird um den 8. September erwartet

Die Woche beginnt mit dem Blick nach vorn. iRacing Arcade ist inzwischen auf PS5 und Xbox Series X|S etabliert (24,99 €/$), und das kostenlose plattformübergreifende Content-Update — Vierspieler-Splitscreen sowie vier Autos und vier Strecken — bleibt für Steam-Besitzer live. Für den Haupt-Sim steht der Einzelspieler-Career Mode — KI-gesteuert, mit Speicherstand-Unterstützung und außerhalb des Online-Systems aufgebaut — weiterhin vor einem vollständigen Reveal (Preis und Progression) im Entwickler-Blog Ende August, dem letzten großen Meilenstein vor dem 2026-Season-4-Build (erwartet um den 8. September, Saisonstart ~15. September). Season 4 bringt den Aston Martin Valkyrie AMR-LMH, den Bahrain International Circuit, den Circuit Bugatti, Track Reverb-Audio und die erste Stufe einer multithreaded Physik-Überarbeitung. Die Standalone-Titel NASCAR 26 (18. September) und INDYCAR Racing The Game (Anfang 2027) runden den Ausblick ab.

Quellen: BoxThisLap — iRacing 2026 Season 4 · iRacing — Arcade auf der Konsole

Da iRacing Arcade nun auf der Konsole live ist, bleibt der Fokus auf dem Career-Mode-Reveal Ende August vor dem 2026-Season-4-Build, der um den 8. September erwartet wird

Ein ruhiger Sonntag hält den Blick auf das, was kommt. iRacing Arcade ist auf PS5 und Xbox Series X|S (24,99 €/$) erschienen, und das kostenlose plattformübergreifende Content-Update — Vier-Spieler-Splitscreen, vier Autos und vier Strecken — ist auch für Steam-Besitzer live. Die Aufmerksamkeit bleibt auf dem Einzelspieler-Career-Mode des Haupt-Sims — KI-gesteuert, mit Speicherständen und außerhalb des Online-Systems gebaut —, der weiterhin einen vollständigen Reveal (Preis und Progression) im Entwickler-Blog Ende August erhält. Das ist der letzte große Meilenstein vor dem 2026-Season-4-Build, erwartet um den 8. September (Saisonstart ~15. September), der den Aston Martin Valkyrie AMR-LMH, das Bahrain International Circuit, den Circuit Bugatti, das Track-Reverb-Audio und die erste Stufe einer multithreaded Physik-Überarbeitung bringt. Die Standalone-Titel NASCAR 26 (18. September) und INDYCAR Racing The Game (Anfang 2027) runden den Ausblick ab.

Quellen: BoxThisLap — iRacing 2026 Season 4 · iRacerHub — Season-4-Details

iRacing Arcade erscheint heute (21. August) für PS5 und Xbox Series X|S zu 24,99 €/$ — und liefert ein kostenloses plattformübergreifendes Content-Update für bestehende PC-Spieler

iRacings zugänglicher Ableger geht heute plattformübergreifend. iRacing Arcade erscheint für PlayStation 5 und Xbox Series X|S zu 24,99 €/$ und verwandelt echte Autos und Strecken in ein stark stilisiertes, sofort zugängliches Paket, das den typischen realistischen Spritverbrauch und Reifenverschleiß des Studios behält. Ein umfangreicher Karrieremodus lässt Spieler einen Renn-Campus aufbauen und anpassen, Fahrer und Ressourcen managen und von der Basis bis an die Spitze aufsteigen. Der Konsolen-Launch dient zugleich als kostenloses Content-Update für bestehende Steam-Besitzer statt als separater Bezahl-Inhalt: Alle Plattformen erhalten Vier-Spieler-Splitscreen sowie vier neue Autos und vier neue Strecken (fünf Layouts), die Konsolenversionen zusätzlich lokalen Zwei-Spieler-Splitscreen auf einem System. Begleitend erscheint die iRacing Companion App 3.0 mit modernisierter, einheitlicherer Oberfläche und verbesserter Datensynchronisation mit dem Hauptdienst.

Quellen: iRacing — Arcade für PS5 & Xbox · Traxion — Arcade diese Woche · BoxThisLap — Arcade 21. Aug.

Career-Mode-Reveal bleibt im Mittelpunkt, während sich der September-8-Build von Season 4 festigt — der Live-Service läuft die zweite Hälfte seiner Woche vom 18.–24. August

Das Warten auf Details geht weiter. Der Einzelspieler-Career-Mode — auf einem sauberen Fundament außerhalb des Multiplayer-Systems gebaut, KI-gesteuert und das erste iRacing-Feature mit Spielständen — steckt im vollständigen „Game-Loop“-Test und erhält weiterhin einen vollständigen Reveal (Preis und Progression) im Entwickler-Blog Ende August, dem letzten großen Schritt vor dem 2026-Season-4-Build (erwartet um den 8. September, Saisonstart ~15. September). Season 4 wird weiterhin vom Aston Martin Valkyrie AMR-LMH, dem Bahrain International Circuit, dem Circuit Bugatti und einer breiten Physik-Überarbeitung angeführt, dazu ist ein oval-fokussiertes Fahrzeugprojekt angeteasert. Der Live-Service bleibt auf 2026 Season 3 Patch 3 Hotfix 2 durch die zweite Hälfte seiner Woche vom 18.–24. August, die Preiserhöhung ist nun einfach der Ausgangswert. Die Standalone-Titel NASCAR 26 (18. September) und INDYCAR Racing The Game (Anfang 2027) runden den Ausblick ab.

Quellen: iRacing — This Week (18.–24. Aug.) · BoxThisLap — Career Mode · iRacing — Entwickler-Blog

Mit der abgeschlossenen Preiserhöhung richtet sich alles auf den Career-Mode-Reveal Ende August — der Live-Build bleibt bei 2026 Season 3, während der Dienst seine Woche vom 18.–24. August fährt

Einen Tag nach dem Inkrafttreten ist die Preiserhöhung des Abonnements nun einfach die neue Basis — und sie ließ Fahrzeug- und Streckenpreise unberührt. Der Fokus liegt ganz auf dem Einzelspieler-Career Mode: neben dem Multiplayer-System und KI-gestützt entwickelt, steckt er im End-to-End-„Game-Loop“-Test und soll einen vollen Reveal — Preise und Progression — im Entwickler-Blog Ende August vor dem 2026-Season-4-Build erhalten (erwartet um den 8. September, Saisonstart ~15. September), der den Aston Martin Valkyrie AMR-LMH, das Bahrain International Circuit, den Circuit Bugatti und eine Physik-Überarbeitung bringt. Der Live-Dienst läuft weiter auf 2026 Season 3 Patch 3 Hotfix 2 durch seine Rennwoche vom 18.–24. August. Die Standalone-Titel NASCAR 26 (18. September) und INDYCAR Racing The Game (Anfang 2027) runden den Ausblick ab.

Quellen: iRacing — This Week (18.–24. Aug.) · BoxThisLap — Season 4 · iRacing — Entwickler-Blog

iRacings Preiserhöhung des Abonnements tritt heute in Kraft (18. August), während der Fokus zum vollen Career-Mode-Reveal wandert — die FIA-Esports-Ausschreibung endete gestern

Das lange markierte Datum ist da. iRacings erste Preiserhöhung des Abonnements seit Jahren tritt heute (Dienstag, 18. August) in Kraft — wer frühzeitig verlängert hat, behält den aktuellen Tarif, und Fahrzeug- und Streckenpreise sind nicht betroffen. Damit rückt der Einzelspieler-Career Mode in den Mittelpunkt: komplett neben dem Multiplayer-System und KI-gestützt entwickelt, steckt er im vollen End-to-End-„Game-Loop“-Test und soll einen vollen Reveal — Preise und Progression — im Entwickler-Blog Ende August vor dem 2026-Season-4-Build erhalten (erwartet um den 8. September, Saisonstart ~15. September). Dieser Build bringt voraussichtlich den Aston Martin Valkyrie AMR-LMH, das Bahrain International Circuit, den Circuit Bugatti und eine Physik-Überarbeitung. Der Live-Build bleibt vorerst 2026 Season 3 Patch 3 Hotfix 2. Getrennt davon endete die FIA-Ausschreibung für offiziell sanktionierte FIA-Esports-Meisterschaften gestern (Montag, 17. August, 08:00 CEST) — potenziell die erste wirklich globale, vom Verband getragene Sim-Racing-Serie. Die Standalone-Titel NASCAR 26 (18. September) und INDYCAR Racing The Game (Anfang 2027) runden das Bild ab.

Quellen: BoxThisLap — Season 4 & Career Mode · BoxThisLap — Career Mode · iRacing — Entwickler-Blog

Ein Tag bis zur Preiserhöhung am 18. August — die FIA-Esports-Ausschreibung endet heute (Montag, 17. August), und der volle Career-Mode-Reveal rückt im Entwickler-Blog Ende August näher

Der Sommer-Countdown erreicht sein Ende. iRacings erste Abo-Preiserhöhung seit Jahren tritt morgen, Dienstag 18. August in Kraft — Mitglieder haben ihren letzten Tag, um früh zu verlängern und den aktuellen Tarif zu sichern. Zuvor endet die FIA-Ausschreibung für den Betrieb offiziell sanktionierter FIA Esports Championships heute, Montag 17. August (08:00 CEST): Der Dachverband schreibt ein Reglement, vergibt Lizenzen und benennt offizielle Hardware-Lieferanten — und sucht einen kommerziellen Promoter, um die möglicherweise erste wirklich globale, sanktionierte Sim-Racing-Meisterschaft aufzubauen; ein bemerkenswertes Gegensignal, während die Disziplin den Esports World Cup (endet 23. August) auslassen muss. Auf iRacings eigener Roadmap bleibt der Live-Build 2026 Season 3 Patch 3 Hotfix 2, während der Career Mode — von Grund auf außerhalb des Multiplayer-Systems entwickelt — im vollen End-to-End-„Game-Loop“-Test steckt und im Entwickler-Blog Ende August mit Preis- und Progressions-Details ausführlich vorgestellt wird, vor dem Season-4-2026-Build (erwartet um den 8. September, Saisonstart ~15. September). Dieses Programm bringt auch den neuen Aston Martin Valkyrie AMR-LMH, den Bahrain International Circuit, den Circuit Bugatti und eine Physik-Überarbeitung. Die Standalone-Titel NASCAR 26 (18. September) und INDYCAR Racing The Game (Anfang 2027) runden das Bild ab.

Quellen: FIA — Call for Proposals · BoxThisLap — Season 4 & Career Mode · iRacing — Entwickler-Blog

Zwei Tage bis zur Preiserhöhung am 18. August — die FIA-Esports-Ausschreibung endet zuvor morgen (Montag, 17. August), und der volle Career-Mode-Reveal rückt im Entwickler-Blog Ende August näher

Beide Sommer-Uhren laufen fast ab. iRacings erste Abo-Preiserhöhung seit Jahren tritt am Dienstag, 18. August in Kraft — Mitglieder können die nächsten 48 Stunden noch früh verlängern, um den aktuellen Tarif zu sichern. Zuvor endet die FIA-Ausschreibung für den Betrieb offiziell sanktionierter FIA Esports Championships morgen, Montag 17. August (08:00 CEST): Der Dachverband schreibt ein Reglement, vergibt Lizenzen und benennt offizielle Hardware-Lieferanten — und sucht einen kommerziellen Promoter, um die möglicherweise erste wirklich globale, sanktionierte Sim-Racing-Meisterschaft aufzubauen; ein bemerkenswertes Gegensignal, während die Disziplin den Esports World Cup (endet 23. August) auslassen muss. Auf iRacings eigener Roadmap bleibt der Live-Build 2026 Season 3 Patch 3 Hotfix 2, während der Career Mode — von Grund auf außerhalb des Multiplayer-Systems entwickelt — im vollen End-to-End-„Game-Loop“-Test steckt und im Entwickler-Blog Ende August mit Preis- und Progressions-Details ausführlich vorgestellt wird, vor dem Season-4-2026-Build (erwartet um den 8. September, Saisonstart ~15. September). Dieses Programm bringt auch den neuen Aston Martin Valkyrie AMR-LMH, den Bahrain International Circuit, den Circuit Bugatti und eine Physik-Überarbeitung. Die Standalone-Titel NASCAR 26 (18. September) und INDYCAR Racing The Game (Anfang 2027) runden das Bild ab.

Quellen: FIA — Call for Proposals · BoxThisLap — Season 4 & Career Mode · iRacing — Entwickler-Blog

Vier Tage bis zur Preiserhöhung am 18. August — die FIA-Esports-Ausschreibung endet zuvor am Montag, 17. August, und iRacings Career-Mode-Reveal rückt im Entwickler-Blog Ende August näher

Die beiden Sommer-Uhren gehen in ihre letzten Tage. iRacings erste Abo-Preiserhöhung seit Jahren tritt am Dienstag, 18. August in Kraft — Mitglieder können noch früh verlängern, um den aktuellen Tarif zu sichern. Kurz davor endet die FIA-Ausschreibung für den Betrieb offiziell sanktionierter FIA Esports Championships am Montag, 17. August (08:00 CEST): Der Dachverband schreibt ein Reglement, vergibt Lizenzen und benennt offizielle Hardware-Lieferanten — und sucht einen kommerziellen Promoter, um die möglicherweise erste wirklich globale, sanktionierte Sim-Racing-Meisterschaft aufzubauen; ein bemerkenswertes Gegensignal, während die Disziplin den Esports World Cup (endet 23. August) auslassen muss. Auf iRacings eigener Roadmap bleibt der Live-Build 2026 Season 3 Patch 3 Hotfix 2, während der Career Mode im vollen End-to-End-„Game-Loop“-Test steckt und im Entwickler-Blog Ende August vor dem Season-4-2026-Build (erwartet um den 8. September, Saisonstart ~15. September) ausführlich vorgestellt wird — ein Programm, das auch den neuen Aston Martin LMH, Bahrain, den Circuit Bugatti und eine Physik-Überarbeitung bringt. Die Standalone-Titel NASCAR 26 (18. September) und INDYCAR Racing The Game (Anfang 2027) runden das Bild ab.

Quellen: FIA — Call for Proposals · BoxThisLap — Season 4 & Career Mode · iRacing — Entwickler-Blog

Fünf Tage bis zur Preiserhöhung am 18. August — und die FIA-Esports-Ausschreibung endet zuvor am 17. August und könnte eine globale, sanktionierte Sim-Racing-Serie anschieben, während iRacings Career-Mode-Reveal näher rückt

Für iRacer laufen gleich zwei Uhren ab. Die erste Abo-Preiserhöhung seit Jahren tritt am 18. August in Kraft — Mitglieder können noch früh verlängern, um den aktuellen Tarif zu sichern. Kurz davor endet die FIA-Ausschreibung für den Betrieb offiziell sanktionierter FIA Esports Championships am 17. August (08:00 CEST): Der Dachverband schreibt ein Reglement, vergibt Lizenzen und benennt offizielle Hardware-Lieferanten — und sucht nun einen kommerziellen Promoter, um die möglicherweise erste wirklich globale, sanktionierte Sim-Racing-Meisterschaft aufzubauen; ein bemerkenswertes Gegensignal, während die Disziplin den Esports World Cup (endet 23. August) auslassen muss. Auf iRacings eigener Roadmap bleibt der Live-Build 2026 Season 3 Patch 3 Hotfix 2, während der Career Mode im vollen End-to-End-„Game-Loop“-Test steckt und im Entwickler-Blog Ende August vor dem Season-4-2026-Build im September ausführlich vorgestellt wird. Die Standalone-Titel NASCAR 26 (18. September) und INDYCAR Racing The Game (Anfang 2027) runden das Bild ab.

Quellen: FIA — Call for Proposals · BoxThisLap — Season 4 & Career Mode · iRacing — Entwickler-Blog

Sechs Tage bis zur Preiserhöhung am 18. August, während der Career-Mode-Reveal näher rückt — der aktuelle Public-Build bleibt 2026 Season 3 Patch 3, mit vollem Game-Loop-Test im Vorlauf zum Blog Ende August

Bei zwei der größten iRacing-Termine des Sommers tickt die Uhr. Die erste Abo-Preiserhöhung seit Jahren tritt am 18. August in Kraft — Mitglieder können bis dahin noch früh verlängern, um den aktuellen Tarif zu sichern. Inhaltlich bleibt der Live-Build 2026 Season 3 Patch 3 Hotfix 2, während der Vorzeige-Career Mode einen wichtigen Meilenstein erreicht: Der volle End-to-End-„Game-Loop“-Test der User-Experience läuft nun offiziell. iRacing hat erneut betont, dass der Singleplayer-Modus auf einer neuen Architektur aufbaut, frei von den Zwängen der Multiplayer-Infrastruktur, und er wird im Entwickler-Blog Ende August vor dem Season-4-2026-Build im September ausführlich vorgestellt. Die Standalone-Titel NASCAR 26 (18. September) und INDYCAR Racing The Game (Anfang 2027) runden die Roadmap ab.

Quellen: BoxThisLap — Season 4 & Career Mode · iRacing — Entwickler-Blog

Career Mode wird im Entwickler-Blog Ende August ausführlich vorgestellt — iRacings Singleplayer-Modus kommt vor Season 4, während die Abo-Preiserhöhung am 18. August landet

iRacing hat bestätigt, dass der lang erwartete Career Mode im Entwickler-Blog Ende August — üblicherweise in der letzten Monatswoche veröffentlicht — ausführlich vorgestellt wird, vor dem für September erwarteten Season-4-2026-Build. Das Studio betont weiterhin, dass der Career Mode komplett neu entwickelt wurde — kein Aufsatz auf die offiziellen Serien — als Singleplayer-fokussiertes Produkt, das auf die KI-Fahrer setzt und bodenständige, reale Karrierewege vom Grassroots bis an die Spitze jeder Disziplin bietet. Zugleich tritt iRacings erste Abo-Preiserhöhung seit Jahren am 18. August in Kraft (erst die zweite Erhöhung in fast zwei Jahrzehnten); Mitglieder können früh verlängern, um den aktuellen Tarif zu sichern. Die Standalone-Titel NASCAR 26 (18. September) und INDYCAR Racing The Game (Anfang 2027) runden die Roadmap ab.

Quellen: BoxThisLap — Season 4 & Career Mode · iRacing — Sim Racing News

NASCAR 26 startet die Vorbestellungen vor dem Launch am 18. September — der offizielle Stock-Car-Titel von iRacing Studios rückt näher, während die Preiserhöhung am 18. August naht

NASCAR 26, das offizielle Stock-Car-Spiel von iRacing Studios, hat die Vorbestellungen (ab 29. Juli) vor dem Release am 18. September auf PC und Konsole geöffnet. Es setzt iRacings Vorstoß bei eigenständigen Titeln fort — neben dem zuvor angekündigten INDYCAR Racing The Game, das Anfang 2027 für PS5, Xbox und Steam erscheint. Auf dem Kern-Service greift iRacings erste Preiserhöhung seit Jahren weiterhin am 18. August — Mitglieder können früh verlängern, um den aktuellen Tarif zu sichern — während das Feedback aus dem jüngsten iTested-Test des Multiclass-Stehstarts weiter ausgewertet wird.

Quellen: BoxThisLap — NASCAR 26 Vorbestellungen · iRacing — Latest News

iRacings Mehrklassen-Starttest endet, die 6 Stunden von Road America sind im Kasten — der Blick richtet sich auf die Preiserhöhung am 18. August

Das öffentliche iTested-Fenster (21.–26. Juli) ist beendet und schließt die Erprobung der überarbeiteten Mehrklassen-Startprozedur mit mehreren Pace-Cars ab; das gesammelte Feedback fließt in die Entscheidung ein, ob das Format in offizielle Live-Serien übernommen wird. Das Highlight-Special-Event der Woche, die 6 Stunden von Road America — Lauf vier der IMSA Michelin Endurance Cup-Saison — ist nun im Kasten. Mit Blick nach vorn greift iRacings erste Preiserhöhung seit Jahren am 18. August, und Mitglieder können früh verlängern, um den aktuellen Tarif zu sichern.

Quellen: iRacing — This Week in iRacing · BoxThisLap — 6HRS of Road America

Letzte Gelegenheit, iRacings neue Mehrklassen-Startprozedur auszuprobieren — der iTested-Test endet dieses Wochenende (26. Juli)

Das öffentliche iTested-Fenster vom 21. bis 26. Juli geht in seine letzten Tage und gibt Mitgliedern eine letzte Chance, die überarbeitete Mehrklassen-Startprozedur mit mehreren Pace-Cars zu testen, bevor sie am Sonntag endet. iTested ist iRacings Sandkasten zum Erproben von Funktionen vor dem Einsatz in offiziellen Serien — das Feedback dieser Woche fließt direkt in die Entscheidung ein, ob das Format ins Live-Renngeschehen kommt. Separat greift die erste Preiserhöhung seit Jahren weiterhin am 18. August — frühes Verlängern sichert den aktuellen Tarif.

Quellen: iRacing — This Week in iRacing

iRacing testet in der iTested-Serie dieser Woche eine neue Mehrklassen-Startprozedur mit mehreren Pace-Cars

iRacing nutzt seine iTested-Serie in der Woche vom 21. bis 26. Juli, um eine überarbeitete Mehrklassen-Startprozedur mit mehreren Pace-Cars zu erproben — eine Änderung für sauberere, besser organisierte Starts bei gemischten Feldern, in denen die Klassentrennung seit jeher schwierig ist. iTested ist iRacings öffentlicher Sandkasten, um neue Funktionen und Inhalte vor dem Einsatz in offiziellen Serien zu testen — das Format ist also eine Vorschau, kein fertiges Feature. Mitglieder können es neben dem Renngeschehen der Woche ausprobieren.

Quellen: iRacing — This Week in iRacing

Die 6 Hours of Road America prägen die Woche vom 21. bis 26. Juli — vierter Lauf der IMSA Michelin Endurance Cup-Saison bei iRacing

Die iRacing 6 Hours of Road America sind der nächste Eintrag im Special-Event-Kalender 2026 und laufen über die Woche vom 21. bis 26. Juli. Das Sechsstundenrennen auf Road America ist der vierte Lauf des IMSA Michelin Endurance Cup innerhalb der IMSA WeatherTech SportsCar Championship auf dem Service und folgt auf die 24 Stunden von Spa Anfang des Monats. Daneben gilt weiterhin: Die bestätigte Abo-Preiserhöhung greift ab 18. August — wer vorher verlängert, sichert sich den aktuellen Tarif.

Quellen: iRacing — This Week in iRacing · iRacing — Pricing Update

Rinaldi Racing gewinnt die iRacing 24 Stunden von Spa

Die iRacing 24 Stunden von Spa presented by Falken (10.–12. Juli) sind gefahren: Rinaldi Racing holte den Sieg im GT3-Team-Enduro — bereits der dritte Erfolg des Teams bei diesem Event. Als eines der am längsten laufenden Special Events bleibt es das Maß der Dinge unter den Team-Langstreckenrennen auf der Plattform.

Erste Preiserhöhung seit Jahren — ab 18. August

Zum erst zweiten Mal in iRacings fast 20-jähriger Geschichte steigen die Abo-Preise — ab 18. August 2026. Bestehende Mitglieder können frühzeitig verlängern und den aktuellen Preis sichern; die Zeit wird ans Ende des laufenden Abos angehängt.

INDYCAR Racing The Game

iRacing und INDYCAR kündigten INDYCAR Racing The Game an — einen offiziellen, eigenständigen Titel der iRacing Studios für PlayStation 5, Xbox und Steam Anfang 2027, als konsolenfreundliches Pendant zur Abo-Sim.

24 Stunden von Spa presented by Falken — gefahren

Die iRacing 24 Stunden von Spa presented by Falken liefen vom 10.–12. Juli auf den GT3-Feldern rund um Spa-Francorchamps bei dynamischem Wetter. Coach Dave Academy holte den Gesamtsieg mit Rinaldi Racing — deren dritter Erfolg bei diesem Event — als Abschluss einer dichten Reihe von Sommer-Specials, bevor sich der Blick auf die nächsten Termine im Kalender 2026 richtet.

Qualcomm Circuit (Naval Base Coronado)

NASCARs neuer Stadtkurs in San Diego kommt eine ganze Woche vor seinem realen Cup-Debüt. Ein enger, von Mauern gesäumter Straßenkurs — die herausragende neue Strecke dieses Builds.

BMW M2 G87 Racing & EuroNASCAR RC01

Der BMW M2 Racing der G87-Generation kommt neben dem EuroNASCAR RC01 in die Auswahl, dazu zwei Formula-Vee-Varianten. Der BMW M Hybrid V8 wird zudem auf Evo-Spec aufgerüstet.

Dirt-KI, Live-Streckenkarte & Spritrechnung

Das meistgewünschte Feature ist endlich da: Singleplayer-KI auf Dirt, zum Start mit dem Dirt Legends Ford '34 Coupe und dem Dirt Street Stock. Eine Live-Streckenkarte, In-Sim-Spritrechnung und Control-Profile runden die Quality-of-Life-Ergänzungen ab.

WeatherTech Raceway Laguna Seca

Der lang überfällige, komplett neue Laser-Scan von Laguna Seca ist drin. Frische Surface-Daten und ein neuer Corkscrew für eine der meistgefahrenen Strecken des Dienstes.

Hunderte dynamische Lichter — richtig umgesetzt

Die Nacht war immer eine der visuellen Schwachstellen von iRacing — nicht aus Mangel an Ehrgeiz, sondern weil die alte Engine dutzende Autos mit je mehreren dynamischen Lichtquellen schlicht nicht bewältigt hat. Spark ändert das radikal. Hunderte dynamische Lichter lassen sich jetzt effizient handhaben: Bremslichter, Scheinwerfer, Reflexionen auf nasser Strecke, geworfene Schatten — alles kohärente Teile der Szene statt Näherungen. Die Nacht ist kein technisches Hindernis mehr, sondern eine visuelle Chance.

Vegetation endlich Teil des Lichtsystems

In der alten Engine gab es zwar Bäume und Vegetation, aber sie waren nicht wirklich in das globale Lichtsystem integriert — keine konsistenten Schatten, keine echte Reaktion auf die Umgebung. Mit Spark empfängt Vegetation Licht, wirft Schatten und gibt der Szene echte Tiefe. Niemand zeigt direkt darauf, aber das Gehirn bemerkt es. Realismus ist dann keine bewusste Leistung mehr, sondern wird zu einem natürlichen Gefühl.

Endlich echtes Multi-Threading

Die größte Limitierung von iRacing war jahrelang nicht die GPU — es war die Abhängigkeit von einem einzigen CPU-Thread. In komplexen Situationen (Rennstarts, Massenunfälle, viel Verkehr) lief dieser eine Kern voll und zog die Performance mit in den Keller. Spark bringt eine echte Multi-Threading-Architektur: Physik und Rendering laufen parallel auf mehreren Kernen, der Main-Thread wird entlastet. Das ergibt nicht nur höhere Frameraten, sondern vor allem deutlich bessere Stabilität und Konsistenz, gerade wenn’s chaotisch wird.

Spatial Reverb — 50% weniger Audio-Last

Ein willkommener Nebeneffekt der Optimierung: die Rechenlast des Audiosystems ist um mehr als 50% gesunken. Der gewonnene Spielraum fließt in räumliche Reverberation — Motoren, die je nach Umgebung anders klingen, echte Echos auf Stadtkursen, deutlich feinere mechanische Nuancen. Kein Checklisten-Feature, aber spürbar in dem Moment, in dem alles plausibel klingt.

Foveated Rendering mit Eye-Tracking

In VR zählt jede Millisekunde. Spark integriert eine der fortschrittlichsten verfügbaren Techniken: Foveated Rendering mit Eye-Tracking. Das System erkennt, wohin du schaust, konzentriert die maximale Qualität dort und reduziert Details in der Peripherie, wo das Auge den Unterschied ohnehin nicht sieht. Das Ergebnis ist eine massive Optimierung ohne wahrnehmbaren Qualitätsverlust — der Unterschied zwischen „brauchbarem VR“ und „wirklich immersivem VR“.

Neues Reifenmodell: Asymmetric Asperity Pressure

Unter den Visuals entwickelt sich auch die Simulation weiter. Ein neues Reifenmodell führt Konzepte wie asymmetric asperity pressure ein. Übersetzt aus dem Engineering-Sprech: vorhersehbareres Verhalten, kohärentere Thermik, weniger abrupte Grip-Kanten. Kurz: Autos, die sich logischer verhalten. Du kannst die beste Grafik der Welt haben — wenn das Auto kein Vertrauen gibt, spielt der Rest keine Rolle. Genau hier steckt das eigentliche Simulations-Upgrade.

200 Runden · 500 Meilen · 33 Wagen

Dallara IR-18 IndyCar mit Aeroscreen, auf dem 2,5-Meilen-Oval des Brickyard. Maximal 33 Fahrer pro Session — die gleiche Gridgröße wie beim echten Rennen. Zwei Varianten pro Jahr: ein Fixed-Setup-Rennen (gleiche Bedingungen für alle) und ein Open-Setup-Rennen (eigenes Setup). In beiden gibt es unbegrenzte Reifen; Boxenstopps tanken und reifenwechseln parallel — ein Reifenwechsel kostet keine Extra-Zeit.

Vier-Runden-Schnitt — wie bei der echten 500

Qualifying läuft jede Stunde durch die Race Week und endet, wenn der erste Race-Time-Slot startet. Vier Runden pro Versuch; gewertet wird der Schnitt über alle vier Runden. Eine super schnelle erste Runde nützt nichts, wenn die anderen drei abfallen — Konstanz ist alles. Jede Aero-Berührung oder Mauerkontakt in einer der vier Runden annulliert diese Runde. Wiederholungen so oft du willst.

Top 33 im Qualifying landen in der Regel im Premier-Split (vorderster Time-Slot). Ohne Quali-Zeit wirst du hinter alle Qualifizierten gesetzt, sortiert nach iRating — meist der härteste Split.

Lizenz, Anmeldung, Time Slots

Du brauchst eine Class C-Lizenz, Oval-Intermediate-Status und die iRacing iD App 4.0+. Keine speziellen Safety-Rating-Voraussetzungen — aber sei ehrlich, das Auto ist bei diesen Geschwindigkeiten anspruchsvoll.

Auf der Series-Seite nach „Indy 500“ suchen — Fixed und Open haben separate Einträge. Race-Sessions öffnen die Anmeldung eine volle Stunde vor dem Start; Qualifying-Sessions nur wenige Minuten vorher. Wenn du dich fürs Qualifying anmeldest, landest du nicht in einer Practice — du bekommst zur Startzeit den Join-Button.

eNASCAR Coca-Cola Qualifying Series

Die eNASCAR Coca-Cola iRacing Series wächst 2026 auf 24 Rennen. Die Qualifying Series läuft von Februar bis April, die Championship Series startet am 19. Mai. Der Champion gewinnt $100.000 aus über $500.000 Gesamtpreisen.

iRacing × Microsoft Research — Large Action Models für KI-Coaching

Die bereits angekündigte Kooperation von iRacing mit Microsoft Research zu Large Action Models (LAMs) bleibt der Kern der KI-Roadmap. Ziel sind Foundation-Modelle, die komplexe Aufgaben in physikalischen und virtuellen Umgebungen ausführen können — Grundlage für die nächste Generation an KI-Fahrern, KI-Coaching und Crew Chiefs in iRacing. Long-time-INDYCAR-Fahrer und Ingenieur Oriol Servia ist der leitende Domain-Collaborator. Noch kein eigenständiges Consumer-KI-Coaching-Produkt — die Season-2-Neuerung "KI absolviert Qualifying" ist die erste sichtbare Folge dieser Arbeit.

IMSA Classic 500 verlegt nach Laguna Seca

iRacing hat bestätigt, dass das IMSA Classic 500 Special Event von Road America zum WeatherTech Raceway Laguna Seca verlegt wurde. Das klassische Sportwagenfeld (Nissan GTP ZX-T, Audi 90 Quattro GTO) meistert jetzt die legendäre Corkscrew.

KI-Rennen: Großer Meilenstein

KI-Fahrer können nun Qualifikationen absolvieren und Rennevents ohne Menschen beenden. Der gesamte neue Inhalt kommt von Anfang an mit KI aktiviert, einschließlich des Audi RS3 LMS Gen2 TCR und St. Petersburg.

FIA Cross Car

Kostenlos für alle Benutzer ist der FIA Cross Car iRacings erstes RWD Rallycross-Auto und ein wichtiger Teil der aufgefrorenen Rookie-Erfahrung. Niedriger Einstiegspunkt macht es perfekt für Anfänger.

Porsche 911 Cup (992.2)

Mit 520 PS kam der neueste Porsche Cup-Wagen bereit für KI-Rennen und Regenbedingungen. Ein Favorit für One-Make-Rennserie mit seinen herausfordernden Heckmotor-Dynamiken.

IMSA Classic 500 at Laguna Seca

Reise zurück zur Glanzzeit des Sportwagen-Rennsports bei WeatherTech Raceway Laguna Seca. Fahre den Nissan GTP ZX-T oder Audi 90 Quattro GTO in diesem klassischen Langstreckenevent. Vollständige Details und Zeitpläne sind nun auf iRacing.com veröffentlicht.

eNASCAR Coca-Cola Serie: 24-Rennen Saison

Die 2026 eNASCAR Coca-Cola iRacing Serie erweitert sich auf insgesamt 24 Rennen mit 11 Wochen Qualifikationsrennen. Die Serie bleibt das Premium-Esports-Ziel für Oval-Rennfans weltweit.

Sunset Splash: Turnier Runde 6

Die eNASCAR College iRacing Serie schließt die 2025-26 Saison mit dem Sunset Splash Turnier ab. 120 Studenten kämpften um 39 Qualifikationsplätze in Homestead-Miami Speedway. Die Zeitprüfungen liefen vom 31. März bis 9. April.

Was ist die iRacing DTM Serie?

Eine brandneue offizielle Zusammenarbeit zwischen iRacing und der DTM. Die Serie begleitet die reale DTM-Saison 2026 mit 8 Runden auf ikonischen europäischen Strecken. Jedes virtuelle Rennen findet donnerstags statt, Tage vor dem echten DTM-Event. Offen für alle iRacing-Mitglieder — keine Mindestlizenz erforderlich.

Rennformat & Regeln

Rennen dauern 55 Minuten (wie in der echten DTM). Ein begrenzter Kraftstofftank erzwingt Boxenstrategie — Spritmanagement unter Druck ist gefragt. GT3-Fahrzeuge aus dem offiziellen DTM-2026-Kader werden genutzt. Rennstart gleichzeitig um 20:00 Uhr in MEZ, ET, PT und AEDT.

Warum das für europäische Fahrer wichtig ist

Die DTM ist Europas wichtigste GT3-Meisterschaft. Diese Serie bringt das echte DTM-Erlebnis zu iRacing — mit europäischen Strecken, Rennstart um 20:00 Uhr MEZ an Donnerstagen und dem authentischen DTM-Rennformat. Perfekt für europäische Sim-Racer, die auf denselben Strecken fahren wollen wie die Profis.

Wie man teilnimmt

Die Serie ist für alle iRacing-Mitglieder zugänglich, unabhängig von der Lizenzklasse. Du brauchst ein aktives iRacing-Abo und die genutzten GT3-Autos und Strecken. Auf der offiziellen DTM-Seite findest du genaue Anforderungen und Anmeldung.

Die Lizenzleiter

iRacing hat separate Lizenzpfade für Road, Oval, Dirt Road und Dirt Oval. Jeder hat 5 Stufen: Rookie (R), Klasse D, Klasse C, Klasse B und Klasse A. Über A gibt es Pro und Pro/WC (World Championship) für die Allerbesten. Höhere Lizenzen schalten mehr Serien und Fahrzeuge frei.

Wie man aufsteigt

Für den Aufstieg brauchst du eine Safety Rating (SR) von 3.0 oder höher am Saisonende (oder 4.0+ SR für sofortigen "Fast Track"-Aufstieg jederzeit). Außerdem musst du eine Mindestanzahl an Rennen in deiner aktuellen Lizenzklasse absolvieren — typischerweise 4 Rennen für Rookies.

MPR — Mindestteilnahme

Jede Lizenzstufe erfordert eine Mindestteilnahme (MPR) bevor du aufsteigen kannst. Im Rookie-Bereich sind das typischerweise 4 Rennen oder Zeitfahren. Ab D-Lizenz musst du an mindestens 4 offiziellen Sessions pro Saison teilnehmen. Du kannst "über" deiner Lizenz in manchen Serien fahren, wenn du die SR-Anforderung erfüllst.

Über der eigenen Lizenz fahren

iRacing erlaubt es, in Serien eine Klasse über deiner aktuellen Lizenz zu fahren, wenn deine SR 4.0+ ist. Ein D-Klasse-Fahrer mit 4.0+ SR kann an C-Klasse-Rennen teilnehmen. Eine tolle Möglichkeit, in höheren Serien zu üben. Die Lizenznummer X.XX zeigt deine Unterstufe innerhalb der Klasse.

Was ist die Safety Rating?

Die Safety Rating (SR) ist eine Zahl von 0.00 bis 4.99 innerhalb jeder Lizenzklasse (z.B. C 3.45). Sie misst, wie sauber du fährst. Eine höhere SR bedeutet weniger Zwischenfälle im Verhältnis zu gefahrenen Kurven. Die SR bestimmt, ob du aufsteigst, bleibst oder am Saisonende absteigst.

Zwischenfälle pro Kurve (Inc/C)

Die SR basiert auf deinem Zwischenfälle-pro-Kurve-Verhältnis. iRacing zählt jede Kurve die du fährst und jeden Strafpunkt. Weniger Zwischenfälle über mehr Kurven = höhere SR. Das System nutzt einen gleitenden Durchschnitt deiner letzten Sessions, gewichtet zu den neuesten.

Incident Points (0x, 1x, 2x, 4x)

0x — Off-Track (leicht). 1x — Kontrollverlust (Dreher, Wandberührung). 2x — Kontakt mit anderem Auto. 4x — Schwerer Kontakt / Kollision. Ein 4x schadet genau 4-mal so viel wie ein 1x. Kontakt-Incidents (2x) werden beiden Fahrern zugerechnet — unabhängig von der Schuld.

Tipps zur SR-Verbesserung

Fahre sauber und konstant — ohne Zwischenfälle ins Ziel zu kommen zählt mehr als die Position. Längere Rennen mit mehr Kurven sind wertvoller, weil sie Zwischenfälle über mehr Kurven verteilen. Vermeide Erste-Runde-Chaos durch Geduld. Auch wenn du getroffen wirst, zählt der 2x gegen dich.

Warum CPI-Skalierung wichtig ist

Ein Rookie mit 1 Zwischenfall pro 15 Kurven erreicht SR 3.0. Aber ein Klasse-A-Fahrer braucht 1 Zwischenfall pro 76 Kurven für die gleiche SR. Das bedeutet: Eine einzige 4x-Kollision in Klasse A braucht ca. 300 saubere Kurven zur Erholung, verglichen mit nur 60 im Rookie. Das System belohnt konstant sauberes Fahren.

Der gleitende Durchschnitt erklärt

iRacing trackt deine letzten ~1.125 bis ~2.600 Kurven (je nach Lizenz). Ältere Kurven fallen raus wenn neue hinzukommen. Ein schlechtes Rennen verfolgt dich nicht ewig — aber ein gutes allein repariert keine niedrige SR. Längere Rennen auf Strecken mit vielen Kurven fügen mehr Datenpunkte hinzu und glätten einzelne Zwischenfälle schneller.

Was ist iRating?

iRating (iR) ist eine numerische Fähigkeitsbewertung, die bestimmt, gegen wen du fährst. Jeder neue Fahrer startet mit 1350 iRating. Es steigt, wenn du besser als erwartet abschneidest, und sinkt, wenn du schlechter abschneidest. Das iRating teilt Rennen in Gruppen ähnlich starker Fahrer auf.

Das Elo-ähnliche System

iRating nutzt ein System ähnlich der Schach-Elo-Wertung. Vor jedem Rennen berechnet das System dein erwartetes Ergebnis basierend auf dem iRating aller Fahrer. Wenn du die Erwartung übertriffst, gewinnst du iR. Wenn du darunter bleibst, verlierst du iR. Die Höhe hängt von der Über- oder Unterleistung gegenüber der Feldstärke ab.

Splits & SOF (Strength of Field)

Wenn sich mehr Fahrer anmelden als ein Rennen fasst, erstellt iRacing Splits. Der Top-Split enthält die höchsten iRating-Fahrer, der zweite die nächste Stufe, usw. SOF ist das durchschnittliche iRating aller Fahrer in deinem Split. Höhere SOF-Rennen bieten mehr iRating für ein gutes Ergebnis.

iRating-Bereiche & Bedeutung

Unter 1000 — Anfänger. 1000–1500 — Unter dem Durchschnitt. 1500–2000 — Durchschnitt bis überdurchschnittlich. 2000–3000 — Erfahren und schnell. 3000–5000 — Sehr schnell, regelmäßig im Top-Split. 5000+ — Elite, Profi-Niveau. Der Durchschnitt aller iRacing-Fahrer liegt bei ca. 1500.

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