iRacing

Audi RS3 LMS Gen2 TCR

Das dreimalige TCR Auto des Jahres gehört nun zur iRacing-Auswahl. Ein Frontantrieb-Tourenwagen, der eine andere Fahrherausforderung auf die Plattform bringt. Ab Tag eins mit KI aktiviert.

NASCAR Truck RAM

Die neueste nationale Serie der NASCAR trifft ein. Der RAM ergänzt die Truck-Serie und bietet eine neue Option für Oval-Rennfans und erweitert die NASCAR-Inhaltsbibliothek.

NASCAR Cup Chevrolet Camaro ZL1 2026

Der Cup Series Camaro ZL1 erhält sein 2026-Update mit dem ZL1 Performance Package. Aktualisierte Aero- und Leistungsmerkmale, um den realen Spezifikationen der 2026-Saison zu entsprechen.

St. Petersburg Grand Prix

Eine neue Stadtstraße, gerade aus dieser Saison der INDYCAR-Saisonöffnung. Auch ein historischer Premiere-Schauplatz für die NASCAR Craftsman Truck Series, was es zu einer vielseitigen Bereicherung der Streckenauswahl macht.

Hunderte dynamische Lichter — richtig umgesetzt

Die Nacht war immer eine der visuellen Schwachstellen von iRacing — nicht aus Mangel an Ehrgeiz, sondern weil die alte Engine dutzende Autos mit je mehreren dynamischen Lichtquellen schlicht nicht bewältigt hat. Spark ändert das radikal. Hunderte dynamische Lichter lassen sich jetzt effizient handhaben: Bremslichter, Scheinwerfer, Reflexionen auf nasser Strecke, geworfene Schatten — alles kohärente Teile der Szene statt Näherungen. Die Nacht ist kein technisches Hindernis mehr, sondern eine visuelle Chance.

Vegetation endlich Teil des Lichtsystems

In der alten Engine gab es zwar Bäume und Vegetation, aber sie waren nicht wirklich in das globale Lichtsystem integriert — keine konsistenten Schatten, keine echte Reaktion auf die Umgebung. Mit Spark empfängt Vegetation Licht, wirft Schatten und gibt der Szene echte Tiefe. Niemand zeigt direkt darauf, aber das Gehirn bemerkt es. Realismus ist dann keine bewusste Leistung mehr, sondern wird zu einem natürlichen Gefühl.

Endlich echtes Multi-Threading

Die größte Limitierung von iRacing war jahrelang nicht die GPU — es war die Abhängigkeit von einem einzigen CPU-Thread. In komplexen Situationen (Rennstarts, Massenunfälle, viel Verkehr) lief dieser eine Kern voll und zog die Performance mit in den Keller. Spark bringt eine echte Multi-Threading-Architektur: Physik und Rendering laufen parallel auf mehreren Kernen, der Main-Thread wird entlastet. Das ergibt nicht nur höhere Frameraten, sondern vor allem deutlich bessere Stabilität und Konsistenz, gerade wenn’s chaotisch wird.

Spatial Reverb — 50% weniger Audio-Last

Ein willkommener Nebeneffekt der Optimierung: die Rechenlast des Audiosystems ist um mehr als 50% gesunken. Der gewonnene Spielraum fließt in räumliche Reverberation — Motoren, die je nach Umgebung anders klingen, echte Echos auf Stadtkursen, deutlich feinere mechanische Nuancen. Kein Checklisten-Feature, aber spürbar in dem Moment, in dem alles plausibel klingt.

Foveated Rendering mit Eye-Tracking

In VR zählt jede Millisekunde. Spark integriert eine der fortschrittlichsten verfügbaren Techniken: Foveated Rendering mit Eye-Tracking. Das System erkennt, wohin du schaust, konzentriert die maximale Qualität dort und reduziert Details in der Peripherie, wo das Auge den Unterschied ohnehin nicht sieht. Das Ergebnis ist eine massive Optimierung ohne wahrnehmbaren Qualitätsverlust — der Unterschied zwischen „brauchbarem VR“ und „wirklich immersivem VR“.

Neues Reifenmodell: Asymmetric Asperity Pressure

Unter den Visuals entwickelt sich auch die Simulation weiter. Ein neues Reifenmodell führt Konzepte wie asymmetric asperity pressure ein. Übersetzt aus dem Engineering-Sprech: vorhersehbareres Verhalten, kohärentere Thermik, weniger abrupte Grip-Kanten. Kurz: Autos, die sich logischer verhalten. Du kannst die beste Grafik der Welt haben — wenn das Auto kein Vertrauen gibt, spielt der Rest keine Rolle. Genau hier steckt das eigentliche Simulations-Upgrade.

200 Runden · 500 Meilen · 33 Wagen

Dallara IR-18 IndyCar mit Aeroscreen, auf dem 2,5-Meilen-Oval des Brickyard. Maximal 33 Fahrer pro Session — die gleiche Gridgröße wie beim echten Rennen. Zwei Varianten pro Jahr: ein Fixed-Setup-Rennen (gleiche Bedingungen für alle) und ein Open-Setup-Rennen (eigenes Setup). In beiden gibt es unbegrenzte Reifen; Boxenstopps tanken und reifenwechseln parallel — ein Reifenwechsel kostet keine Extra-Zeit.

Vier-Runden-Schnitt — wie bei der echten 500

Qualifying läuft jede Stunde durch die Race Week und endet, wenn der erste Race-Time-Slot startet. Vier Runden pro Versuch; gewertet wird der Schnitt über alle vier Runden. Eine super schnelle erste Runde nützt nichts, wenn die anderen drei abfallen — Konstanz ist alles. Jede Aero-Berührung oder Mauerkontakt in einer der vier Runden annulliert diese Runde. Wiederholungen so oft du willst.

Top 33 im Qualifying landen in der Regel im Premier-Split (vorderster Time-Slot). Ohne Quali-Zeit wirst du hinter alle Qualifizierten gesetzt, sortiert nach iRating — meist der härteste Split.

Lizenz, Anmeldung, Time Slots

Du brauchst eine Class C-Lizenz, Oval-Intermediate-Status und die iRacing iD App 4.0+. Keine speziellen Safety-Rating-Voraussetzungen — aber sei ehrlich, das Auto ist bei diesen Geschwindigkeiten anspruchsvoll.

Auf der Series-Seite nach „Indy 500“ suchen — Fixed und Open haben separate Einträge. Race-Sessions öffnen die Anmeldung eine volle Stunde vor dem Start; Qualifying-Sessions nur wenige Minuten vorher. Wenn du dich fürs Qualifying anmeldest, landest du nicht in einer Practice — du bekommst zur Startzeit den Join-Button.

Freitag auf iRacing — Skip-Barber-VIR-Time-Attack-Fenster öffnet heute, Porsche-Supercup-Runde 3 in Suzuka geht in die Samstag-Session, NASCAR- und INDYCAR-Serien rollen Richtung Detroit; Build stabil auf Patch 4

Tag 4 der Season 2 Woche 11. Die Skip Barber Formula iRacing Series Runde 3 öffnet ihr Time-Attack-Fenster heute (Freitag, 29. Mai) im FIA-Formel-4-Wagen in VIR — qualifizierte iRacer setzen ihre Bestzeiten jederzeit im dreitägigen Fenster 29.–31. Mai, kein Live-Grid, schnellste Runde zählt. Die Porsche Esports Supercup 2026 Global Open Qualifier Runde 3 in Suzuka hat ihre nächste Renn-Session am Samstag, 30. Mai und schließt die Runde ab. Das 4-Stunden-Endurance in Thruxton (TCR) bleibt im Wochenplan (Solo oder im Team, läuft bis Sonntag). Die NASCAR iRacing Series rollt durch Woche 14 von 36 und die INDYCAR iRacing Series setzt ihre 17-Rennen-Saison fort — beide parallel zum realen IndyCar Detroit GP am Sonntag, 31. Mai auf Belle Isle. Die Entwicklungs-Schlagzeile bleibt Spark: Vertical Slice abgeschlossen, Full-Scene-Rendering in der neuen Pipeline, mit Nachtbeleuchtung und voller Content-Portabilität als nächsten Meilensteinen — weiter Kurs auf Ende 2026. Aktueller Build bleibt 2026.05.04.02 (Patch 4), unverändert seit dem Patch-4-Hotfix.

Donnerstag auf iRacing — Skip-Barber-VIR-Time-Attack öffnet morgen, Porsche-Supercup-Runde 3 in Suzuka läuft weiter, NASCAR- und INDYCAR-Serien rollen; Build stabil auf Patch 4

Tag 3 der Season 2 Woche 11. Die 2026 Season 2 Woche 11 (26. Mai–1. Juni) geht in den Donnerstag mit dem Fokus in der zweiten Wochenhälfte. Die Skip Barber Formula iRacing Series Runde 3 öffnet ihr Time-Attack-Fenster im FIA-Formel-4 in VIR ab morgen, Freitag 29. Mai, bis Sonntag 31. Mai — qualifizierte iRacer setzen über das dreitägige Fenster ihre Bestzeiten. Die Porsche Esports Supercup 2026 Global Open Qualifier Runde 3 in Suzuka bleibt live mit ihrer nächsten Renn-Session am Samstag, 30. Mai. Das 4-Stunden-Endurance in Thruxton (TCR) bleibt im Wochenplan (Solo oder im Team). Die NASCAR iRacing Series geht in Woche 14 von 36; die INDYCAR iRacing Series setzt ihre 17-Rennen-Saison parallel zum realen Detroit-GP an diesem Sonntag fort. Die Entwicklungs-Schlagzeile bleibt Spark: Vertical Slice abgeschlossen, Full-Scene-Rendering in der neuen Pipeline, nächste Meilensteine Nachtbeleuchtung und volle Content-Portabilität — weiter Kurs auf Ende 2026. Aktueller Build bleibt 2026.05.04.02 (Patch 4), unverändert seit dem Patch-4-Hotfix.

Mittwoch auf iRacing — Thruxton-TCR-4h und Porsche-Supercup-Runde 3 in Suzuka als Highlights, Skip-Barber-VIR-Time-Attack ab Freitag, Spark-Engine Vertical Slice abgeschlossen

Wochenmitte der Season 2 Woche 11. Die 2026 Season 2 Woche 11 (26. Mai–1. Juni) geht in Tag 2 mit zwei klaren Highlights: dem 4-Stunden-Endurance in Thruxton (TCR) — Solo oder im Team fahrbar, im Geist des britischen Tourenwagensports — und der Porsche Esports Supercup 2026 Global Open Qualifier Runde 3 in Suzuka, mit Sessions heute Abend, 27. Mai, und am Samstag, 30. Mai. Die Skip Barber Formula iRacing Series Runde 3 wechselt in ein Time-Attack-Fenster: qualifizierte iRacer setzen ihre Bestzeiten im FIA-Formel-4-Wagen in VIR vom 29.–31. Mai. Die NASCAR iRacing Series geht in Woche 14 von 36; die INDYCAR iRacing Series setzt ihre 17-Rennen-Saison fort. Off-Track: ein frisches Update zum Spark-Grafikmotor — der Vertical Slice ist abgeschlossen, die neue Pipeline rendert nun komplette Szenen, nächste Schritte sind Nachtbeleuchtung und Content-Support, Kurs weiter auf Ende 2026. Aktueller Build bleibt 2026.05.04.02 (Patch 4), unverändert seit dem Patch-4-Hotfix.

Dienstag auf iRacing — Woche 11 startet, Reset nach dem Indy 500; Build-Rotation lässt das Special hinter sich, NASCAR- & INDYCAR-Serien laufen weiter

Der Reset nach dem Indy 500. 2026 Season 2 Woche 11 (26. Mai–1. Juni) startet heute auf iRacing — das Indy-500-Headline-Special ist abgeschlossen, die Dallara-IR-18-Rennsplits sind durch, und die reguläre Serien-Rotation kehrt zurück. Die NASCAR iRacing Series geht in Woche 14 von 36; die INDYCAR iRacing Series setzt ihre 17-Rennen-Saison fort; die GT-/Road-Serien Tour und Sprint laufen im normalen Rhythmus weiter. Porsche Esports Supercup 2026 Global Open Qualifier Runde 1 endete am Wochenende in Spa-Francorchamps — Runde 2 steht noch aus. Aktueller Build bleibt 2026.05.04.02 (Patch 4), unverändert seit dem Patch-4-Hotfix; kein Mid-Week-Hotfix angekündigt. Die nächste große Geschichte am Horizont: Spark, iRacings vollständiger Grafik-Engine- und Architektur-Umbau, läuft im Hintergrund weiter.

Montag auf iRacing — Headline-Woche 10 endet heute, Indy-500-Splits & Charlotte World 600 abgeschlossen, Woche 11 startet morgen

iRacings größte Woche des Jahres erreicht ihren letzten Tag. Woche 10 (19.–25. Mai) endet heute Abend nach einem Wochenende rund um die Indy-500-Rennsplits im Dallara IR-18 — 200-Runden-Felder im 33-Auto-Stil, die im Gleichschritt mit dem realen 110. Indianapolis 500 liefen, das am Sonntag von Felix Rosenqvist im knappsten Finish der Rennhistorie gewonnen wurde. Das Charlotte World 600 Special wurde in NASCAR iRacing Series Open und Fixed parallel zu NASCARs längstem realen Rennen abgeschlossen, und die INDYCAR iRacing Series beendete ihre Indianapolis Motor Speedway — OW Oval-Runde. Woche 11 startet morgen (Dienstag, 26. Mai), wenn die Build-Rotation das Indy-500-Special hinter sich lässt. Aktueller Build bleibt 2026.05.04.02 (Patch 4) — kein Mid-Week-Hotfix erwartet.

Freitag auf iRacing — Indy-500-Rennsplits steuern auf das reale 500 am Sonntag zu, Charlotte World 600 baut sich auf, SimRacing Expo USA eröffnet in Charlotte

Freitag in iRacings Headline-Woche. Woche 10 (19.–25. Mai) geht in Tag 4 mit den Indy-500-Rennsplits, die den Dallara IR-18 weiter füllen — 200-Runden-Action im 33-Auto-Stil parallel zum realen 110. Indianapolis 500 am Sonntag, 24. Mai, wo Pole-Mann Alex Palou das Feld mit 232,248 mph anführt. Das Charlotte World 600 Special läuft in NASCAR iRacing Series Open und Fixed weiter, vor NASCARs längstem Rennen des Jahres, und die INDYCAR iRacing Series bleibt auf ihrer Indianapolis Motor Speedway — OW Oval-Runde. Skip Barber Formula iRacing Series Runde 2 ist nach der gestrigen Übertragung von der WeatherTech Raceway Laguna Seca abgeschlossen. Abseits der Strecke eröffnet die SimRacing Expo USA heute ihre erste US-Ausgabe in Charlotte, North Carolina (22.–24. Mai), wo College-Teams den eNASCAR College Sim Racing Expo Showdown bestreiten. Aktueller Build bleibt 2026.05.04.02 (Patch 4) — kein Mid-Week-Hotfix erwartet.

Donnerstag auf iRacing — Skip Barber Runde 2 heute Abend in Laguna Seca, Indy-500-Rennsplits steuern auf das reale 500 am Sonntag zu

Donnerstag in iRacings Headline-Woche. Woche 10 (19.–25. Mai) geht in Tag 3 mit den Indy-500-Rennsplits, die den Dallara IR-18 weiter füllen — 200-Runden-Action im 33-Auto-Stil parallel zum realen 110. Indianapolis 500 am Sonntag, 24. Mai, wo Pole-Mann Alex Palou das Feld mit 232,248 mph anführt. Die Übertragungs-Schlagzeile heute Abend: Skip Barber Formula iRacing Series Runde 2 auf der WeatherTech Raceway Laguna Seca (19:00 ET) — Runde zwei der wiederbelebten Sechs-Rennen-Serie, mit einem Weg in die reale Skip Barber Formula Race Series und einem Preispaket im Wert von über 500.000 US-Dollar. Das Charlotte World 600 Special läuft in NASCAR iRacing Series Open und Fixed weiter, und die INDYCAR iRacing Series bleibt auf ihrer Indianapolis Motor Speedway — OW Oval-Runde. Aktueller Build bleibt 2026.05.04.02 (Patch 4) — kein Mid-Week-Hotfix erwartet.

Mittwoch auf iRacing — Indy-500-Rennsplits in vollem Gange, Skip Barber Runde 2 in Laguna Seca morgen, Charlotte World 600 läuft weiter

Wochenmitte in iRacings Headline-Build. Woche 10 (19.–25. Mai) rollt weiter mit den Indy-500-Rennsplits, die den Dallara IR-18 füllen — 200-Runden-Action im 33-Auto-Stil parallel zum realen 110. Indianapolis 500 am Sonntag, 24. Mai, wo Pole-Mann Alex Palou das Feld mit 232,248 mph anführt. Die INDYCAR iRacing Series steht bei Rennen #7 von 17 auf dem Indianapolis Motor Speedway — OW Oval, und das Charlotte World 600 Special läuft in NASCAR iRacing Series Open und Fixed weiter. Nächstes Übertragungs-Event: Skip Barber Formula iRacing Series Runde 2 auf der WeatherTech Raceway Laguna Seca morgen (Donnerstag, 21. Mai, 19:00 ET). Aktueller Build bleibt 2026.05.04.02 (Patch 4) — kein Mid-Week-Hotfix erwartet.

Woche 10 live: Indy-500-Rennsplits heute auf iRacing, Charlotte World 600 kommt in die NASCAR-Serie, Skip Barber Runde 2 in Laguna Seca am Donnerstag

Dienstag auf der iRacing-Build-Rotation. Woche 10 (19.–25. Mai) startet heute — die Headline-Woche des iRacing-Jahres. Die iRacing-Indy-500-Rennsplits rollen im Dallara IR-18 über den Build, mit 33-Auto-Style-200-Runden-Action parallel zum realen 110. Indianapolis 500 am Sonntag, 24. Mai. NASCAR-Fans bekommen das Charlotte Motor Speedway World 600 Special in beiden NASCAR iRacing Series Open und Fixed (Rennen #13 von 36) — iRacings Äquivalent zu NASCARs längstem Rennen des Jahres. Die INDYCAR iRacing Series fährt Rennen #7 von 17 auf dem Indianapolis Motor Speedway — OW Oval, das perfekt zum realen Indy-500-Wochenende passt. Skip Barber Formula iRacing Series Runde 2 geht auf die WeatherTech Raceway Laguna Seca am Donnerstag, 21. Mai (19:00 ET Übertragung). Porsche Esports Supercup geht vom Runde-1-Aufstieg in die Runde-2-Vorbereitung über. Aktueller Build bleibt 2026.05.04.02 (Patch 4); kein Mid-Week-Hotfix erwartet.

Montag auf iRacing — Woche 9 Indy-500-Open-Setup endet heute Abend, PESC-Runde-1-Ergebnisse trudeln ein, reales Indy 500 am Sonntag

Die Build-Rotation schließt am Montagabend ihre Woche 9 (12.–18. Mai). Die iRacing-Indy-500-Open-Setup-Rennwoche — die zweite Hälfte von iRacings Flaggschiff-Special-Event — hat ihre Haupt-33-Auto-Splits am Wochenende abgehakt und läuft heute in finale Quali-Trim-Splits aus. Setup-Shops Majors und Apex Racing Academy trimmen ihre Open-Pakete bereits für nächste Woche, parallel zum realen 110. Indianapolis 500 am Sonntag, 24. Mai — wo realer Pole-Mann Alex Palou mit 232,248 mph das Feld anführt. Der Porsche Esports Supercup 2026 Global Open Qualifier Runde 1 schloss am Samstag sein zweites Fenster in Spa-Francorchamps; Aufstieg und Runde-2-Details folgen auf iracing.com/pesc. Nächster Termin im iRacing-Kalender: Skip Barber Formula iRacing Series Runde 2 auf der WeatherTech Raceway Laguna Seca am Donnerstag, 21. Mai (19:00 ET Übertragung). Aktueller Build bleibt 2026.05.04.02 (Patch 4) — kein Mid-Week-Hotfix erwartet.

Sonntag auf iRacing — Woche-9-Indy-500-Open-Setup-Renntag, PESC Runde 1 schließt, realer Indy-500-Pole-Day heute in Indianapolis

Renntag in der Build-Rotation. Die Woche 9 (12.–18. Mai) Indy-500-Open-Setup-Rennwoche erreicht heute ihre Haupt-Renntag-Splits — 200 Runden im Dallara IR-18, 33-Auto-Splits, dynamisches Wetter, mit den meisten Top-iRacing-Ligen am Start. Der Porsche Esports Supercup 2026 Global Open Qualifier Runde 1 schließt nach seiner zweiten Samstag-Session in Spa-Francorchamps; Ergebnisse und Aufstieg in Runde 2 trickeln im Lauf der Woche auf iracing.com/pesc heraus. Realweltlich wurde der Indy-500-Pole-Day nach dem Samstags-Wash-out auf einen einzigen Sonntag komprimiert — erste Session 12:00 ET, Top 12 ca. 16:30 ET, Firestone Fast Six 18:00 ET für Pole und 100.000 USD. Nächster Termin im iRacing-Kalender: Skip Barber Formula iRacing Series Runde 2 auf der WeatherTech Raceway Laguna Seca am Donnerstag, 21. Mai (19:00 ET Übertragung). Aktueller Build bleibt 2026.05.04.02 (Patch 4).

Samstag auf iRacing — PESC Global Qualifier Runde 1 Tag 2 in Spa, Indy-500-Open-Setup-Rennwoche läuft Richtung Renntag-Splits

Samstag im Service. Der Porsche Esports Supercup 2026 Global Open Qualifier Runde 1 läuft heute sein zweites Fenster auf Circuit de Spa-Francorchamps — die Tür zu einer 32-Fahrer-Weltmeisterschaft mit 30.000 USD Preisgeld und einem von Porsche Motorsport unterstützten realen Cockpit. Die Indy-500-Open-Setup-Rennwoche bleibt bis Sonntag live — 200 Runden im Dallara IR-18, 33-Auto-Splits, dynamisches Wetter, Top-Setup-Pakete von Majors und Apex Racing Academy werden täglich nachgeschärft, parallel zum realen 110. Indianapolis 500 am Sonntag, 24. Mai. Skip Barber Formula iRacing Series Runde 2 folgt am Donnerstag, 21. Mai (19:00 ET) auf der WeatherTech Raceway Laguna Seca. Aktueller Build bleibt 2026.05.04.02 (Patch 4); kein Mid-Week-Hotfix erwartet.

iRacing Connect ist live auf der Apple Vision Pro — kostenlose App, foveiertes Wi-Fi-Streaming, ARKit-Hand-Pass-Through

iRacings visionOS-Client ist seit Dienstag, 12. Mai 2026 im App Store. Die neue iRacing Connect-App ist kostenfrei und koppelt sich über Wi-Fi mit dem regulären PC-Client: Physik und Grafik laufen weiterhin auf dem PC, die Frames werden über NVIDIA CloudXR codiert und drahtlos an das Headset gestreamt. Der Trick: foveiertes Streaming in visionOS 26.4 — volle Qualität nur dort, wo das Auge gerade hinblickt — in Verbindung mit Apple ARKit, das die echten Hände in das gerenderte Cockpit holt, damit das physische Lenkrad sichtbar bleibt. Empfohlene Konfiguration: Apple Vision Pro auf visionOS 26.4+, eine NVIDIA RTX 4070 Ti+ / 5070 Ti+ mit Treiber 580+ sowie ein Wi-Fi 6+ Router mit >1000 Mbit/s im 5-GHz-Band. iRacing-Präsident Tony Gardner spricht von einer Immersion und Detailtreue, „wie sie im Sim-Racing noch nie zu sehen war“.

Quellen: iRacing.com · 9to5Mac

Offizielle iRacing-DTM-Serie — Auftaktlauf am Red Bull Ring abgehakt

Die offizielle iRacing-Serie im Einklang mit der DTM-Saison 2026 hat gestern Abend ihren Auftaktlauf am virtuellen Red Bull Ring absolviert (Donnerstag, 23. April, 20:00 CET) — 24 Stunden vor dem realen DTM-Auftakt auf derselben Strecke. 55-Minuten-Rennen, Pflicht-Boxenstopp, synchronisierte 20:00-Starts CET/ET/PT/AEDT, offen für alle Lizenzen. Erste offizielle Partnerschaft mit einer europäischen Tourenwagen-Meisterschaft auf der iRacing-Plattform — die Esports-Serie läuft in diesem Jahr vor jedem realen DTM-Wochenende.

eNASCAR Coca-Cola Qualifying Series

Die eNASCAR Coca-Cola iRacing Series wächst 2026 auf 24 Rennen. Die Qualifying Series läuft von Februar bis April, die Championship Series startet am 19. Mai. Der Champion gewinnt $100.000 aus über $500.000 Gesamtpreisen.

PESC Runde 1 Tag 1 heute live in Spa — Indy-500-Open-Setup-Rennwoche Tag 2, Skip Barber kommt am Donnerstag, 21. Mai nach Laguna Seca

Mittwoch im iRacing-Service. Die Porsche Esports Supercup 2026 Global Open Qualifier Runde 1 öffnet heute ihr erstes Fenster im Circuit de Spa-Francorchamps — der Eintritt in eine Weltmeisterschaft mit 32 Fahrern, ein 30.000-Dollar-Preispool und ein von Porsche Motorsport unterstütztes reales Cockpit. Das zweite Fenster der Runde 1 läuft am Samstag, 16. Mai. Die iRacing Indy-500-Open-Setup-Rennwoche rollt in den zweiten Tag — 200 Runden im Dallara IR-18, 33-Auto-Splits, dynamisches Wetter. Top-Setup-Shops Majors und Apex Racing Academy haben Pakete draußen; CrewChief, Garage 61 und der übliche Stack an Telemetrie-Tools sind sauber auf das 500 abgestimmt. Die Skip Barber Formula iRacing Series geht am Donnerstag, 21. Mai in WeatherTech Raceway at Laguna Seca zu Runde 2 (Übertragung 19:00 ET). Build weiterhin 2026.05.04.02 (Patch 4); kein Mid-Week-Hotfix erwartet.

2026 S2 Patch 4 ausgerollt (Build 2026.05.04.02) — Replay-Raceline-Toggle, Wetter-Radar-Fix, bessere Pace-Car-KI

iRacing hat 2026 Saison 2 Patch 4 am Mittwoch, 6. Mai um 08:00 EDT verteilt — mitten in der Indy-500-Fixed-Setup-Woche. Die wichtigsten Fixes: Der Raceline-Toggle (Strg+Alt+L) funktioniert jetzt im Replay-Modus; das Wetter-Radar zeigt nicht mehr falsche Streckenkarten-Dimensionen; ein Crash-to-Desktop beim Wechsel zur nächsten Session ist behoben; und Fred, das Pace-Car, erkennt das führende Auto nun zuverlässiger — vor allem in Sessions mit KI-Fahrern. Dazu kommen Streckenanpassungen an mehreren Tracks. Pflicht-Update für alle, die diese Woche Saison-2-Inhalte fahren.

Woche 9 live: Indy-500-Open-Setup-Rennwoche eröffnet, Porsche Esports Supercup Global Qualifier morgen in Spa

Dienstagmorgen, Woche 9 (12.–18. Mai) ist auf der Build-Rotation. Die iRacing Indy-500-Open-Setup-Rennwoche startet heute — 200 Runden im Dallara IR-18, 33-Auto-Splits, dynamisches Wetter zwischen den Qualifying-Slots und während des Rennens, volle Strategie-Tiefe. Die führenden Setup-Shops Majors und Apex Racing Academy haben ihre 500-Pakete über Nacht aktualisiert. Die Porsche Esports Supercup 2026 Global Open Qualifier Runde 1 findet am Mittwoch, 13. Mai und Samstag, 16. Mai im Circuit de Spa-Francorchamps statt — gleiche Strecke wie der WEC-Lauf letzte Woche. Der Weg zur Weltmeisterschafts-Endrunde (mit 30.000 Dollar Preisgeld und einem Porsche-Motorsport-gestützten realen Cockpit) beginnt diese Woche. Die Skip Barber Formula iRacing Series geht am Donnerstag, 21. Mai in WeatherTech Raceway at Laguna Seca zu Runde 2 (Übertragung 19:00 ET auf den offiziellen iRacing-Kanälen). Build weiterhin 2026.05.04.02 (Patch 4).

Porsche Esports Supercup 2026 ist zurück — Global Open Qualifier Runde 1 in Spa am 13. & 16. Mai, 30.000 Dollar Preisgeld

Porsche hat die Rückkehr des Porsche Esports Supercup (PESC) für 2026 mit einem globalen Qualifikationspfad und einer aufgewerteten Preisstruktur bestätigt. 32 Fahrer qualifizieren sich über regionale Qualifier auf iRacing für die Weltmeisterschaft. Die Global Open Qualifier Runde 1 läuft am 13. Mai (Mi.) und 16. Mai (Sa.) im Circuit de Spa-Francorchamps — auf derselben Strecke wie der WEC-Lauf der Vorwoche. Die Serie bietet ein Preisgeld von 30.000 US-Dollar und — entscheidender — einen Weg vom Sim-Racing zu einem Porsche-Motorsport-unterstützten realen Cockpit. Teilnahmebedingungen unter iracing.com/pesc; der vollständige Qualifier-Kalender läuft von Mai bis Sommer.

iRacing Indy 500 — Open-Setup-Rennwoche startet Dienstag, 200 Runden im Dallara IR-18

Das wichtigste Special Event von iRacing geht in den Hauptakt. Die Open-Setup-Rennwoche öffnet mit dem Dienstags-Build: das volle 200-Runden-Indy-500 im Dallara IR-18, 33-Auto-Splits, volle Quali-Dramen und das höchste Niveau an Strategie und Slipstream-Management auf der Plattform. Der Zeitplan passt zum realen 110. Indianapolis 500 am Sonntag, 24. Mai — viele reale INDYCAR-Fahrer fahren die iRacing-Version, und die Runden, die in dieser Fixed-Setup-Woche gesammelt wurden, übersetzen sich direkt in Open-Setup-Pace am Renntag.

iRacing Nürburgring 24h 2026 endete am Sonntag — Fünf-Klassen-Feld, presented by Thrustmaster

Die iRacing Nürburgring 24h presented by Thrustmaster lief vom 1.–3. Mai auf dem Kombilayout aus GP-Strecke und Nordschleife — die Zielflagge fiel am Sonntagnachmittag. Fünf Klassen am Start: GT3, Porsche Cup (992.2), GT4, TCR und BMW M2 CS Racing. Wie immer geht das offizielle iRacing-Rennen dem realen ADAC RAVENOL 24h Nürburgring (14.–17. Mai) voraus — das Event bleibt das grösste Endurance-Special abseits der IMSA-Serien. Vorläufige Klassenergebnisse und Steward-Reports werden im Lauf der Woche auf iRacing.com und in den Forum-Threads veröffentlicht; ein Recap-Beitrag von iRacing folgt üblicherweise mit den Klassensiegern.

iRacing × Microsoft Research — Large Action Models für KI-Coaching

Die bereits angekündigte Kooperation von iRacing mit Microsoft Research zu Large Action Models (LAMs) bleibt der Kern der KI-Roadmap. Ziel sind Foundation-Modelle, die komplexe Aufgaben in physikalischen und virtuellen Umgebungen ausführen können — Grundlage für die nächste Generation an KI-Fahrern, KI-Coaching und Crew Chiefs in iRacing. Long-time-INDYCAR-Fahrer und Ingenieur Oriol Servia ist der leitende Domain-Collaborator. Noch kein eigenständiges Consumer-KI-Coaching-Produkt — die Season-2-Neuerung "KI absolviert Qualifying" ist die erste sichtbare Folge dieser Arbeit.

IMSA Classic 500 verlegt nach Laguna Seca

iRacing hat bestätigt, dass das IMSA Classic 500 Special Event von Road America zum WeatherTech Raceway Laguna Seca verlegt wurde. Das klassische Sportwagenfeld (Nissan GTP ZX-T, Audi 90 Quattro GTO) meistert jetzt die legendäre Corkscrew.

KI-Rennen: Großer Meilenstein

KI-Fahrer können nun Qualifikationen absolvieren und Rennevents ohne Menschen beenden. Der gesamte neue Inhalt kommt von Anfang an mit KI aktiviert, einschließlich des Audi RS3 LMS Gen2 TCR und St. Petersburg.

FIA Cross Car

Kostenlos für alle Benutzer ist der FIA Cross Car iRacings erstes RWD Rallycross-Auto und ein wichtiger Teil der aufgefrorenen Rookie-Erfahrung. Niedriger Einstiegspunkt macht es perfekt für Anfänger.

Porsche 911 Cup (992.2)

Mit 520 PS kam der neueste Porsche Cup-Wagen bereit für KI-Rennen und Regenbedingungen. Ein Favorit für One-Make-Rennserie mit seinen herausfordernden Heckmotor-Dynamiken.

IMSA Classic 500 at Laguna Seca

Reise zurück zur Glanzzeit des Sportwagen-Rennsports bei WeatherTech Raceway Laguna Seca. Fahre den Nissan GTP ZX-T oder Audi 90 Quattro GTO in diesem klassischen Langstreckenevent. Vollständige Details und Zeitpläne sind nun auf iRacing.com veröffentlicht.

eNASCAR Coca-Cola Serie: 24-Rennen Saison

Die 2026 eNASCAR Coca-Cola iRacing Serie erweitert sich auf insgesamt 24 Rennen mit 11 Wochen Qualifikationsrennen. Die Serie bleibt das Premium-Esports-Ziel für Oval-Rennfans weltweit.

NASCAR iRacing Serie: Woche 9 bei Kansas

Die NASCAR iRacing Serie (Open und Fixed Setup) folgt dem echten NASCAR Cup-Zeitplan. Woche 9 von 36 bringt die Gen 7 Stock Cars zur Kansas Speedway für eine weitere Woche wettbewerbsfähigen Oval-Rennens.

Sunset Splash: Turnier Runde 6

Die eNASCAR College iRacing Serie schließt die 2025-26 Saison mit dem Sunset Splash Turnier ab. 120 Studenten kämpften um 39 Qualifikationsplätze in Homestead-Miami Speedway. Die Zeitprüfungen liefen vom 31. März bis 9. April.

Was ist die iRacing DTM Serie?

Eine brandneue offizielle Zusammenarbeit zwischen iRacing und der DTM. Die Serie begleitet die reale DTM-Saison 2026 mit 8 Runden auf ikonischen europäischen Strecken. Jedes virtuelle Rennen findet donnerstags statt, Tage vor dem echten DTM-Event. Offen für alle iRacing-Mitglieder — keine Mindestlizenz erforderlich.

Rennformat & Regeln

Rennen dauern 55 Minuten (wie in der echten DTM). Ein begrenzter Kraftstofftank erzwingt Boxenstrategie — Spritmanagement unter Druck ist gefragt. GT3-Fahrzeuge aus dem offiziellen DTM-2026-Kader werden genutzt. Rennstart gleichzeitig um 20:00 Uhr in MEZ, ET, PT und AEDT.

Warum das für europäische Fahrer wichtig ist

Die DTM ist Europas wichtigste GT3-Meisterschaft. Diese Serie bringt das echte DTM-Erlebnis zu iRacing — mit europäischen Strecken, Rennstart um 20:00 Uhr MEZ an Donnerstagen und dem authentischen DTM-Rennformat. Perfekt für europäische Sim-Racer, die auf denselben Strecken fahren wollen wie die Profis.

Wie man teilnimmt

Die Serie ist für alle iRacing-Mitglieder zugänglich, unabhängig von der Lizenzklasse. Du brauchst ein aktives iRacing-Abo und die genutzten GT3-Autos und Strecken. Auf der offiziellen DTM-Seite findest du genaue Anforderungen und Anmeldung.

Die Lizenzleiter

iRacing hat separate Lizenzpfade für Road, Oval, Dirt Road und Dirt Oval. Jeder hat 5 Stufen: Rookie (R), Klasse D, Klasse C, Klasse B und Klasse A. Über A gibt es Pro und Pro/WC (World Championship) für die Allerbesten. Höhere Lizenzen schalten mehr Serien und Fahrzeuge frei.

Wie man aufsteigt

Für den Aufstieg brauchst du eine Safety Rating (SR) von 3.0 oder höher am Saisonende (oder 4.0+ SR für sofortigen "Fast Track"-Aufstieg jederzeit). Außerdem musst du eine Mindestanzahl an Rennen in deiner aktuellen Lizenzklasse absolvieren — typischerweise 4 Rennen für Rookies.

MPR — Mindestteilnahme

Jede Lizenzstufe erfordert eine Mindestteilnahme (MPR) bevor du aufsteigen kannst. Im Rookie-Bereich sind das typischerweise 4 Rennen oder Zeitfahren. Ab D-Lizenz musst du an mindestens 4 offiziellen Sessions pro Saison teilnehmen. Du kannst "über" deiner Lizenz in manchen Serien fahren, wenn du die SR-Anforderung erfüllst.

Über der eigenen Lizenz fahren

iRacing erlaubt es, in Serien eine Klasse über deiner aktuellen Lizenz zu fahren, wenn deine SR 4.0+ ist. Ein D-Klasse-Fahrer mit 4.0+ SR kann an C-Klasse-Rennen teilnehmen. Eine tolle Möglichkeit, in höheren Serien zu üben. Die Lizenznummer X.XX zeigt deine Unterstufe innerhalb der Klasse.

Was ist die Safety Rating?

Die Safety Rating (SR) ist eine Zahl von 0.00 bis 4.99 innerhalb jeder Lizenzklasse (z.B. C 3.45). Sie misst, wie sauber du fährst. Eine höhere SR bedeutet weniger Zwischenfälle im Verhältnis zu gefahrenen Kurven. Die SR bestimmt, ob du aufsteigst, bleibst oder am Saisonende absteigst.

Zwischenfälle pro Kurve (Inc/C)

Die SR basiert auf deinem Zwischenfälle-pro-Kurve-Verhältnis. iRacing zählt jede Kurve die du fährst und jeden Strafpunkt. Weniger Zwischenfälle über mehr Kurven = höhere SR. Das System nutzt einen gleitenden Durchschnitt deiner letzten Sessions, gewichtet zu den neuesten.

Incident Points (0x, 1x, 2x, 4x)

0x — Off-Track (leicht). 1x — Kontrollverlust (Dreher, Wandberührung). 2x — Kontakt mit anderem Auto. 4x — Schwerer Kontakt / Kollision. Ein 4x schadet genau 4-mal so viel wie ein 1x. Kontakt-Incidents (2x) werden beiden Fahrern zugerechnet — unabhängig von der Schuld.

Tipps zur SR-Verbesserung

Fahre sauber und konstant — ohne Zwischenfälle ins Ziel zu kommen zählt mehr als die Position. Längere Rennen mit mehr Kurven sind wertvoller, weil sie Zwischenfälle über mehr Kurven verteilen. Vermeide Erste-Runde-Chaos durch Geduld. Auch wenn du getroffen wirst, zählt der 2x gegen dich.

Warum CPI-Skalierung wichtig ist

Ein Rookie mit 1 Zwischenfall pro 15 Kurven erreicht SR 3.0. Aber ein Klasse-A-Fahrer braucht 1 Zwischenfall pro 76 Kurven für die gleiche SR. Das bedeutet: Eine einzige 4x-Kollision in Klasse A braucht ca. 300 saubere Kurven zur Erholung, verglichen mit nur 60 im Rookie. Das System belohnt konstant sauberes Fahren.

Der gleitende Durchschnitt erklärt

iRacing trackt deine letzten ~1.125 bis ~2.600 Kurven (je nach Lizenz). Ältere Kurven fallen raus wenn neue hinzukommen. Ein schlechtes Rennen verfolgt dich nicht ewig — aber ein gutes allein repariert keine niedrige SR. Längere Rennen auf Strecken mit vielen Kurven fügen mehr Datenpunkte hinzu und glätten einzelne Zwischenfälle schneller.

Was ist iRating?

iRating (iR) ist eine numerische Fähigkeitsbewertung, die bestimmt, gegen wen du fährst. Jeder neue Fahrer startet mit 1350 iRating. Es steigt, wenn du besser als erwartet abschneidest, und sinkt, wenn du schlechter abschneidest. Das iRating teilt Rennen in Gruppen ähnlich starker Fahrer auf.

Das Elo-ähnliche System

iRating nutzt ein System ähnlich der Schach-Elo-Wertung. Vor jedem Rennen berechnet das System dein erwartetes Ergebnis basierend auf dem iRating aller Fahrer. Wenn du die Erwartung übertriffst, gewinnst du iR. Wenn du darunter bleibst, verlierst du iR. Die Höhe hängt von der Über- oder Unterleistung gegenüber der Feldstärke ab.

Splits & SOF (Strength of Field)

Wenn sich mehr Fahrer anmelden als ein Rennen fasst, erstellt iRacing Splits. Der Top-Split enthält die höchsten iRating-Fahrer, der zweite die nächste Stufe, usw. SOF ist das durchschnittliche iRating aller Fahrer in deinem Split. Höhere SOF-Rennen bieten mehr iRating für ein gutes Ergebnis.

iRating-Bereiche & Bedeutung

Unter 1000 — Anfänger. 1000–1500 — Unter dem Durchschnitt. 1500–2000 — Durchschnitt bis überdurchschnittlich. 2000–3000 — Erfahren und schnell. 3000–5000 — Sehr schnell, regelmäßig im Top-Split. 5000+ — Elite, Profi-Niveau. Der Durchschnitt aller iRacing-Fahrer liegt bei ca. 1500.

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