CAS SFL Cup Race Center

Kevin Chmielewski — von ganz hinten

Vom Reverse-Grid-Platz 9 zum Sieg: in Runde 4 Vierter, in Runde 9 am Heck des Führenden, ab Runde 14 vorn. 8 Überholmanöver, keine verlorene Position, +4,574 s im Ziel.

Chmielewski holt das Maximum

Zwei Siege aus zwei Sprints — 61 Punkte, die höchstmögliche Ausbeute. Grabowskis Meisterschaftsvorsprung schrumpft von 30 auf 11 Punkte.

Herbrig gegen Rothe

In Runde 7 lagen 0,04 s zwischen ihnen, in 10 von 16 Runden weniger als 1,5 s. Rothe führte Runde 8, Herbrig holte sie in Runde 9 sofort zurück.

Thomas Herbrig — 0 Incidents

Platz zwei mit einem Rennen ohne einen einzigen Incident-Punkt — die einzige weiße Weste des Laufs. Zusammen mit Platz acht aus Rennen 1 bringt ihn das auf Rang drei der Meisterschaft.

Rothe: Zweiter auf der Strecke, Vierter auf dem Papier

Er überquerte die Linie 1,012 s hinter dem Sieger, doch eine schwarze Flagge 16 Sekunden vor Schluss ließ ihn als Vierten mit +35,648 s in der Wertung.

Lucian Grabowski — 1:17,038

Repair-Strafe, zwei Stopps und zwei schwarze Flaggen — Achter, eine Runde zurück. Und die schnellste Rennrunde.

Die gelbe Linie ist Chmielewski, der in zwölf Runden von acht Sekunden auf null kommt. Flach auf null liegt jeweils der Führende.

Verteilung der sauberen Runden. Die Top 4 liegen innerhalb einer halben Sekunde — die engste Streuung der Saison.

Ausschließlich Reparaturen: Luhn zweimal für zusammen 318 s, Grabowski zweimal, Wlach einmal. Auslaufrunden-Einfahrten nach der Zielflagge sind ausgeschlossen.

Nur Strafen — dieses Log enthält keine einzelnen Incident-Events. Rothes Markierung ganz rechts ist die schwarze Flagge, die ihn Platz zwei kostete.

Chmielewskis gelbe Linie von P9 auf P1. Die Grafik zeigt die Reihenfolge auf der Strecke: Rothe ist bei der Zielflagge Zweiter, im offiziellen Ergebnis nach seiner Strafe Vierter.

Grün = eigene Überholmanöver, Rot = verlorene Positionen. Chmielewski ist der einzige Fahrer beider Rennen mit Überholmanövern und ohne verlorene Position.

Rundenzeit pro Runde für die Top 6. Chmielewskis gelbe Kurve ist ab Runde 5 die flachste im Feld.

Herbrig–Rothe mit 10 Runden innerhalb von 1,5 s ist die höchste Paarung des Laufs, vor Chmielewski–Rothe (8) und Chmielewski–Herbrig (6).

Kevin Chmielewski

Fünfzehn Runden Zweiter, Erster genau dort, wo es zählte. Die Führung fiel ihm in der Schlussrunde zu, Sieg mit 0,549 s — 2 Incident-Punkte, das sauberste Auto der Top 4.

Grabowski verliert es aus 8 Sekunden Vorsprung

Fünfzehn Führungsrunden von der Pole, 8,18 s Polster — und dann eine 1:27,882 in Runde 16, ein Delta von +10,46 s auf seinen eigenen Schnitt. Die schnellste Rennrunde fuhr er trotzdem.

Marcus Rothe

Keine gültige Qualifying-Zeit (15 Incident-Punkte in der Session), also Start als Letzter. In Runde 2 Fünfter, ab Runde 5 Dritter, im Ziel Vierter — 7 Überholmanöver, der Bestwert des Abends.

Lucian Grabowski — 1:16,978

Runde 9, und die schnellste Runde beider Sprints. Grabowski holte in Zolder beide schnellsten Runden — und kein Rennen.

Grabowski fünfzehn Runden flach auf null — in Runde 16 trifft ihn die gelbe Linie. Alles unterhalb von 20 s ist ein Reparaturstopp.

Verteilung der sauberen Runden. Grabowski, Rothe und Chmielewski fahren denselben Rhythmus; die drei beschädigten Autos liegen anderthalb Sekunden dahinter.

Drei Stopps, alle Reparaturen, keiner strategisch — Herbrig 79 s in Runde 3, Wuschnakowski 61 s in Runde 4, Luhn 143 s in Runde 9. Einen Pflichtstopp gibt es in diesem Format nicht.

Dieses Log enthält keine einzelnen Incident-Events, die Grafik zeigt daher nur Strafen: drei erzwungene Reparaturen und eine schwarze Flagge. Die Inc-Spalte in der Tabelle unten ist die offizielle iRacing-Zählung.

Rothes Aufstieg vom letzten auf den dritten Platz binnen fünf Runden — und ganz oben die eine Kreuzung in Runde 16.

Grün = eigene Überholmanöver, Rot = verlorene Positionen. Rothes Netto +6 ist der Bestwert beider Rennen.

Rundenzeit pro Runde für die Top 6. Grabowskis Kurve verläuft bis Runde 15 flach und schießt dann um zehn Sekunden nach oben.

Runden innerhalb von 1,5 s zu einem anderen Auto, Top 6 nach Zielposition. Chmielewski folgte Grabowski das ganze Rennen, ohne je in Schlagdistanz zu kommen.

Lucian Grabowski

Aus dem Reverse Grid von P4 führte er binnen einer Runde und kontrollierte das Rennen bis ins Ziel — 12 Führungsrunden, schnellste Rennrunde, +12,07 s.

Kurve 1 erwischt den Rennsieger

Eine Mehrfachkollision schob Wuschnakowski in Chmielewski und riss David Hoffmann den Heckflügel ab — sofort raus, DSQ, null Runden.

Marcus Rothe

Ein dritter und ein zweiter Platz brachten ihm 52 Punkte — mehr als beide Rennsieger. Geführt hat er den ganzen Abend keine Runde.

Friedrich Luhn

Fünfter von der Reverse-Grid-Pole mit einem einzigen Incident-Punkt — mit Abstand sein bestes Ergebnis, erreicht durch konsequentes Heraushalten.

Grabowski ab Runde 1 weg. Die Linien, die früh nach unten aus dem Bild fallen, sind die Opfer der ersten Kurve.

Verteilung der sauberen Runden. Nur Grabowski und Rothe hielten einen repräsentativen Rhythmus, der Rest verwaltete Schaden.

Reparaturstopps in Runde 1 und 2 dominieren — Chmielewskis 165 s, Herbrigs 71 s, Wuschnakowskis Durchfahrtsstrafe.

40 protokollierte Ereignisse, darunter 8 Kollisionen — die dichteste Spalte ist die erste Kurve.

Grabowski aus dem Reverse-Grid von P4 binnen einer Runde an die Spitze. Herbrigs Linie fällt nach der Reparatur von P2 ans Ende.

Grün = eigene Manöver, rot = kassierte. Das meiste hier ist Schaden, nicht Überholen.

Die Häufung in Kurve 1 ist der Startcrash, der Hoffmanns Rennen beendete und Chmielewski eine Runde kostete.

Rundenzeit pro Runde. Der Abstand zwischen Spitze und beschädigten Autos wächst stetig — Wlach fuhr mit kaputtem Seitenkasten.

Runden innerhalb von 1,5 s zu einem anderen Auto. Deutlich weniger als in Rennen 1: nach dem Start war das Feld auseinandergezogen.

David Hoffmann

Von P2 erbte er die Führung noch vor Ende der ersten Runde und gab sie nie ab — 12 Führungsrunden, schnellste Rennrunde, +9,99 s.

Frühstart nach 2 Sekunden

Polesetzer Lucian Grabowski sah zwei Sekunden nach Grün die schwarze Flagge. Die Durchfahrtsstrafe in Runde 1 warf ihn ans Feldende; er kämpfte sich auf Rang sechs zurück.

1:45.256

David Hoffmann. Die Pole war um 0,003 s an Grabowski gegangen — 1:45.457 zu 1:45.460 — das knappste Qualifying der Saison.

Wlach dreht sich weg

Nach fünf Runden Annäherung an Wuschnakowski um P5 ging Bernhard Wlach in der letzten Runde zu beherzt hinein und drehte sich — und schenkte dem aufholenden Grabowski Rang sechs.

Hoffmanns flache Linie ganz oben ist die ganze Geschichte. Der tiefe Einbruch in Runde 1 ist Grabowskis Durchfahrtsstrafe für den Frühstart.

Verteilung der sauberen Runden. Hoffmann, Grabowski und Rothe liegen alle in den 1:45ern — das Tempo war da, die Startaufstellung nicht.

Nur ein Balken: Grabowskis Durchfahrtsstrafe in Runde 1. In einem 12-Runden-Sprint gibt es keine Strategiestopps.

32 protokollierte Telemetrie-Ereignisse — 29 Abflüge und 3 Dreher. Die Incident-Punkte in der Tabelle sind die offiziellen iRacing-Werte.

Grabowskis Linie fällt in Runde 2 von P1 auf P9 und klettert zurück auf Rang sechs. Das Atzen-Trio hält P2–P4 bis Runde 10.

Grün = eigene Manöver, rot = kassierte. Bei neun Autos ohne Gelbphase bewegte sich außer Grabowskis Aufholjagd wenig.

Alle protokollierten Incidents auf der Streckenkarte. Der Häufungspunkt ist genau die Schikane, über die sich der Chat im Qualifying beschwert hat.

Rundenzeit pro Runde. Durchgehend flach — 19 °C Strecke, 12 Runden, kein nennenswerter Reifenabbau.

Runden innerhalb von 1,5 s zu einem anderen Auto. Der Atzen-Zug dominiert die Statistik; vorn war es eine Alleinfahrt.

Lucian Grabowski

Von Reverse-Startplatz P9 an die Spitze und souverän ins Ziel — ein zweiter Platz in Rennen 1 plus dieser Sieg brachten ihm 58 Punkte an einem Tag.

⚠️ Kurve 1, vier Autos

Ein schwacher Wuschnakowski-Start löste eine Fünf-breit-Kettenreaktion in Kurve 1 aus. Pascal Marx wurde unverschuldet ins Heck getroffen; Hoffmann schied später ebenfalls aus.

Pascal Marx — 1:37.053

Auf seiner Aufholjagd auf P7 bei 31 °C Streckentemperatur — die schnellste Runde beider Mugello-Sprints.

Grabowski schob sich von Reverse-Startplatz P9 an die Spitze und kontrollierte den Abstand bis ins Ziel — gefolgt, nicht gejagt.

Verteilung der sauberen Runden. Marx ist am schnellsten (schnellste Runde) trotz startbeschädigter Aufholjagd auf P7.

Sprint-Format — kein Pflichtstopp. Sichtbare Boxenbesuche sind Reparaturen nach dem Kurve-1-Crash.

Jeder geloggte Telemetrie-Incident nach Rennzeit — Reverse Grid und Startcrash machten dies zum raueren Sprint.

Positionsverlauf im F1-Stil. Grabowski P9→P1 ist die Schlagzeile; der Startcrash würfelte das Feld dahinter durch.

Grün = überholt, Rot = überholt worden. Grabowski und Chmielewski führen mit ihren Aufholjagden.

Wo auf dem Mugello-GP-Layout Incidents passierten — Kurve 1 leuchtete am Start auf.

Rundenzeit pro Runde; nach dem Kontakt in der ersten Runde fallen mehrere Autos aus.

Runden innerhalb von 1,5 s zu einem anderen Auto — der wiederkehrende Dreikampf Wlach/Herbrig/Werner sticht heraus.

Pascal Marx

Von der Pole ins Ziel — sein erster Saisonsieg. Aus Fuji gelernt, managte er seine Reifen und kontrollierte den Abstand in der 27-°C-Hitze.

David Hoffmann — 1:36.816

Eine späte Attacke von P3 brachte die schnellste Runde des Sprints — doch Marx blieb außer Reichweite.

Bernhard Wlach

Nach schwachem Start lieferte Wlach die herausragenden Duelle des Rennens — lange, betont faire Kämpfe mit Waack und Werner.

Marx führte jede Runde; Grabowski und Hoffmann klebten im Gänsemarsch dran, kamen aber nie in Schlagdistanz.

Verteilung der sauberen Runden — das Spitzentrio liegt eng beisammen; Hoffmann mit dem schnellsten Einzelfenster (schnellste Runde).

Sprint-Format — kein Pflichtstopp. Sichtbare Boxenbesuche sind Reparatur, keine Strategie.

Jeder geloggte Telemetrie-Incident nach Rennzeit — ein vergleichsweise sauberer erster Sprint abseits der Spitzenkämpfe.

Positionsverlauf im F1-Stil. Die Spitze sortierte sich früh; Wlachs Aufholjagd nach schwachem Start ist der Haupttreiber.

Grün = Überholt, Rot = überholt worden. Ein überholarmes Rennen — Wlach der auffälligste Gewinner.

Wo auf dem Mugello-GP-Layout Incidents passierten — die knifflige Bergab-Passage erwischte Luhn.

Rundenzeit pro Runde über den 13-Runden-Sprint; Grabowski und Hoffmann glänzen in der zweiten Hälfte.

Runden innerhalb von 1,5 s zu einem anderen Auto — der Marx/Grabowski/Hoffmann-Zug dominiert.

Lucian Grabowski

Das Double. Von Reverse-Grid-P10 nach vorn und erneut gewonnen, wieder schnellste Runde (1:32.542) — nur 0,52 s vor Hoffmann.

Marcus Rothe P15 → P5

Nach dem Race-1-Ausfall stürmte Rothe von hinten auf P5 (+10) — die Aufholjagd des Laufs, 20 Punkte.

⚠️ Vier DSQ & verlorene Pole

Reverse-Pole Bernhard Wlach fiel auf P7; ein raueres Rennen endete mit vier in CLS disqualifizierten Ausfällen — Brechmann, Waack, Pistorius und Felix.

Grabowski kämpfte sich von Reverse-Grid-P10 nach vorn und kontrollierte dann; Hoffmann bis zur Flagge bei +0,52 s dran.

Verteilung der sauberen Runden. Grabowski und Hoffmann wieder mit den schnellsten Fenstern; Marx schnell, aber nach schwachem Start hinten.

Sprint-Format — kein Pflichtstopp. Sichtbare Boxenbesuche sind Reparaturen nach dem härteren Race-2-Kontakt.

Jeder geloggte Telemetrie-Incident mit Rennzeit — Race 2 war rauer, vier Autos schieden aus und wurden disqualifiziert (DSQ).

Positionsverlauf im F1-Stil. Grabowski P10→P1 und Marcus Rothe P15→P5 sind die stärksten Aufstiege; Reverse-Pole Wlach fiel auf P7.

Grün = gemachte, Rot = verlorene Überholungen. Grabowski und Rothe führen mit ihren Aufholjagden.

Wo auf dem Fuji-GP-Kurs es krachte — das Reverse-Grid presste das Feld zusammen und entzündete den ersten Sektor.

Rundenzeit pro Runde über den 13-Runden-Sprint, mit mehreren Ausfällen im Rennverlauf.

Runden innerhalb von 1,5 s zu einem anderen Auto. Das Duell Grabowski/Hoffmann um die Führung dominiert.

Lucian Grabowski

Von der Pole zum Sieg — das GermanSimracing.de-Auto führte jede Runde und fuhr die schnellste Runde (1:32.522), Pascal Marx 3,5 s dahinter.

Thomas Felix P15 → P7

Vom letzten Startplatz auf P7 — der größte Gewinn in Race 1 (+8) und ein guter Reverse-Grid-Platz für Race 2.

⚠️ Rothe am Start raus

Quali-P7 Marcus Rothe kam ohne gewertete Runde nicht ins Ziel (0 Pkt.), und Peter Pistorius fiel von Startplatz 5 auf P14 — beide schlugen in Race 2 zurück.

Grabowski führte von der Pole und setzte sich ab; Marx und Hoffmann früh dran, dann wuchs die Lücke bis zur Flagge.

Verteilung der sauberen Runden. Grabowski, Marx und Hoffmann mit den schnellsten, konstantesten Fenstern um 1:32.5–1:32.8.

Sprint-Format — kein Pflichtstopp. Sichtbare Boxenbesuche sind Reparaturen nach Kontakt.

Jeder geloggte Telemetrie-Incident mit Rennzeit. Hoffmann und Wuschnakowski vorne blitzsauber.

Positionsverlauf im F1-Stil. Thomas Felix’ Aufstieg von Startplatz 15 auf P7 und Pistorius’ Absturz von P5 auf P14 stechen heraus.

Grün = gemachte, Rot = verlorene Überholungen. Vieles im Mittelfeld; die Top 3 fuhren in Formation.

Wo auf dem Fuji-GP-Kurs es krachte — gehäuft in der Haarnadel des ersten Sektors und in der Schikane.

Rundenzeit pro Runde über den 13-Runden-Sprint — Reifen lassen leicht nach, die Reihenfolge steht aber früh.

Runden innerhalb von 1,5 s zu einem anderen Auto. Das Duell Marx/Hoffmann um P2 und das dichte Mittelfeld leuchten auf.

🏆 Bernhard Wlach

🥇 Bernhard Wlach — Saison-7-Meister
🥈 Andreas Wuschnakowski
🥉 Kevin Chmielewski

8-Läufe-Saison, Doppel-Sprint-Format. Im heutigen Spa-Finale: Chmielewski holt Rennen 1, Wuschnakowski Rennen 2 mit doppelt schnellster Runde. Die Punkteführung hielt über beide Sprints, um den Titel zu besiegeln.

🏆 CAS Tech Performance Grün

🥇 CAS Tech Performance Grün
🥈 Duck Knife x Sundi Company Team Sauer
🥉 DAN Küchen Motorsport

Andreas Wuschnakowski

Der Streamer-turned-Racer holt sich Rennen 2 von P4 Grid (nach seinem R1-Rückschlag) — Pole-bis-Flagge-Pace, schnellste Runde 2:10.508 und 6,56 s Vorsprung auf Thomas Felix.

Thomas Herbrig P6 → P3

Vom Letzten in Rennen 1 (eine Runde im Rückstand) auf P3 Podium in Rennen 2 — grösster Positionsgewinn beider Sprints.

Chmielewski P1 → P6

Rennen-1-Sieger Kevin Chmielewski schied aus dem Kämpfen aus — P6 mit +119 s.

Wuschnakowski und Felix vorne, während Chmielewski und Wlach gleich am Start Probleme bekommen.

Trotz P6-Finish zeigte Chmielewski das engste Pace-Fenster — konsistente Recovery-Runden nach seinem frühen Vorfall.

Sprint-Format hat keinen Pflichtstopp. Sichtbare Pit-Besuche sind Reparaturen nach Vorfällen.

Jeder Vorfall mit exakter Rennzeit und Typ. Wuschnakowski hatte mehrere Off-Tracks, blieb aber auf Pace und gewann — die anderen verloren mehr Rundenzeit.

F1-Style Positions-Verlauf. Herbrigs Aufstieg von Grid P5 auf P3 ist sichtbar; Chmielewskis Absturz von Grid P1 auf Letzter ist die dramatische Linie.

Grün = Überhol-Manöver, rot = wurde überholt.

Wo auf Spa jeder Vorfall passierte.

Rundenzeit pro Runde für alle 6 Fahrer über den 10-Runden-Sprint.

Runden, die innerhalb von 1,5 s voneinander verbracht wurden — das vordere Paar (Wuschnakowski/Felix) und der heranjagende Herbrig dominieren die Matrix.

Kevin Chmielewski

Sieg mit +10,60 s vor Marcus Rothe nach 10 Runden — nur 2 Incident-Points und eine beste Runde von 2:10.683.

Andreas Wuschnakowski

Fuhr die schnellste Runde des Rennens mit 2:10.474 — aber frühere Verluste drückten ihn auf P4 gesamt.

Innerhalb von 15 Sekunden

Chmielewski, Rothe und Felix alle innerhalb von 15 s nach 10 Runden — enger Kampf an der Spitze.

Die Top 3 ordnen sich in den ersten 4 Runden. Chmielewski gibt die Führung nie ab. Wlach fällt früh nach einem Vorfall zurück.

Verteilung der sauberen Rundenzeiten. Die Top 3 sind im Pace-Fenster nur Zehntel voneinander entfernt.

Sprint-Format — kein Pflichtstopp. Sichtbare Balken sind Reparaturen nach Off-Tracks.

Drei Fahrer (Wuschnakowski, Wlach, Herbrig) brauchten Zwangsreparaturen in den ersten 3 Minuten — chaotischer Start. Wuschnakowski hatte die meisten Vorfälle (4) und wurde trotzdem P4. Herbrig kassierte bei Minute 10 die schwarze Flagge.

F1-Style Positions-Verlauf. Chmielewski führt von Start bis Flagge — das sauberste Rennen eines Siegers über beide Spa-Sprints.

Grün = Überhol-Manöver, rot = wurde überholt.

Wo auf Spa jeder Vorfall passierte.

Rundenzeit pro Runde für alle 6 Fahrer.

Runden innerhalb von 1,5 s voneinander — das enge Top-3-Duell ist klar die dominante Zelle.