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René Hollerung — von Reverse-P3 zum Sieg

Vom Reverse-Grid in die erste Reihe gehoben, übernahm Hollerung früh die Kontrolle, fuhr die schnellste Rennrunde (1:41.718) und hielt einen aufholenden Alex Gründel um nur +1,09 s in Schach.

Gründel P8 → P2

Der Heat-Sieger, per Reverse-Grid auf acht gedreht, arbeitete sich zurück auf zwei und klebte am Ziel an Hollerungs Heck — nur eine Sekunde vom Doppelsieg entfernt.

Antonio Cursio P16 → P8

Wiedergutmachung nach seinem Ausfall in Rennen 1: acht Plätze vom letzten Startplatz gutgemacht, acht Überholmanöver und eine saubere 5-Punkte-Bilanz — die sauberste Aufholjagd des Abends.

Müller-Rechner verliert die Reverse-Pole

Zu früh von der Pole losgefahren, kassierte Clemens Müller-Rechner eine Durchfahrtsstrafe (schwarze Flagge), absolvierte sie in Runde 1 und fiel von eins auf einen aufgeholten P10 zurück.

Brechmann nach 7 Runden raus

Andre Brechmanns Abend endete früh — ein Dreher und ein technisches Problem stellten ihn ab, der einzige Ausfall in einem sonst vollzähligen Feld.

Top 5 in 3,75 s

Hollerung, Gründel, Barth, Grossenbacher und Brand lagen am Ziel innerhalb von vier Sekunden — identische Cup-Autos, entschieden über die Streckenposition.

Hollerung setzt sich ab, während sich Gründel von P8 nach vorn arbeitet — die beiden Linien laufen zum Schluss wieder zusammen.

Die Pace-Fenster der Spitzenfahrer liegen fast aufeinander im Bereich 1:41,7–1:42,1.

Sprintformat — kein Pflichtstopp. Müller-Rechners Runde-1-Stopp ist die Durchfahrtsstrafe, Bergers späterer Stopp eine Reparatur.

Jeder geloggte Zwischenfall mit Rennzeit und Typ — das umkämpfte Mittelfeld um Schober leuchtet früh auf.

Das Reverse-Grid-Durcheinander: Gründel P8→P2, Cursio P16→P8, während Müller-Rechners Frühstart ihn von P1 wirft.

Grün = auf der Strecke gewonnene Plätze, rot = verloren. Das Reverse-Grid macht dies zum lebhaftesten Überholchart der Runde.

Wo auf dem kurvenreichen 15-Kurven-Layout von Jerez jeder geloggte Zwischenfall passierte.

Rundenzeiten aller 16 Fahrer — Hollerungs frühe 1:41,7 gibt an der Spitze den Takt vor.

Runden innerhalb von 1,5 s zueinander — das Duell Hollerung–Gründel und das Barth–Grossenbacher–Brand-Paket leuchten auf.

Alex Gründel — Pole bis Ziel

Gründel machte aus der Pole einen kontrollierten Start-Ziel-Sieg, fuhr die schnellste Rennrunde (1:41.418) und setzte sich zum Saisonauftakt mit +7,72 s ab.

Carl Sören Schober P16 → P7

Die größte Aufholjagd des Heats: neun Plätze vom letzten Startplatz gutgemacht und elf Überholmanöver — wenn auch mit einer betriebsamen 14-Punkte-Bilanz.

B. Schlosser & Meyers aufs Podium

Benjamin Schlosser kletterte von P5 auf zwei, Dominique Meyers rutschte von P2 auf drei — Willi Brand und Benedikt Barth komplettierten die Top 5.

Cursios Rennen zerbricht in Runde 2

Antonio Cursio holte sich früh Schaden, ging in Runde 2 zur Reparatur an die Box und verlor fast drei Minuten — klassiert als 16., eine Runde zurück und das einzige Auto abseits der Führungsrunde.

Gründel kontrolliert von der Spitze; die Verfolgergruppe aus Schlosser, Meyers, Brand und Barth bleibt dahinter gebündelt.

Die Pace-Fenster der ersten fünf überlappen eng in den niedrigen 1:41ern — identische Autos, hauchdünne Abstände.

Sprintformat — kein Pflichtstopp. Cursios Runde-2-Reparatur ist der einzige Boxenbesuch während des Rennens.

Jeder geloggte Zwischenfall mit Rennzeit und Typ — die rutschigen Randsteine von Jerez fordern früh ihren Tribut.

Schobers Linie P16→P7 dominiert den Chart, während Cursios Runde-2-Stopp ihn nach hinten schickt.

Grün = gewonnene Plätze, rot = verloren. Schober ist der klare Ausreißer des stehenden Starts.

Wo auf dem kurvenreichen 15-Kurven-Layout von Jerez jeder geloggte Zwischenfall passierte.

Rundenzeiten aller 16 Fahrer — Gründels 1:41.418 in Runde 15 ist die schnellste des Rennens.

Runden innerhalb von 1,5 s zueinander — der Kampf um P2 bis P5 hinter Gründel leuchtet auf.

Silvio Foth — #117, NJB Performance

Er entschied den Titelkampf eiskalt für sich: Pole-Position, ein Start-Ziel-Sieg in Rennen 1 und ein erkämpfter P5 im Reverse-Grid-Rennen 2. Weil sein engster Rivale Andre Rajkovic den ganzen Abend leer ausging, macht Foth den Titel im Porsche Community Cup Saison 4 perfekt.

Rajkovics doppeltes DNF

Auf Rohpunkten zwar vorn, aber mit einem Streichresultat im Nacken: Andre Rajkovic (#99, Team Heusinkveld) verlor in beiden Rennen die Verbindung — nach vier Runden raus in Rennen 1, kein Antreten in Rennen 2 — und ging ohne Punkte aus dem Finale.

Foth · Rajkovic · Brand

Vor dem Finale lag Foth in der Netto-Wertung vor Rajkovic, mit Willi Brand (#68) fest auf Platz drei. Foths Finalausbeute zementiert diese Reihenfolge für die Saison. Die offiziellen Endpunkte stehen fest, sobald CLS Lauf 8 veröffentlicht.

Benjamin Schlosser — P6 → P1

Aus der dritten Reihe heraus zerlegte Schlosser (#83) das Fünfer-Pack und fuhr davon — fünf Plätze gutgemacht, die schnellste Rennrunde (1:28.267) und 12,7 s Vorsprung im Ziel. Ein fehlerfreies Rennen als Krönung seines stärksten Wochenendes der Saison.

Fünfer-Kampf um P2–P6

Thomas Felix, Andy Weber, Jan Tobias Schrader, Silvio Foth und Don Utz fuhren die gesamte zweite Hälfte Stoßstange an Stoßstange. Nur 2,7 Sekunden trennten P2 bis P6 im Ziel — Platz um Platz wechselte, während Schlosser vorn entkam.

Foth, Brand & Utz kollidieren

Der Brennpunkt des Rennens: Willi Brand wurde außen weit und erzwang im Pulk Kontakt mit Foth — und musste den Platz wieder zurückgeben. Das Dreier-Duell kostete Brand teuer: vom Kampf zurück auf P7, während Foth P5 rettete.

Silvio Foth — Pole bis Ziel

Der Tabellenführer machte aus der Pole einen kontrollierten Start-Ziel-Sieg, fuhr die schnellste Rennrunde (1:27.532) und kam mit einer weißen Weste (0 Strafpunkte) ins Ziel. Genau das Rennen, das der Titelkampf verlangte.

Rajkovic raus in Runde 4

Andre Rajkovic fuhr in der Spitzengruppe — und setzte eine 1:27.730 — bevor er nach vier Runden die Verbindung verlor. Der engste Titelrivale ging leer aus, und Foth nutzte es von der Spitze aus eiskalt.

Brand & Schlosser komplettieren das Podium

Willi Brand wurde mit +2,2 s Zweiter, Benjamin Schlosser Dritter — jener B. Schlosser, den sein P3 hier per Reverse-Grid auf P6 für ein siegreiches Rennen 2 drehte.

Silvio Foth

Von Startplatz 6 im Reverse Grid in fünf Runden an die Spitze — das entscheidende Manöver gegen Jan Tobias Schrader kam per Windschatten auf der Parabolika. Kontrollierte den Vorsprung bis ins Ziel und konterte Andre Rajkovics Sieg aus Rennen 1 im Titelkampf.

Rajkovic vs. Brand — gleicher Abstand

P2 und P3 beide mit +3,02 s gewertet — Willi Brand klebte in der letzten Runde an Rajkovics Getriebe und überquerte die Linie fast neben ihm, inklusive der schnellsten Rennrunde (1:38.394) in der Aufholjagd.

Benjamin Schlosser P10 → P4

Sechs Positionen von Startplatz zehn, inklusive eines sauberen Stichs innen durch die Sachskurve — die größte Aufholjagd des Abends. Alle 12 Autos beendeten das Rennen in der Führungsrunde.

Foth kontrolliert ab Runde 5; Rajkovic und Brand laufen bis zur Flagge auf ~3 s zusammen — ihre beiden Linien enden übereinander.

Die Pace-Fenster der ersten Vier überlappen fast vollständig — vier Fahrer im Bereich 1:38,4–1:38,5 in identischen Autos.

Sprint-Format — kein Pflichtstopp. Die geloggten Boxeneinfahrten häufen sich nach der Zielflagge (Rückkehr an die Box), diese Ansicht also mit Vorsicht lesen.

Jeder geloggte Zwischenfall mit exakter Rennzeit und Typ — ein ruhiges Rennen für 12 Autos, die Action konzentriert sich auf die ersten Runden.

Das Reverse-Grid sortiert sich: Foth P6→P1, Rajkovic P8→P2, B. Schlosser P10→P4 — während Andy Webers früher Dreher ihn in Runde 1–2 von P2 ans Ende des Feldes wirft.

Grün = auf der Strecke gewonnene Positionen, Rot = verlorene. Das Reverse Grid macht dies zum lebhaftesten Überhol-Chart des Abends.

Wo auf dem Hockenheimring jeder geloggte Zwischenfall passierte.

Rundenzeiten aller 12 Fahrer — Brands späte 1:38.394 in der Jagd auf Rajkovic sticht aus der sich beruhigenden Pace des Feldes heraus.

Runden innerhalb von 1,5 s zueinander — das Duo Rajkovic–Brand und das Mittelfeld-Cluster um Schrader leuchten in der Matrix auf.

Andre Rajkovic

Übernahm die Führung von Pole-Setter Willi Brand in der Anfangsphase an der Spitzkehre und verteidigte sie 16 Runden lang mit nur 2 Incident-Punkten — das mit Abstand sauberste Blatt in der Spitzengruppe — Endabstand 0,50 s.

Silvio Foth — 1:38.458

Gefahren in Runde 11 auf P3 liegend — über eine halbe Sekunde schneller als seine eigene Qualifying-Zeit, und die schnellste Runde des gesamten Abends in beiden Rennen.

Top 3 innerhalb von 1,02 s

Nach 26 Minuten Rennzeit lagen Rajkovic, Brand und Foth innerhalb einer Sekunde — und alle 12 Starter beendeten das Rennen in der Führungsrunde, null Ausfälle.

Die Linien des Podium-Trios trennen sich nie — 16 Runden innerhalb von etwa einer Sekunde, die engste Spitzengruppe der PCCD-Saison.

Identisches Material, enge Fenster: Die ersten Vier trennt Konstanz, nicht Topspeed — B. Schlossers Pace sagt Podium, seine Platzierung sagt Dreher.

Sprint-Format — kein Pflichtstopp, und Rennen 1 blieb fast komplett aus der Boxengasse fern.

Jeder geloggte Zwischenfall mit exakter Rennzeit und Typ — inklusive des frühen Kontakts in der Führungsgruppe an der Spitzkehre, der das Rennen entschied.

Rajkovics P2→P1-Tausch mit Brand um Runde 5 und B. Schlossers Absturz aus der Spitzengruppe in Runde 7 sind die zwei entscheidenden Bewegungen; der Rest des Feldes sortiert sich früh.

Grün = auf der Strecke gewonnene Positionen, Rot = verlorene.

Wo auf dem Hockenheimring jeder geloggte Zwischenfall passierte — die Bremszone der Spitzkehre macht ihrem Ruf alle Ehre.

Rundenzeiten aller 12 Fahrer über den 16-Runden-Sprint — Foths Angriff in Runde 11 ist klar erkennbar.

Runden innerhalb von 1,5 s zueinander — das Dreieck Rajkovic–Brand–Foth dominiert die gesamte Matrix.