Circuit de Nevers Magny-Cours — Grand Prix
2D-Telemetrie-Replay — das 61-minütige Rennen komprimiert auf 90 Sekunden.
In Zahlen
Yannick Wonnenberg
Pole, schnellste Rennrunde, Sieg mit +1,48 s nach 37 Runden — der knappste WCT-Sieg der Saison. Beste Runde: 1:36.791.
Yannick Wonnenberg
Der Pole-Sitter fuhr auch die schnellste Runde des Rennens: 1:36.791 in Runde 20 im Lamborghini. Kevin Osiewacz war 80 Tausendstel dahinter.
1 DNF, 2 DNS
Nur Chistian Schlosser (P21, 34 Runden) kam nicht ins Ziel; Maurice Becker und Antonio Cursio konnten nicht starten (ISP-Ausfall / Wheelbase-Defekt).
Mike Girenz
Die sauberste klassifizierte Fahrt des Tages — null Incident-Points über 37 Runden, ins Ziel als P8.
Christoph Kiesel
20 Incident-Points nach einem frühen Off und einer Durchfahrtsstrafe für wiederholtes Off-Track — trotzdem als P20 klassifiziert.
4 kurze Cautions
Vier kurze Yellow-Flag-Phasen während des Rennens — alle unter 3 Sekunden. Die neue iRaceControl-Restart-Prozedur lieferte einen sauberen Start ohne Erste-Kurve-Chaos.
☀️ Trocken, 27 °C Strecke
Luft 21,0 °C · Strecke 27,0 °C · Himmel teilweise bewölkt · Trocken (wetness 1). Warmer Sommerabend; mehrere Fahrer meldeten Cockpit-Überhitzung im Stream.
Daten-Views
Top 8 hervorgehoben — der Boxen-Zyklus um Runde 20 mischt das Feld neu, dann ziehen sich die ersten Drei für ein 2,5-Sekunden-Finish zusammen.
Verteilung der sauberen Rundenzeiten pro Fahrer, Pit-affected- und Slow-Laps via iRaceControls slow_lap-Markern ausgeschlossen. Yannick Wonnenberg hatte das engste Pace-Fenster (Stdabw 0,53 s über 34 saubere Runden) — Pole, schnellste Runde, Sieg und konsistenteste Pace.
Jeder orange Balken = ein abgeschlossener Boxenstopp, Breite proportional zur Standzeit. Das Mandatory-Pit-Fenster (hervorgehoben, ~Minute 34–38) ist der Cluster, in dem die meisten Fahrer ihren einzigen 33–37 s Standard-Tankstopp machten. Lange Balken (Klaus Oberlaender 200 s, Christoph Kiesel 187 s, Chistian Schlosser 135 s) sind Reparaturzeit, keine strategische Wahl.
Jeder Vorfall auf der Strecke mit exakter Rennzeit und Typ. Die meiste Action in den letzten 5 Minuten — Benjamin Schlossers späte Kollisionen (Verbindungsprobleme), Dennis Ulli Richters Dreher-Trio, Chistian Schlossers 4-Dreher-Sequenz vor dem DNF. Christoph Kiesels Durchfahrtsstrafe als schwarze Flagge bei Minute 30. Die Top 4 kamen fast ohne Vorfall durch.
F1-Style Positions-Verlauf pro Runde. Die Pit-Cycle-Umsortierung um Runde 20-23 ist als großes Wirrwarr sichtbar; das Top-Trio ist bis Runde 25 wieder zusammen.
Grün = Überhol-Manöver, rot = wurde überholt. Dirk Bolte mit den meisten Netto-Gewinnen (+7), Benjamin Schlosser am meisten überholt (netto -8, durch Verbindungsabbrüche). Die Speed-Monkeys-1-2 (Wonnenberg + Zocher) beendeten mit netto 0 — Pace-Kontrolle, kein Race-Craft.
Wo auf dem Kurs jeder Vorfall passierte. Der Lycée-und-Chateau-d’Eau-Komplex (oben rechts) und die technische S-Sektion (Mitte) hatten die meisten Vorfälle.
Zeit verloren gegenüber dem schnellsten Tankstopp im Feld (Mike Zocher, 32,9 s). Wonnenberg und Richter nur 1 s langsamer; Mike Girenz verlor 8,7 s in der Box — ein Brocken seines Pace-Vorteils weg in 30 Sekunden.
Top-10 Rundenzeit pro Runde. Die Pit-Stop-Spitzen bei Runde 22 sind sichtbar; die zweite Stint-Pace ist bei den Führenden deutlich stärker als die erste.
Runden, die innerhalb von 1,5 s voneinander verbracht wurden. Wonnenberg vs. Zocher führt die Matrix an — das ganze Rennen innerhalb von einer Sekunde. Top-AM-Paar Christiansen-Coldron auch viele Runden in gegenseitiger Reichweite.
Rennverlauf
Yannick Wonnenberg fuhr in den Daten den perfekten WCT-Lauf: Pole, schnellste Runde, Sieg. Aber das war ein Kampf, keine Lichthupe. Mike Zocher — Teamkollege bei den Speed Monkeys — klebte ihm die kompletten 75 Minuten am Heck, der Abstand wuchs nie über ein paar Sekunden. Nach dem gemeinsamen Boxenstopp etwa zur Renn-Halbzeit kam Lukas Zörlaut (NEON Sim Sports Blue, Mercedes-AMG) wieder ran — und das führende Trio brachte das Rennen in einem 2,5-Sekunden-Fenster ins Ziel.
Die versteckte Story war Kevin Osiewacz’ Pace: gestartet von P6 fuhr er die zweitschnellste Runde des gesamten Rennens (1:36.868, nur 77 Tausendstel hinter dem Sieger) und holte P5. Dahinter fuhr Mike Girenz ein fehlerfreies Rennen — null Incidents über 37 Runden und P8 — während Justin Christiansen die AM-Klasse von P9 gesamt im BMW ins Ziel führte, vor den NEON-Sim-Sports-Red-Teamkollegen Max Coldron und Fritz Morawetz. Ein komplettes Team-Ergebnis sowohl für die Speed Monkeys (Pro 1-2) als auch für NEON Sim Sports (Pro P3 plus das ganze AM-Podium).
Vollständige Wertung
| Pos | # | Fahrer | Auto | Runden | Beste Runde | Rückstand | Inz | Ergebnis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 02 | Yannick Wonnenberg | Lamborghini Huracán GT3 EVO | 37 | 1:36.791 FL | — | 3 | Beendet |
| 2 | 26 | Mike Zocher | Porsche 911 GT3 R (992) | 37 | 1:36.874 | +1,48s | 5 | Beendet |
| 3 | 89 | Lukas Zörlaut | Mercedes-AMG GT3 2020 | 37 | 1:36.914 | +2,52s | 5 | Beendet |
| 4 | 69 | Mario Severn | Porsche 911 GT3 R (992) | 37 | 1:36.884 | +8,12s | 5 | Beendet |
| 5 | 16 | Kevin Osiewacz | Porsche 911 GT3 R (992) | 37 | 1:36.868 | +14,57s | 13 | Beendet |
| 6 | 45 | Hendrik Stanzel | Porsche 911 GT3 R (992) | 37 | 1:37.215 | +18,78s | 7 | Beendet |
| 7 | 08 | Gregor Micewski | Mercedes-AMG GT3 2020 | 37 | 1:37.228 | +30,18s | 2 | Beendet |
| 8 | 33 | Mike Girenz | Porsche 911 GT3 R (992) | 37 | 1:37.265 | +34,30s | 0 | Beendet |
| 9 | 116 | Justin Christiansen | BMW M4 GT3 EVO | 37 | 1:37.126 | +38,68s | 2 | Beendet |
| 10 | 334 | Max Coldron | Ford Mustang GT3 | 37 | 1:37.601 | +38,97s | 6 | Beendet |
| 11 | 626 | Fritz Morawetz | Ford Mustang GT3 | 37 | 1:37.304 | +51,22s | 10 | Beendet |
| 12 | 581 | Manfred Baar | BMW M4 GT3 EVO | 37 | 1:37.995 | +54,48s | 7 | Beendet |
| 13 | 63 | Dennis Ulli Richter | Aston Martin Vantage GT3 EVO | 37 | 1:37.546 | +71,85s | 6 | Beendet |
| 14 | 134 | Dirk Bolte | Porsche 911 GT3 R (992) | 37 | 1:37.623 | +73,72s | 6 | Beendet |
| 15 | 812 | Alexander Thieme | BMW M4 GT3 EVO | 37 | 1:38.173 | +74,18s | 7 | Beendet |
| 16 | 118 | Bernhard Wlach | Porsche 911 GT3 R (992) | 37 | 1:38.432 | +86,70s | 7 | Beendet |
| 17 | 860 | Klaus Oberlaender | BMW M4 GT3 EVO | 36 | 1:37.641 | +1 Runde | 7 | Beendet |
| 18 | 83 | Benjamin Schlosser | Ford Mustang GT3 | 36 | 1:37.411 | +1 Runde | 7 | Beendet |
| 19 | 968 | Thomas Herbrig | McLaren 720S GT3 EVO | 36 | 1:39.943 | +1 Runde | 6 | Beendet |
| 20 | 146 | Christoph Kiesel | Ford Mustang GT3 | 36 | 1:38.078 | +1 Runde | 20 | Beendet |
| 21 | 674 | Chistian Schlosser | Ford Mustang GT3 | 34 | 1:38.658 | +3 Runden | 11 | DNF |
| 22 | 49 | Maurice Becker | Porsche 911 GT3 R (992) | 0 | — | — | 0 | DNS |
| 23 | 555 | Antonio Cursio | McLaren 720S GT3 EVO | 0 | — | — | 0 | DNS |
Ergebnisse, Rundenzeiten, Abstände, Incident-Points und Boxenbesuche auf dieser Seite werden direkt aus der live aufgezeichneten iRacing-Telemetrie unseres eigenen Race-Loggers gelesen. Startaufstellung, die offiziellen DSQ/DNF-Klassifikationen und Incident-Points kommen aus dem CAS-League-Scoring-(CLS)-System. Runde für Runde erkunden? Interaktiven Race Explorer öffnen ↗