SimRacing Expo 2026 live

Frankfurt · Fotos direkt aus den Messehallen, neueste zuerst

Fazit nach 3 Tagen: Wir sind auf dem Heimweg. Die Aussteller sind sehr zufrieden, gerade der Samstag war extrem gut besucht – gefühlt doppelt so viel wie letztes Jahr. Viele neue Produkte: aktive Pedale, aktive Shifter und jede Menge neue Buttonboxen. Und deutlich mehr Rigs als sonst liefen mit iRacing – vielleicht wegen des Testmodus.
Fazit Tag 1: Ein super Tag mit sehr vielen Besuchern. Die Halle war trotzdem angenehm – deutlich weniger Lärm als in Dortmund.
MOZA-Racing-Lenkrad mit Porsche-Wappen: großes Display, Alcantara-Griffe, goldene Daumen-Encoder, Drehschalter für ABS und TC. Preis: 1.400 Euro.
MOZA-Racing-Lenkrad mit Porsche-Wappen: großes Display, Alcantara-Griffe, goldene Daumen-Encoder, Drehschalter für ABS und TC. Preis: 1.400 Euro.
MOZA-Lenkrad mit dem Automobili-Lamborghini-Squadra-Corse-Logo: Carbon-Front, Display, Alcantara-Griffe, bunte Drucktasten und Drehschalter für CLUTCH, WIPER, MODE und PAGE. Preis: 1.400 Euro.
MOZA-Lenkrad mit dem Automobili-Lamborghini-Squadra-Corse-Logo: Carbon-Front, Display, Alcantara-Griffe, bunte Drucktasten und Drehschalter für CLUTCH, WIPER, MODE und PAGE. Preis: 1.400 Euro.
Der Caterham von hinten: roter Überrollbügel, Persenning, Nürburgring-Logo am Heck und das Motto der Marke auf der Karte: „Pure. Simple. Fun.“
Der Caterham von hinten: roter Überrollbügel, Persenning, Nürburgring-Logo am Heck und das Motto der Marke auf der Karte: „Pure. Simple. Fun.“
Blick ins Cockpit der Seven 340 Nürburgring Edition: Carbon-Armaturenbrett mit Caterham-Instrumenten, Wildleder-MOMO-Lenkrad, roter Startknopf, Ledersitze mit roter Naht und die Limited-Edition-Plakette mit Nordschleifen-Umriss.
Blick ins Cockpit der Seven 340 Nürburgring Edition: Carbon-Armaturenbrett mit Caterham-Instrumenten, Wildleder-MOMO-Lenkrad, roter Startknopf, Ledersitze mit roter Naht und die Limited-Edition-Plakette mit Nordschleifen-Umriss.
Das Preisschild: Caterham Seven 340 Nürburgring Edition ab 51.695 €; mit den gezeigten Optionen (tiefere Bodenwanne 635 €, Wildleder-MOMO-Lenkrad 420 €, Carbon-Aeroscreen 965 €) 53.715 € „Ex VAT and Local Taxes“, also ohne MwSt. 2,0-Liter-Duratec, 168 PS bei 7.250/min, 175 Nm.
Das Preisschild: Caterham Seven 340 Nürburgring Edition ab 51.695 €; mit den gezeigten Optionen (tiefere Bodenwanne 635 €, Wildleder-MOMO-Lenkrad 420 €, Carbon-Aeroscreen 965 €) 53.715 € „Ex VAT and Local Taxes“, also ohne MwSt. 2,0-Liter-Duratec, 168 PS bei 7.250/min, 175 Nm.
Echtes Auto zwischen den Simulatoren: ein Caterham Seven im Nürburgring-Look (Caterham Nürburgring) mit Carbon-Kotflügeln, rotem Überrollbügel und Bilstein-Startnummernfeld. Daneben das Banner der Caterham Academy: vom straßenzugelassenen Rennwagen in die erste Saison.
Echtes Auto zwischen den Simulatoren: ein Caterham Seven im Nürburgring-Look (Caterham Nürburgring) mit Carbon-Kotflügeln, rotem Überrollbügel und Bilstein-Startnummernfeld. Daneben das Banner der Caterham Academy: vom straßenzugelassenen Rennwagen in die erste Saison.
Der Sim-Lab-Stand vom Gang aus: vorne ein BMW-Rennwagen, dahinter die Reihe der Produkt-Banner und jede Menge Besucher. Nebenan: Caseking.de und Purple Race Labs.
Der Sim-Lab-Stand vom Gang aus: vorne ein BMW-Rennwagen, dahinter die Reihe der Produkt-Banner und jede Menge Besucher. Nebenan: Caseking.de und Purple Race Labs.
Sim-Lab-Direct-Drive-Base auf dem Tisch: Aluminiumgehäuse mit massiven Kühlrippen.
Sim-Lab-Direct-Drive-Base auf dem Tisch: Aluminiumgehäuse mit massiven Kühlrippen.
Sim-Lab-Buttonbox: 25 bunt beleuchtete Tasten (TC1/TC2, Stabi vorne und hinten, Bremsbalance, FFB, DDU, PIT, TOW und mehr) plus Drehregler.
Sim-Lab-Buttonbox: 25 bunt beleuchtete Tasten (TC1/TC2, Stabi vorne und hinten, Bremsbalance, FFB, DDU, PIT, TOW und mehr) plus Drehregler.
Sim-Lab-Formellenkrad mit großem Display (Speed, Sprit, Bremsbalance, Öl- und Wassertemperatur, Rundenzeit, Delta), beleuchteten Tasten und drei Drehschaltern für FUEL MIX, ENG MAP und mehr.
Sim-Lab-Formellenkrad mit großem Display (Speed, Sprit, Bremsbalance, Öl- und Wassertemperatur, Rundenzeit, Delta), beleuchteten Tasten und drei Drehschaltern für FUEL MIX, ENG MAP und mehr.
Pokornyi Engineering (pokornyiengineering.com): Lenkrad konfigurieren, Stück für Stück selbst zusammenbauen, ab auf die Strecke.
Pokornyi Engineering (pokornyiengineering.com): Lenkrad konfigurieren, Stück für Stück selbst zusammenbauen, ab auf die Strecke.
Pokornyi Engineering: Kleines Seitenmodul mit rotem Drehknopf, Daumen-Joystick und Vier-Wege-Schalter.
Pokornyi Engineering: Kleines Seitenmodul mit rotem Drehknopf, Daumen-Joystick und Vier-Wege-Schalter.
Pokornyi Engineering, die große Variante: 16 beleuchtete Drucktaster, drei Drehregler, ein Wahlschalter und eine LED-Matrix im klappbaren Gehäuse.
Pokornyi Engineering, die große Variante: 16 beleuchtete Drucktaster, drei Drehregler, ein Wahlschalter und eine LED-Matrix im klappbaren Gehäuse.
Pokornyi Engineering MCP MultiBox: kompakter Controller mit RGB-LED-Matrix und Multifunktions-Drehregler für ABS, TC, BB, ENGINE, WIPER, LED, DDU und DEPLOY – auf der Messe vorgestellt, am Stand selbst gebaut und gratis mitgenommen.
Pokornyi Engineering MCP MultiBox: kompakter Controller mit RGB-LED-Matrix und Multifunktions-Drehregler für ABS, TC, BB, ENGINE, WIPER, LED, DDU und DEPLOY – auf der Messe vorgestellt, am Stand selbst gebaut und gratis mitgenommen.
Buttonbox von Pokornyi Engineering mit 20 beleuchteten Tasten: Zündung, Pit-Limiter, Scheibenwischer, Timing, Tanken, Pit-Markierung und Chat-Kurztasten wie THX, SRY, WTF und BLUE FLAG.
Buttonbox von Pokornyi Engineering mit 20 beleuchteten Tasten: Zündung, Pit-Limiter, Scheibenwischer, Timing, Tanken, Pit-Markierung und Chat-Kurztasten wie THX, SRY, WTF und BLUE FLAG.
Gleicher Aufbau, andere Botschaft: „GoodLuck“ auf dem TIMER, alles leuchtet rot.
Gleicher Aufbau, andere Botschaft: „GoodLuck“ auf dem TIMER, alles leuchtet rot.
SIGNAL am Monitor montiert: Spotter-Leisten links und rechts, TIMER und FLAG oben („bESt LAP“ und ein Pfeil), ein zweites FLAG-Panel unten.
SIGNAL am Monitor montiert: Spotter-Leisten links und rechts, TIMER und FLAG oben („bESt LAP“ und ein Pfeil), ein zweites FLAG-Panel unten.
Die drei PUEX-SIM-SIGNAL-Module: SPOTTER mit 50 RGB-LEDs (25 pro Seite), FLAG mit 8×8-RGB-Matrix und auf mehrere Einheiten erweiterbar, TIMER als numerische Anzeige für Rundenzeit, Position und Status. Drei Geräte, ein Anschluss, per Daisy-Chain verbunden.
Die drei PUEX-SIM-SIGNAL-Module: SPOTTER mit 50 RGB-LEDs (25 pro Seite), FLAG mit 8×8-RGB-Matrix und auf mehrere Einheiten erweiterbar, TIMER als numerische Anzeige für Rundenzeit, Position und Status. Drei Geräte, ein Anschluss, per Daisy-Chain verbunden.
Die Spotter-Leisten in allen drei Gehäusefarben: Satin Orange, Matte Black und Deep Blue, daneben der SIGNAL-Controller.
Die Spotter-Leisten in allen drei Gehäusefarben: Satin Orange, Matte Black und Deep Blue, daneben der SIGNAL-Controller.
„Wie viele USB-Anschlüsse brauchst du?“ Die Antwort von PUEX SIM: einen. Der SIGNAL-Controller verbindet TIMER (Rundenzeit, Position), SPOTTER (Spotter-Ansagen, Bremsanzeige) und FLAG (Flaggen, Warnungen, Boxeninfos). Aluminiumgehäuse, drei Farben, kompatibel mit SimHub / DNR.
„Wie viele USB-Anschlüsse brauchst du?“ Die Antwort von PUEX SIM: einen. Der SIGNAL-Controller verbindet TIMER (Rundenzeit, Position), SPOTTER (Spotter-Ansagen, Bremsanzeige) und FLAG (Flaggen, Warnungen, Boxeninfos). Aluminiumgehäuse, drei Farben, kompatibel mit SimHub / DNR.
PUEX SIM SIGNAL im Karton: zwei Spotter-Leuchtleisten, zwei FLAG-Panels, ein TIMER-Display und der Controller (TIMER, SPOT, FLAG, EXTRA PWR, PC), der alles über einen einzigen USB-Anschluss steuert.
PUEX SIM SIGNAL im Karton: zwei Spotter-Leuchtleisten, zwei FLAG-Panels, ein TIMER-Display und der Controller (TIMER, SPOT, FLAG, EXTRA PWR, PC), der alles über einen einzigen USB-Anschluss steuert.
Das Mission-Sim-Lenkrad am Stand des Herstellers selbst: VPG (vpgsim.co.uk), mit bunt beleuchteten Tasten und Drehschaltern auf einem Präsentationsständer.
Das Mission-Sim-Lenkrad am Stand des Herstellers selbst: VPG (vpgsim.co.uk), mit bunt beleuchteten Tasten und Drehschaltern auf einem Präsentationsständer.
Guten Morgen von Tag 2: erster Halt bei VPG, powered by Build4Performance.
Guten Morgen von Tag 2: erster Halt bei VPG, powered by Build4Performance.
Tag 2 – der Motion-Simulator von Build4Performance (B4P): ein Rohrrahmen-Cockpit auf einer Motion-Plattform mit Aktuatoren an den Ecken, Carbon-Schalensitz und Triple-Monitoren, hier mit einem Porsche in iRacing.
Tag 2 – der Motion-Simulator von Build4Performance (B4P): ein Rohrrahmen-Cockpit auf einer Motion-Plattform mit Aktuatoren an den Ecken, Carbon-Schalensitz und Triple-Monitoren, hier mit einem Porsche in iRacing.
Nächster Stand: MTSIM, zusammen mit D-BOX und Star Citizen.
Nächster Stand: MTSIM, zusammen mit D-BOX und Star Citizen.
Nicht nur Rennsport: Bei MTSIM fliegt ein Besucher eine Weltraumschlacht in Star Citizen – mit Flugsteuerknüppel, Schubhebel und D-BOX-Motion-Sitz.
Nicht nur Rennsport: Bei MTSIM fliegt ein Besucher eine Weltraumschlacht in Star Citizen – mit Flugsteuerknüppel, Schubhebel und D-BOX-Motion-Sitz.
Was ein komplettes Asetek-Setup kostet: 2-in-1-Cockpit 299 €, Sitzschiene 39 €, Monitorhalter 49 €, Bodenmatte 49 €, Forte DD18 949 €, Forte Formula Pro Lenkrad 659 €, LMP Handles 89 €, Forte Load-Cell-Pedale 479 €, Forte Sport-Sitz 259 € – zusammen 2.871 €. Mit dem Messe-Code FRANKFURT20 (bis 18. Oktober) gibt es 20 % Rabatt.
Was ein komplettes Asetek-Setup kostet: 2-in-1-Cockpit 299 €, Sitzschiene 39 €, Monitorhalter 49 €, Bodenmatte 49 €, Forte DD18 949 €, Forte Formula Pro Lenkrad 659 €, LMP Handles 89 €, Forte Load-Cell-Pedale 479 €, Forte Sport-Sitz 259 € – zusammen 2.871 €. Mit dem Messe-Code FRANKFURT20 (bis 18. Oktober) gibt es 20 % Rabatt.
Die Spitze bei Asetek: das Invicta Formula Steering Wheel in Forged Carbon, mit Display, Schaltlichtern und beleuchteten Drehschaltern für ABS, TC und Deploy – gefertigt auf Bestellung, ab 1.299 € (inkl. MwSt.).
Die Spitze bei Asetek: das Invicta Formula Steering Wheel in Forged Carbon, mit Display, Schaltlichtern und beleuchteten Drehschaltern für ABS, TC und Deploy – gefertigt auf Bestellung, ab 1.299 € (inkl. MwSt.).
Asetek Forte Formula Pro Button Box: Display, Schaltlichter und beleuchtete Drehschalter für Bias, Engine und Bremsbox – 659 €; hier mit den Formula Regular Handles mit Wildleder (89 €), Preise inkl. MwSt.
Asetek Forte Formula Pro Button Box: Display, Schaltlichter und beleuchtete Drehschalter für Bias, Engine und Bremsbox – 659 €; hier mit den Formula Regular Handles mit Wildleder (89 €), Preise inkl. MwSt.
Asetek GT Nova Steering Wheel: beleuchtete Tasten, kleines Display, Schaltlichter und zwei 12-Stufen-Drehschalter – 299 € (inkl. MwSt.).
Asetek GT Nova Steering Wheel: beleuchtete Tasten, kleines Display, Schaltlichter und zwei 12-Stufen-Drehschalter – 299 € (inkl. MwSt.).
Die gleiche Forte Formula Pro Button Box (659 €), hier mit den Formula LMP Handles (89 €) – geschlossener Griff wie bei Prototypen.
Die gleiche Forte Formula Pro Button Box (659 €), hier mit den Formula LMP Handles (89 €) – geschlossener Griff wie bei Prototypen.
Der Einstieg bei Asetek Racing: die Direct-Drive-Wheelbase Initium.
Der Einstieg bei Asetek Racing: die Direct-Drive-Wheelbase Initium.
Die Direct-Drive-Wheelbases Asetek Forte DD18, vorn mit dem Quick-Release-Anschluss.
Die Direct-Drive-Wheelbases Asetek Forte DD18, vorn mit dem Quick-Release-Anschluss.
Preise bei Asetek Racing: Initium DD5.5 349 €, Initium DD10 499 €, Forte DD18 949 €, Invicta DD27 1.399 €. Messeangebot: 20 % auf alles mit dem Code FRANKFURT20 auf asetek.com/simsports/eu, gültig bis 18. Oktober, 23:59 Uhr MESZ (ausgenommen Dual Mode Shifter, Load-Cell-Handbremse und Invicta Formula Pro Lenkrad).
Preise bei Asetek Racing: Initium DD5.5 349 €, Initium DD10 499 €, Forte DD18 949 €, Invicta DD27 1.399 €. Messeangebot: 20 % auf alles mit dem Code FRANKFURT20 auf asetek.com/simsports/eu, gültig bis 18. Oktober, 23:59 Uhr MESZ (ausgenommen Dual Mode Shifter, Load-Cell-Handbremse und Invicta Formula Pro Lenkrad).
Das Mission-Sim-Formel-Lenkrad von VPG bei SimRaceShop: großes Display mit Relative und Fuel-Daten, Kranz aus Schaltlichtern, beleuchtete Drehschalter für Mode, Strategie, Drive und Brake sowie farbige Encoder für LONG und LAT.
Das Mission-Sim-Formel-Lenkrad von VPG bei SimRaceShop: großes Display mit Relative und Fuel-Daten, Kranz aus Schaltlichtern, beleuchtete Drehschalter für Mode, Strategie, Drive und Brake sowie farbige Encoder für LONG und LAT.
Ebenfalls von SimRaceShop (SRS): das DID V_26, ein kompaktes Zusatzdisplay in Rot für TC, ABS, Bremsbalance, Map, Fuel und Motortemperaturen – rund 150 Euro.
Ebenfalls von SimRaceShop (SRS): das DID V_26, ein kompaktes Zusatzdisplay in Rot für TC, ABS, Bremsbalance, Map, Fuel und Motortemperaturen – rund 150 Euro.
SRS Ultra Dash 7.8 bei SimRaceShop: ein breites 7,8-Zoll-Dash-Display mit Relative, Sektorzeiten, Fuel und Fahrzeugeinstellungen, dazu Schalt- und Flaggenlichter – rund 350 Euro (simraceshop.de).
SRS Ultra Dash 7.8 bei SimRaceShop: ein breites 7,8-Zoll-Dash-Display mit Relative, Sektorzeiten, Fuel und Fahrzeugeinstellungen, dazu Schalt- und Flaggenlichter – rund 350 Euro (simraceshop.de).
Bavarian SimTec Delta PRO SC – „Designed & Manufactured in Bavaria“: Carbon-Lenkrad mit großem Dash-Display, beleuchteten Tasten (DRS, OT, FCY, Wiper), 12-Stufen-Drehschaltern für ABS und TC und orangefarbenen Encoder-Ringen.
Bavarian SimTec Delta PRO SC – „Designed & Manufactured in Bavaria“: Carbon-Lenkrad mit großem Dash-Display, beleuchteten Tasten (DRS, OT, FCY, Wiper), 12-Stufen-Drehschaltern für ABS und TC und orangefarbenen Encoder-Ringen.
Das Topmodell von Bavarian SimTec: das Omega Pro V2 LCI – „Designed & Manufactured in Bavaria“, mit großem Dash-Display, Kränzen aus bunt beleuchteten Drehschaltern und Tasten für DRS, OT, MGU und Funk.
Das Topmodell von Bavarian SimTec: das Omega Pro V2 LCI – „Designed & Manufactured in Bavaria“, mit großem Dash-Display, Kränzen aus bunt beleuchteten Drehschaltern und Tasten für DRS, OT, MGU und Funk.
Formel-Lenkrad von Bavarian SimTec in Carbon, im Design des Delta PRO SC: großes Dash-Display, beleuchtete Tasten für DRS, OT und Bremsbalance-Schritte, 12-Stufen-Drehschalter für ABS und TC und zwei Multifunktions-Wahlschalter.
Formel-Lenkrad von Bavarian SimTec in Carbon, im Design des Delta PRO SC: großes Dash-Display, beleuchtete Tasten für DRS, OT und Bremsbalance-Schritte, 12-Stufen-Drehschalter für ABS und TC und zwei Multifunktions-Wahlschalter.
Ein weiteres Formel-Lenkrad von Bavarian SimTec, diesmal ohne Display: eine Reihe Schaltlichter, beleuchtete Tasten in Pink und Gelb (P2P, Radio, Drink, Pit) und 12-Stufen-Drehschalter für ABS und TC.
Ein weiteres Formel-Lenkrad von Bavarian SimTec, diesmal ohne Display: eine Reihe Schaltlichter, beleuchtete Tasten in Pink und Gelb (P2P, Radio, Drink, Pit) und 12-Stufen-Drehschalter für ABS und TC.
Das Control Center von Bavarian SimTec: 20 frei beschriftbare, beleuchtete Tasten – vom Motorstart über Tankmengen bis „Good Race!“ und „Mein Gott, muss das sein?!“ – dazu zwei Drehgeber.
Das Control Center von Bavarian SimTec: 20 frei beschriftbare, beleuchtete Tasten – vom Motorstart über Tankmengen bis „Good Race!“ und „Mein Gott, muss das sein?!“ – dazu zwei Drehgeber.
Bavarian SimTec DDU5 mit Beacon Lights: ein Dash-Display mit Rundenzeiten, Delta, Fuel-Rechner und Wetter, Schaltlichtern am Rand und zwei LED-Leisten an den Seiten.
Bavarian SimTec DDU5 mit Beacon Lights: ein Dash-Display mit Rundenzeiten, Delta, Fuel-Rechner und Wetter, Schaltlichtern am Rand und zwei LED-Leisten an den Seiten.
Klein, aber praktisch, ebenfalls von Bavarian SimTec: eine Handyhalterung mit kabellosem Schnellladen fürs Rig.
Klein, aber praktisch, ebenfalls von Bavarian SimTec: eine Handyhalterung mit kabellosem Schnellladen fürs Rig.
Ein erster Blick auf Fanatecs „Project Obsidian“: Das Lenkrad ist noch ein Prototyp und noch nicht erhältlich – hier mit großem Display und vier beleuchteten Drehschaltern.
Ein erster Blick auf Fanatecs „Project Obsidian“: Das Lenkrad ist noch ein Prototyp und noch nicht erhältlich – hier mit großem Display und vier beleuchteten Drehschaltern.
Die geplanten Eckdaten von Project Obsidian: 5-Zoll-Farb-LCD in hoher Auflösung (1280 x 720), Display, RevLEDs und beleuchtete 12-Stufen-Drehschalter unter einer einzigen Glasscheibe, SimHub-kompatibel per USB oder WLAN, geplant für 2027.
Die geplanten Eckdaten von Project Obsidian: 5-Zoll-Farb-LCD in hoher Auflösung (1280 x 720), Display, RevLEDs und beleuchtete 12-Stufen-Drehschalter unter einer einzigen Glasscheibe, SimHub-kompatibel per USB oder WLAN, geplant für 2027.
Fanatec ClubSport Formula V3 Oracle Red Bull Racing: offiziell lizenziert, angelehnt an das Design des RB22, Forged-Carbon-Optik auch am Podium Advanced Paddle Module, zum 22-jährigen Jubiläum von Red Bull Racing – erhältlich ab November 2026.
Fanatec ClubSport Formula V3 Oracle Red Bull Racing: offiziell lizenziert, angelehnt an das Design des RB22, Forged-Carbon-Optik auch am Podium Advanced Paddle Module, zum 22-jährigen Jubiläum von Red Bull Racing – erhältlich ab November 2026.
Die Startnummer verrät es: #33 in der GT4 Winter Series (SRO Licensed Series, powered by Gedlich Racing).
Die Startnummer verrät es: #33 in der GT4 Winter Series (SRO Licensed Series, powered by Gedlich Racing).
Ein echtes Rennauto am Maxmore-Stand: der Porsche #33 von W&S Motorsport im grünen Design der Maxmore Technology Group, eingesetzt in der GT4 Winter Series.
Ein echtes Rennauto am Maxmore-Stand: der Porsche #33 von W&S Motorsport im grünen Design der Maxmore Technology Group, eingesetzt in der GT4 Winter Series.
Noch detaillierter: ein ganzes Auto als dichte Wolke aus Physik-Knoten – die Grundlage für das realistische Crash- und Verformungsverhalten in BeamNG.
Noch detaillierter: ein ganzes Auto als dichte Wolke aus Physik-Knoten – die Grundlage für das realistische Crash- und Verformungsverhalten in BeamNG.
Ein Blick in die Technik von BeamNG.drive: Der Truck wird als Soft-Body-Physikmodell gezeigt – ein Netz aus Knoten und Verbindungen, das jede Verformung berechnet.
Ein Blick in die Technik von BeamNG.drive: Der Truck wird als Soft-Body-Physikmodell gezeigt – ein Netz aus Knoten und Verbindungen, das jede Verformung berechnet.
Auf der Hauptbühne der SimRacing Expo Frankfurt (fuelled by D-BOX): eine Talkrunde zu BeamNG.drive, auf der Leinwand ein Offroad-Buggy mit durchsichtig dargestelltem Fahrwerk.
Auf der Hauptbühne der SimRacing Expo Frankfurt (fuelled by D-BOX): eine Talkrunde zu BeamNG.drive, auf der Leinwand ein Offroad-Buggy mit durchsichtig dargestelltem Fahrwerk.
Messepreise bei Simucube: 10 % Rabatt ab 1.000 € Bestellwert (Code SRE10), 15 % ab 2.000 € (SRE15), 20 % ab 3.500 € (SRE20) – den Code beim Bestellen auf simucube.com eingeben.
Messepreise bei Simucube: 10 % Rabatt ab 1.000 € Bestellwert (Code SRE10), 15 % ab 2.000 € (SRE15), 20 % ab 3.500 € (SRE20) – den Code beim Bestellen auf simucube.com eingeben.
Neu von Simucube: das Co-Pedal – „eine Kupplung, aber auch ein Gaspedal. Ein passives Pedal der nächsten Generation.“
Neu von Simucube: das Co-Pedal – „eine Kupplung, aber auch ein Gaspedal. Ein passives Pedal der nächsten Generation.“
Simucube-Pedale aus der Nähe: Der Pedalarm wirkt auf eine kompakte Antriebseinheit mit großem Simucube-Gehäuse.
Simucube-Pedale aus der Nähe: Der Pedalarm wirkt auf eine kompakte Antriebseinheit mit großem Simucube-Gehäuse.
Direct-Drive-Wheelbases von Simucube, darunter die Simucube 3 Sport: SPM-Direct-Drive-Motor, 15 Nm maximales Drehmoment, Anschluss per Simucube Link. Am Stand direkt beim SimRaceShop erhältlich.
Direct-Drive-Wheelbases von Simucube, darunter die Simucube 3 Sport: SPM-Direct-Drive-Motor, 15 Nm maximales Drehmoment, Anschluss per Simucube Link. Am Stand direkt beim SimRaceShop erhältlich.
Simucube-Zubehör in der Vitrine: Montagehalterung, Quick-Release und Naben-Adapter, darunter ein Adapter für 70-mm- und 50,8-mm-Lenkräder.
Simucube-Zubehör in der Vitrine: Montagehalterung, Quick-Release und Naben-Adapter, darunter ein Adapter für 70-mm- und 50,8-mm-Lenkräder.
Im Mercedes-AMG-Petronas-Look: das HAVN HS 420 Mercedes-AMG Petronas Edition mit AMD Ryzen 7 9800X3D, XFX Mercury RX 9070 XT OC 16 GB, ASUS TUF Gaming B850-Plus WiFi, 32 GB V-Color Manta XSky RGB DDR5-6000, 1 TB Crucial E100, Alpenföhn Matterhorn 2 Aurora Max, Kolink Regulator 850 W und acht Jonsbo ZA 140 mm ARGB Lüftern.
Im Mercedes-AMG-Petronas-Look: das HAVN HS 420 Mercedes-AMG Petronas Edition mit AMD Ryzen 7 9800X3D, XFX Mercury RX 9070 XT OC 16 GB, ASUS TUF Gaming B850-Plus WiFi, 32 GB V-Color Manta XSky RGB DDR5-6000, 1 TB Crucial E100, Alpenföhn Matterhorn 2 Aurora Max, Kolink Regulator 850 W und acht Jonsbo ZA 140 mm ARGB Lüftern.
Purple Race Labs 2 Pedal Set bei Caseking: Load Cells in Gas- und Bremspedal, CNC-gefrästes 6061-Aluminium auf einer Basis aus 304L-Edelstahl, Bremskraft bis 150 kg, Gaspedal von 2,8 bis 12,2 kg einstellbar, Höhe, Neigung, Position, Weg und Vorspannung justierbar, 16-Bit-Controller, USB Plug & Play, Made in the Netherlands.
Purple Race Labs 2 Pedal Set bei Caseking: Load Cells in Gas- und Bremspedal, CNC-gefrästes 6061-Aluminium auf einer Basis aus 304L-Edelstahl, Bremskraft bis 150 kg, Gaspedal von 2,8 bis 12,2 kg einstellbar, Höhe, Neigung, Position, Weg und Vorspannung justierbar, 16-Bit-Controller, USB Plug & Play, Made in the Netherlands.
Am Stand von Caseking (Pro/Gamers Group): ein Phanteks-Gaming-PC mit AMD Ryzen 7 9800X3D und NVIDIA GeForce RTX 5080, aufgebaut im Phanteks EX5 Plus mit Display in der Seitenwand.
Am Stand von Caseking (Pro/Gamers Group): ein Phanteks-Gaming-PC mit AMD Ryzen 7 9800X3D und NVIDIA GeForce RTX 5080, aufgebaut im Phanteks EX5 Plus mit Display in der Seitenwand.
Das Datenblatt: Gehäuse Phanteks EX5 Plus Midi Tower, AMD Ryzen 7 9800X3D, ZOTAC RTX 5080 AMP Extreme Infinity 16 GB, ASUS TUF Gaming B850-Plus WiFi, 32 GB G.Skill Trident Z5 RGB DDR5-6000, 2 TB Crucial E100 NVMe, Phanteks S25 360 ARGB AiO und Netzteil Phanteks AMP GH 850 W.
Das Datenblatt: Gehäuse Phanteks EX5 Plus Midi Tower, AMD Ryzen 7 9800X3D, ZOTAC RTX 5080 AMP Extreme Infinity 16 GB, ASUS TUF Gaming B850-Plus WiFi, 32 GB G.Skill Trident Z5 RGB DDR5-6000, 2 TB Crucial E100 NVMe, Phanteks S25 360 ARGB AiO und Netzteil Phanteks AMP GH 850 W.
Ebenfalls bei Caseking: das MOZA Racing KS Pro – 300-mm-Butterfly-Lenkrad, 2,99-Zoll-Display (780 x 248 px), fünf Drehschalter (4x 12-, 1x 8-stufig), vier Daumen-Encoder und zwei Funky Switches, magnetische Schaltwippen aus Forged Carbon, zwei analoge Kupplungswippen, RGB-Schaltlichter und sechs Flaggen-LEDs.
Ebenfalls bei Caseking: das MOZA Racing KS Pro – 300-mm-Butterfly-Lenkrad, 2,99-Zoll-Display (780 x 248 px), fünf Drehschalter (4x 12-, 1x 8-stufig), vier Daumen-Encoder und zwei Funky Switches, magnetische Schaltwippen aus Forged Carbon, zwei analoge Kupplungswippen, RGB-Schaltlichter und sechs Flaggen-LEDs.
Nächster Stand: Gomez Sim Industries (GSI) – „Beautifully Designed“.
Nächster Stand: Gomez Sim Industries (GSI) – „Beautifully Designed“.
GSI Hyper P1: ein Formel-Lenkrad mit Schaltlicht-Kranz, Sektorzeiten im Display und blau beleuchteten Drehschaltern.
GSI Hyper P1: ein Formel-Lenkrad mit Schaltlicht-Kranz, Sektorzeiten im Display und blau beleuchteten Drehschaltern.
GSI Artemis: drei große Wahlschalter mit beleuchteten Ring-Beschriftungen (BIAS, MAP, FUEL, ERS, DIFF …) und VCMPRO-USB-C-Display.
GSI Artemis: drei große Wahlschalter mit beleuchteten Ring-Beschriftungen (BIAS, MAP, FUEL, ERS, DIFF …) und VCMPRO-USB-C-Display.
GSI GT MAX32: rundes GT-Lenkrad mit Carbon-Kranz und roter Markierung oben, Dash-Display mit Fuel, Delta, Temperaturen und Rundendaten sowie beleuchteten Drehschaltern für Bias, TC1 und TC2.
GSI GT MAX32: rundes GT-Lenkrad mit Carbon-Kranz und roter Markierung oben, Dash-Display mit Fuel, Delta, Temperaturen und Rundendaten sowie beleuchteten Drehschaltern für Bias, TC1 und TC2.
Heusinkveld Ultimate+ Black: 3-Pedal-Set mit fester Bremse (19-mm-Hart-Elastomer) auf der Ultimate+-Grundplatte – 1.303 € zzgl. MwSt.
Heusinkveld Ultimate+ Black: 3-Pedal-Set mit fester Bremse (19-mm-Hart-Elastomer) auf der Ultimate+-Grundplatte – 1.303 € zzgl. MwSt.
Heusinkveld One: etwa 270 mm Durchmesser an den Griffen, integrierte 50,8-mm-Gewindenabe (optionaler Adapter auf 70 mm für 34 € zzgl. MwSt.). Preis 349 € zzgl. MwSt.
Heusinkveld One: etwa 270 mm Durchmesser an den Griffen, integrierte 50,8-mm-Gewindenabe (optionaler Adapter auf 70 mm für 34 € zzgl. MwSt.). Preis 349 € zzgl. MwSt.
Bald von Heusinkveld: das One SC (funktionsfähiger Prototyp) – Plug & Play mit Simucube 3, 4,3-Zoll-Touchscreen, 12 RGB-beleuchtete Tasten, 11 RGB-Schaltlichter und nur 1.050 g.
Bald von Heusinkveld: das One SC (funktionsfähiger Prototyp) – Plug & Play mit Simucube 3, 4,3-Zoll-Touchscreen, 12 RGB-beleuchtete Tasten, 11 RGB-Schaltlichter und nur 1.050 g.
Neu von Heusinkveld: das DisplayDash – großes Display mit Relative, Gang, Fuel und Bedienfeldern für Lautstärke, Scheibenwischer und Lüfter, dazu 16 Drehgeber mit farbiger Beleuchtung und fünf Tasten.
Neu von Heusinkveld: das DisplayDash – großes Display mit Relative, Gang, Fuel und Bedienfeldern für Lautstärke, Scheibenwischer und Lüfter, dazu 16 Drehgeber mit farbiger Beleuchtung und fünf Tasten.
Heusinkveld DisplayDash: 389 Euro, Halterung 59 Euro. Erste Charge mit begrenztem Bestand – wer jetzt kauft, bekommt eine Limited-Edition-Cap dazu.
Heusinkveld DisplayDash: 389 Euro, Halterung 59 Euro. Erste Charge mit begrenztem Bestand – wer jetzt kauft, bekommt eine Limited-Edition-Cap dazu.
Auf der Messe mitgenommen: 2Tenths, eine kostenlose Telemetrie-App für iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, Le Mans Ultimate und F1 – mit KI-Analyse („Tenth Sensai“), Telemetrie-Kurven, 2D- und 3D-Streckenkarte und Setup-Vergleich. app.2tenths.gg
Auf der Messe mitgenommen: 2Tenths, eine kostenlose Telemetrie-App für iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, Le Mans Ultimate und F1 – mit KI-Analyse („Tenth Sensai“), Telemetrie-Kurven, 2D- und 3D-Streckenkarte und Setup-Vergleich. app.2tenths.gg
Nächster Stand: Helente – schlüsselfertige Rennsimulatoren, mit Vero Motion als offiziellem Motion-Partner. Laut Helente-Website gibt es vier Modelle: CORE ab 13.000 €, H1 ab 20.000 €, HX ab 41.000 € und HXR ab 57.000 € (inkl. MwSt.).
Nächster Stand: Helente – schlüsselfertige Rennsimulatoren, mit Vero Motion als offiziellem Motion-Partner. Laut Helente-Website gibt es vier Modelle: CORE ab 13.000 €, H1 ab 20.000 €, HX ab 41.000 € und HXR ab 57.000 € (inkl. MwSt.).
Ein kompletter Helente-Simulator: der PC direkt am Rig, Triple-Monitore, Motion-Aktuatoren und am Rahmen Partner-Logos u. a. von Vero Motion und Asetek Racing.
Ein kompletter Helente-Simulator: der PC direkt am Rig, Triple-Monitore, Motion-Aktuatoren und am Rahmen Partner-Logos u. a. von Vero Motion und Asetek Racing.
Das Helente-Rig in Orange-Weiß: Motion-Aktuatoren unter dem Cockpit, Monitorhalterung, Tastaturablage und Getränkehalter – alles an Bord.
Das Helente-Rig in Orange-Weiß: Motion-Aktuatoren unter dem Cockpit, Monitorhalterung, Tastaturablage und Getränkehalter – alles an Bord.
Pokornyi Engineering baut auch Rennlenkräder: hier ein Formel-Lenkrad mit großem Display, farbig markierten Drehschaltern (HYB, MAP, LED, TC, ABS) und einem Kranz Schaltlichter.
Pokornyi Engineering baut auch Rennlenkräder: hier ein Formel-Lenkrad mit großem Display, farbig markierten Drehschaltern (HYB, MAP, LED, TC, ABS) und einem Kranz Schaltlichter.
Ein weiteres Lenkrad von Pokornyi Engineering mit Butterfly-Griffen, Dash-Display und Drehschaltern für TC, MAP und Bremsbalance.
Ein weiteres Lenkrad von Pokornyi Engineering mit Butterfly-Griffen, Dash-Display und Drehschaltern für TC, MAP und Bremsbalance.
Aus der Bauanleitung von Pokornyi Engineering: die Maße des TGR-H-Lenkrads mit 5-Zoll-VoCore-Display.
Aus der Bauanleitung von Pokornyi Engineering: die Maße des TGR-H-Lenkrads mit 5-Zoll-VoCore-Display.
Selbst bauen und gratis mitnehmen: Beim Workshop von Pokornyi Engineering bauen Besucher ihre eigene MCP MultiBox – eine Buttonbox mit LED-Matrix (hier die Ganganzeige), acht beleuchteten Tasten und Drehknopf. Termine gibt es per Online-Buchung, der Samstag war schon ausgebucht. Nach der Messe gibt es die MCP MultiBox jetzt auch für alle im Shop von Pokornyi Engineering. Unser Fazit: top!
Selbst bauen und gratis mitnehmen: Beim Workshop von Pokornyi Engineering bauen Besucher ihre eigene MCP MultiBox – eine Buttonbox mit LED-Matrix (hier die Ganganzeige), acht beleuchteten Tasten und Drehknopf. Termine gibt es per Online-Buchung, der Samstag war schon ausgebucht. Nach der Messe gibt es die MCP MultiBox jetzt auch für alle im Shop von Pokornyi Engineering. Unser Fazit: top!
Die MCP MultiBox läuft mit dem SimEngine-Plugin – hier der Startbildschirm „The race begins…“.
Die MCP MultiBox läuft mit dem SimEngine-Plugin – hier der Startbildschirm „The race begins…“.
Ebenfalls von imsim: ein Simulator im Porsche-Design – weiße Karosserie mit Leuchtband und PORSCHE-Schriftzug am Heck, Carbon-Sitz, ausgestellt am Porsche-Stand.
Ebenfalls von imsim: ein Simulator im Porsche-Design – weiße Karosserie mit Leuchtband und PORSCHE-Schriftzug am Heck, Carbon-Sitz, ausgestellt am Porsche-Stand.
Nächster Stand: imsim.
Nächster Stand: imsim.
Das imsim TERRA in Schwarz-Gold, mit D-BOX-Aktuatoren unter dem Rahmen.
Das imsim TERRA in Schwarz-Gold, mit D-BOX-Aktuatoren unter dem Rahmen.
Ein weiteres imsim-Rig mit geschwungenem schwarzem Rahmen, der Pedale und Cockpit zusammenhält.
Ein weiteres imsim-Rig mit geschwungenem schwarzem Rahmen, der Pedale und Cockpit zusammenhält.
Das imsim-Cockpit „01“ von hinten: tief sitzender Sitz, Aktuatoren hinter der Sitzschale und ein großer Curved-Monitor – der Andrang am Stand war groß.
Das imsim-Cockpit „01“ von hinten: tief sitzender Sitz, Aktuatoren hinter der Sitzschale und ein großer Curved-Monitor – der Andrang am Stand war groß.
Und dafür ist das alles gedacht: Maxmore fertigt High-End-Sim-Racing-Hardware für andere Marken – maßgeschneiderte Direct-Drive-Motoren, Lenkräder, Quick-Release-Systeme und Pedalsets, vom Prototyp bis zur Serienfertigung auf automatisierten Linien.
Und dafür ist das alles gedacht: Maxmore fertigt High-End-Sim-Racing-Hardware für andere Marken – maßgeschneiderte Direct-Drive-Motoren, Lenkräder, Quick-Release-Systeme und Pedalsets, vom Prototyp bis zur Serienfertigung auf automatisierten Linien.
Ein Blick hinter die Kulissen: Maxmore Technology Group entwickelt und baut Elektromotoren nach Maß – „German Quality meets Chinese Speed and Prices“.
Ein Blick hinter die Kulissen: Maxmore Technology Group entwickelt und baut Elektromotoren nach Maß – „German Quality meets Chinese Speed and Prices“.
Die Vitrine von Maxmore: fertige Motoren und Gehäuse, darunter gefräste Alu-Motorgehäuse mit Kühlrippen.
Die Vitrine von Maxmore: fertige Motoren und Gehäuse, darunter gefräste Alu-Motorgehäuse mit Kühlrippen.
So sieht ein Motor von innen aus: Statoren mit Kupferwicklungen, Rotoren und Blechpakete in allen Größen – die Bauteile, aus denen auch eine Direct-Drive-Wheelbase besteht.
So sieht ein Motor von innen aus: Statoren mit Kupferwicklungen, Rotoren und Blechpakete in allen Größen – die Bauteile, aus denen auch eine Direct-Drive-Wheelbase besteht.
Ein kompletter 6DOF-Hexapod im Anhänger: SIM – Speed in Motion (powered by VN Motion) mit sechs „Sim Brugge“-Aktuatoren, Sparco-Sitz und großem Curved-Monitor.
Ein kompletter 6DOF-Hexapod im Anhänger: SIM – Speed in Motion (powered by VN Motion) mit sechs „Sim Brugge“-Aktuatoren, Sparco-Sitz und großem Curved-Monitor.
Das gleiche Rig in Rot-Gelb: sechs Aktuatoren heben, kippen und drehen das ganze Cockpit.
Das gleiche Rig in Rot-Gelb: sechs Aktuatoren heben, kippen und drehen das ganze Cockpit.
SIM – Speed in Motion verkauft die Simulatoren schlüsselfertig: 6DOF-Motion (Heave, Surge, Sway, Roll, Pitch, Yaw), aufgebaut, konfiguriert und getestet, in drei Versionen (Racing, Rally, Flight), mit Single- oder Triple-Screen, bis 300 kg Zuladung und 500 mm/s Aktuator-Geschwindigkeit.
SIM – Speed in Motion verkauft die Simulatoren schlüsselfertig: 6DOF-Motion (Heave, Surge, Sway, Roll, Pitch, Yaw), aufgebaut, konfiguriert und getestet, in drei Versionen (Racing, Rally, Flight), mit Single- oder Triple-Screen, bis 300 kg Zuladung und 500 mm/s Aktuator-Geschwindigkeit.
Right Direction Motion Simulator „Compass“: unendliche Gier-Rotation auf einem Drehteller, drei Aktuatoren für Heave, Pitch und Roll, eine X-Y-Plattform für Surge und Sway – ein Eigenbau, den Besucher am Stand ausprobieren.
Right Direction Motion Simulator „Compass“: unendliche Gier-Rotation auf einem Drehteller, drei Aktuatoren für Heave, Pitch und Roll, eine X-Y-Plattform für Surge und Sway – ein Eigenbau, den Besucher am Stand ausprobieren.
Jede Menge Achsen: Auf der runden Basis sieht man die Aktuatoren für Heave, Pitch und Roll und darunter die X-Y-Plattform.
Jede Menge Achsen: Auf der runden Basis sieht man die Aktuatoren für Heave, Pitch und Roll und darunter die X-Y-Plattform.
Die Geschichte dahinter: Joe Veren hat den Motion-Simulator Compass selbst entworfen und gebaut – „born in my mind, built by my own two hands“ – von den ersten Skizzen über Fräsen und Elektronik bis zur Software.
Die Geschichte dahinter: Joe Veren hat den Motion-Simulator Compass selbst entworfen und gebaut – „born in my mind, built by my own two hands“ – von den ersten Skizzen über Fräsen und Elektronik bis zur Software.
Ein weißer Thermaltake-Showcase-PC in lila Licht: Grafikkarte Sapphire Radeon PURE, AiO mit gewölbtem Display auf der Pumpe, das CPU- und GPU-Temperatur zeigt, und Lüfter ringsum.
Ein weißer Thermaltake-Showcase-PC in lila Licht: Grafikkarte Sapphire Radeon PURE, AiO mit gewölbtem Display auf der Pumpe, das CPU- und GPU-Temperatur zeigt, und Lüfter ringsum.
Der Einstieg bei Thermaltake: das G6 Racing Bundle mit 6-Nm-Direct-Drive-Wheelbase (16 Bit), dem gleichen D-förmigen 13-Zoll-Lenkrad mit Quick-Release und dem 3-Pedal-Set aus Metall mit Hall-Effect-Sensoren wie beim G15-Bundle. Messeangebot 399,90 Euro (UVP 649,90).
Der Einstieg bei Thermaltake: das G6 Racing Bundle mit 6-Nm-Direct-Drive-Wheelbase (16 Bit), dem gleichen D-förmigen 13-Zoll-Lenkrad mit Quick-Release und dem 3-Pedal-Set aus Metall mit Hall-Effect-Sensoren wie beim G15-Bundle. Messeangebot 399,90 Euro (UVP 649,90).
Thermaltake XRP-L1 Loadcell Pedal Set: 200-kg-Präzisions-Loadcell mit 16 Bit Auflösung, Made in Italy, Frontplatten aus Carbon, CNC-gefräste Struktur aus Aluminium, Gaspedal mit selbstschmierender Nylonhülse und berührungslosem Hall-Effect-Sensor. Messeangebot 799,90 Euro (UVP 899,90).
Thermaltake XRP-L1 Loadcell Pedal Set: 200-kg-Präzisions-Loadcell mit 16 Bit Auflösung, Made in Italy, Frontplatten aus Carbon, CNC-gefräste Struktur aus Aluminium, Gaspedal mit selbstschmierender Nylonhülse und berührungslosem Hall-Effect-Sensor. Messeangebot 799,90 Euro (UVP 899,90).
Auch PC-Kühlung bei Thermaltake: die AiO MAGCurve 360 Ultra ARGB Sync mit 6,67-Zoll-AMOLED-Curved-Display (2240x1080) auf der Pumpe und drei TOUGHFAN EX 120 ARGB Lüftern. Messeangebot 239,90 Euro (UVP 349,90).
Auch PC-Kühlung bei Thermaltake: die AiO MAGCurve 360 Ultra ARGB Sync mit 6,67-Zoll-AMOLED-Curved-Display (2240x1080) auf der Pumpe und drei TOUGHFAN EX 120 ARGB Lüftern. Messeangebot 239,90 Euro (UVP 349,90).
Thermaltake MAGFloe 360 Ultra ARGB Sync: 3,95-Zoll-LCD (480x480) für GIFs, Videos, Uhrzeit, Wetter und Echtzeitinfos, drei SWAFAN EX 12 ARGB Lüfter. Messeangebot 189,90 Euro (UVP 264,90).
Thermaltake MAGFloe 360 Ultra ARGB Sync: 3,95-Zoll-LCD (480x480) für GIFs, Videos, Uhrzeit, Wetter und Echtzeitinfos, drei SWAFAN EX 12 ARGB Lüfter. Messeangebot 189,90 Euro (UVP 264,90).
Thermaltake ST360 Ultra ARGB Sync: 7-Zoll-IPS-Display (1024x600) auf magnetischem Pumpenkopf, seitlich angeordnete Schläuche für einen aufgeräumten Build, Single-Frame-Lüfter; Software TT RGB Plus 3.0 mit AIForge. Messeangebot 149,90 Euro (UVP 189,90).
Thermaltake ST360 Ultra ARGB Sync: 7-Zoll-IPS-Display (1024x600) auf magnetischem Pumpenkopf, seitlich angeordnete Schläuche für einen aufgeräumten Build, Single-Frame-Lüfter; Software TT RGB Plus 3.0 mit AIForge. Messeangebot 149,90 Euro (UVP 189,90).
Thermaltake G15 Racing Bundle: 15-Nm-Direct-Drive-Wheelbase mit 24 Bit Auflösung, D-förmiges 13-Zoll-Lenkrad mit Quick-Release, 12 Tasten, zwei Schalthebeln, Clutch Paddles und RPM-LEDs sowie ein 3-Pedal-Set aus Metall mit Hall-Effect-Sensoren und einstellbarer Bremsdämpfung. Messeangebot 649,90 Euro (UVP 990,90).
Thermaltake G15 Racing Bundle: 15-Nm-Direct-Drive-Wheelbase mit 24 Bit Auflösung, D-förmiges 13-Zoll-Lenkrad mit Quick-Release, 12 Tasten, zwei Schalthebeln, Clutch Paddles und RPM-LEDs sowie ein 3-Pedal-Set aus Metall mit Hall-Effect-Sensoren und einstellbarer Bremsdämpfung. Messeangebot 649,90 Euro (UVP 990,90).
Zwei PCs in einem Gehäuse: das Thermaltake CAPO X Dual System Chassis in Weiß, hier mit zwei GeForce-RTX-Karten, Wasserkühlung und jeder Menge blauer Beleuchtung.
Zwei PCs in einem Gehäuse: das Thermaltake CAPO X Dual System Chassis in Weiß, hier mit zwei GeForce-RTX-Karten, Wasserkühlung und jeder Menge blauer Beleuchtung.
Die Eckdaten zum CAPO X: Dual-System-Tower-Gehäuse für zwei unabhängige M-ATX-Systeme, nahtlos gewölbte Scheibe aus Tempered Glass, Platz für 2x 360-mm-Radiatoren und bis zu 13x 120-mm-Lüfter, in Schwarz und Weiß. Messeangebot 169,90 Euro (UVP 204,90).
Die Eckdaten zum CAPO X: Dual-System-Tower-Gehäuse für zwei unabhängige M-ATX-Systeme, nahtlos gewölbte Scheibe aus Tempered Glass, Platz für 2x 360-mm-Radiatoren und bis zu 13x 120-mm-Lüfter, in Schwarz und Weiß. Messeangebot 169,90 Euro (UVP 204,90).
Das Motion-Cockpit von Thermaltake mit Rohrrahmen, lila Beleuchtung und GT-Sitz – vier Aktuatoren unter dem Gestell sorgen für ordentlich Bewegung.
Das Motion-Cockpit von Thermaltake mit Rohrrahmen, lila Beleuchtung und GT-Sitz – vier Aktuatoren unter dem Gestell sorgen für ordentlich Bewegung.
Thermaltake XRW-G1 GT Steering Wheel: 13 Zoll, Made in Italy, CNC-gefräst aus Aluminium und Carbon, 5-Zoll-Touchscreen, 10 RGB-Tasten, 3 Encoder, 2 Daumen-Encoder und Kippschalter. Messeangebot 1.299,90 Euro (UVP 1.699,90).
Thermaltake XRW-G1 GT Steering Wheel: 13 Zoll, Made in Italy, CNC-gefräst aus Aluminium und Carbon, 5-Zoll-Touchscreen, 10 RGB-Tasten, 3 Encoder, 2 Daumen-Encoder und Kippschalter. Messeangebot 1.299,90 Euro (UVP 1.699,90).
Die Direct-Drive-Wheelbase Thermaltake G15 aus der Nähe, mit geripptem Alu-Gehäuse.
Die Direct-Drive-Wheelbase Thermaltake G15 aus der Nähe, mit geripptem Alu-Gehäuse.
Ein komplettes Thermaltake-Setup im Einsatz: Rig aus Aluprofilen mit Motion-Aktuatoren an den Ecken, G15-Wheelbase und Lenkrad mit Display – hier mit RaceRoom.
Ein komplettes Thermaltake-Setup im Einsatz: Rig aus Aluprofilen mit Motion-Aktuatoren an den Ecken, G15-Wheelbase und Lenkrad mit Display – hier mit RaceRoom.
Nächster Stand: Thermaltake – der PC-Hardware-Hersteller setzt groß auf Sim Racing.
Nächster Stand: Thermaltake – der PC-Hardware-Hersteller setzt groß auf Sim Racing.
Eine sehr schöne, hochwertige Buttonbox von Bavarian SimTec: 20 beleuchtete Tasten – vom Funk über Car Settings bis zu den Dash-Seiten – und zwei Drehgeber für Lautstärke, Helligkeit, Delta und Fuel. Preis laut Stand: rund 300 Euro.
Eine sehr schöne, hochwertige Buttonbox von Bavarian SimTec: 20 beleuchtete Tasten – vom Funk über Car Settings bis zu den Dash-Seiten – und zwei Drehgeber für Lautstärke, Helligkeit, Delta und Fuel. Preis laut Stand: rund 300 Euro.
Ein seltener Blick ins Innere: Simagic zeigt eine aufgeschnittene Direct-Drive-Wheelbase – Rotor, Kupferwicklungen, Lager und dahinter die Steuerplatine.
Ein seltener Blick ins Innere: Simagic zeigt eine aufgeschnittene Direct-Drive-Wheelbase – Rotor, Kupferwicklungen, Lager und dahinter die Steuerplatine.
Overlays von GO Setups (GO Fast) am SIMULTRACK-Stand: ein großes BRAKE als Bremshinweis, Live-Delta zur Referenzrunde, eine Kurvenanalyse mit Gas- und Bremskurven und die Fahrzeugeinstellungen auf einen Blick.
Overlays von GO Setups (GO Fast) am SIMULTRACK-Stand: ein großes BRAKE als Bremshinweis, Live-Delta zur Referenzrunde, eine Kurvenanalyse mit Gas- und Bremskurven und die Fahrzeugeinstellungen auf einen Blick.
Ebenfalls am SIMULTRACK-Stand: ein Motion-Rig, bei dem vier Aktuatoren mit rot abgesetzten Gehäusen das ganze Cockpit bewegen, während ein Besucher Probe fährt.
Ebenfalls am SIMULTRACK-Stand: ein Motion-Rig, bei dem vier Aktuatoren mit rot abgesetzten Gehäusen das ganze Cockpit bewegen, während ein Besucher Probe fährt.
Das SU-GT2 in echt: ein schwarzes Alu-Cockpit mit großem Curved-Monitor, Wheelbase und Pedalen – und kaum ein Kabel zu sehen.
Das SU-GT2 in echt: ein schwarzes Alu-Cockpit mit großem Curved-Monitor, Wheelbase und Pedalen – und kaum ein Kabel zu sehen.
Brandneu auf der Messe: das Rig SU-GT2 von SIMULTRACK – Pedale und Wheelbase passgenau verstellbar, Sitzposition nach dem Vorbild echter Rennwagen und Kabelkanäle direkt in den Aluprofilen.
Brandneu auf der Messe: das Rig SU-GT2 von SIMULTRACK – Pedale und Wheelbase passgenau verstellbar, Sitzposition nach dem Vorbild echter Rennwagen und Kabelkanäle direkt in den Aluprofilen.
Der passende Schalensitz von Wolf Racing in schwarzer Wildlederoptik, mit gestickten Logos und Nackenkissen.
Der passende Schalensitz von Wolf Racing in schwarzer Wildlederoptik, mit gestickten Logos und Nackenkissen.
Blick unter die Haut bei Wolf Racing: ein rotes Rig-Gestell mit einem elektrischen Linearantrieb unter der Sitzplatte.
Blick unter die Haut bei Wolf Racing: ein rotes Rig-Gestell mit einem elektrischen Linearantrieb unter der Sitzplatte.
Und noch eins von Wolf Racing: das Rig in Rot-Schwarz, hier mit breiter Triple-Monitor-Halterung obendrauf.
Und noch eins von Wolf Racing: das Rig in Rot-Schwarz, hier mit breiter Triple-Monitor-Halterung obendrauf.
Der Hingucker in Blau: das Wolf-Racing-Rig mit schwarzen Platten, Lenkradhalterung vorn und passender Bodenmatte.
Der Hingucker in Blau: das Wolf-Racing-Rig mit schwarzen Platten, Lenkradhalterung vorn und passender Bodenmatte.
Wolf-Racing-Rig aus Aluprofilen in Schwarz: verstellbare Sitz- und Pedalplatten mit WOLF-Schriftzug und eine Querstrebe für die Bildschirmhalterung.
Wolf-Racing-Rig aus Aluprofilen in Schwarz: verstellbare Sitz- und Pedalplatten mit WOLF-Schriftzug und eine Querstrebe für die Bildschirmhalterung.
Wolf Racing im Detail: eine Halterung mit VESA-artiger Platte, an das Aluprofil geklemmt und mit Sterngriffen verstellbar – ganz ohne Werkzeug.
Wolf Racing im Detail: eine Halterung mit VESA-artiger Platte, an das Aluprofil geklemmt und mit Sterngriffen verstellbar – ganz ohne Werkzeug.
Nächster Halt: Wolf Racing – und die Rigs an diesem Stand sind richtig schön.
Nächster Halt: Wolf Racing – und die Rigs an diesem Stand sind richtig schön.
Assetto Corsa EVO zeigt auf einer großen LED-Wand die neue Open World – inklusive Reh, das über die Waldstraße springt.
Assetto Corsa EVO zeigt auf einer großen LED-Wand die neue Open World – inklusive Reh, das über die Waldstraße springt.
Ebenfalls in der neuen Open World von Assetto Corsa EVO: ein Mercedes-AMG GT auf einer Landstraße durch die Hügel.
Ebenfalls in der neuen Open World von Assetto Corsa EVO: ein Mercedes-AMG GT auf einer Landstraße durch die Hügel.
Blickfang am HOS-Stand: ein weißes Rohrrahmen-Cockpit mit KYOSO-Schriftzug, D-BOX-Motion, großem Curved-Monitor und Pedalen mit orangefarbenen Akzenten.
Blickfang am HOS-Stand: ein weißes Rohrrahmen-Cockpit mit KYOSO-Schriftzug, D-BOX-Motion, großem Curved-Monitor und Pedalen mit orangefarbenen Akzenten.
Home of Sim Racing (HOS) zeigt am Stand das ganze Programm: Virtual Racing Lounge, Lounge Control, Virtual Racing Store und Manufaktur.
Home of Sim Racing (HOS) zeigt am Stand das ganze Programm: Virtual Racing Lounge, Lounge Control, Virtual Racing Store und Manufaktur.